Carnival Sunrise
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Carnival Sunrise
Le Carnival Sunrise est un navire de croisière de type resort exploité par Carnival Cruise Line, proposant une croisière familiale orientée divertissement et loisirs à bord. Le navire offre une expérience de croisière en mer axée sur les activités et la convivialité, avec des espaces dédiés à la détente et au divertissement pour tous les âges. Il répond aux recherches sur les croisières familiales et les croisières loisirs en mer, avec des clubs pour enfants et adolescents incluant Camp Ocean, Circle C et Club O2, ainsi que des activités sportives et récréatives comme le mini-golf, le ropes course et le bowling. Les installations comprennent également un casino, des spectacles et comédies, des espaces de restauration variés, des bars thématiques et le Wi-Fi à bord. Ce navire convient particulièrement aux familles et groupes multigénérationnels recherchant une croisière en mer combinant divertissement, activités accessibles et ambiance conviviale à bord.
Itinéraires du Carnival Sunrise
Avis sur les prix et disponibilités
Les prix affichés sont fournis à titre indicatif seulement. Ils reflètent les tarifs en vigueur au moment de leur dernière mise à jour et sont exprimés en dollars canadiens, par personne, en occupation double, sauf indication contraire.
Les tarifs des fournisseurs, les taux de change, les taxes et frais, les catégories de chambre ou de cabine et les promotions évoluent constamment. Le prix applicable est celui confirmé par un conseiller en voyages au moment de la réservation, sous réserve de disponibilité. Seul ce prix confirmé fait foi.
Il appartient au voyageur de faire confirmer le prix, les inclusions et les conditions applicables avant de procéder à une réservation. Malgré le soin apporté à la mise à jour de nos contenus, une erreur de transmission, d'affichage ou de tarification demeure possible; le cas échéant, le prix exact sera communiqué au voyageur avant toute confirmation. Certaines conditions, restrictions et exclusions peuvent s'appliquer.
Plans des ponts
Pont - 14
Sky
Pont - 12
Sun
Pont - 11
Spa
Pont - 10
Panorama
Pont - 9
Lido
Pont - 8
Verandah
Pont - 7
Empress
Pont - 6
Upper
Pont - 5
Promenade
Pont - 4
Atlantic
Pont - 3
Lobby
Pont - 2
Main
Pont - 1
Riviera
Caractéristiques techniques
- Classe: Classe Sunshine
- Tonnage: 101509
- Vitesse: 21,0 nœuds
- Passagers: 2984
- Équipage: 1108
- Ponts: 13
- Longueur: 272 m
- Largeur: 38 m
Historique
- 1999: Année de construction
- 23 octobre 1999: Année d'inauguration
- 2019: Année de rénovation
Questions fréquentes
Oui, c'est la même coque. En février 2013, un incendie dans la salle des machines du Carnival Triumph a privé le navire de courant au large du Yucatán : plus de climatisation, plus de toilettes, quatre jours de remorquage jusqu'à Mobile en Alabama. Un documentaire Netflix sorti en 2025 a remis l'affaire à l'avant-plan. Le navire a été reconstruit en 2019 et rebaptisé. On vous doit la vérité là-dessus.
Trente-huit jours de travaux au chantier Navantia de Cádiz, en 2019, pour environ 200 millions de dollars américains. Douze nouveaux restaurants et bars, dont le steakhouse Fahrenheit 555, Cucina del Capitano, Bonsai Sushi, le plus grand RedFrog Pub de la flotte et le Piano Bar 88. Ajoutés aussi : le parc aquatique WaterWorks, le parcours suspendu SkyCourse, le spa Cloud 9, deux suites de capitaine et plus de cent cabines.
La coque de 1999, les machines, la disposition générale et l'atrium. L'atrium a été redécoré en tons clairs, mais sa géométrie et son puits de lumière sont ceux d'origine. La salle à manger arrière n'a reçu qu'un rafraîchissement du décor. Les salles de bain gardent des rideaux de douche plutôt que des parois vitrées, sauf dans les suites de capitaine, et les prises électriques restent peu nombreuses.
2 984 en occupation double, et jusqu'à 3 873 quand toutes les couchettes supérieures et les divans-lits sont occupés. La reconstruction de 2019 a fait passer l'occupation double de 2 758 à 2 984 : plus de cent cabines ajoutées sur un navire dont le pont piscine et le buffet n'ont pas grandi d'autant. L'équipage compte 1 108 personnes pour 1 492 cabines.
Oui, et l'incident a changé l'industrie au complet. L'enquête a montré qu'une fuite sur un tuyau souple de retour de mazout avait projeté du carburant sur une surface chaude. Ont suivi : détection et extinction renforcées dans les salles des machines, redondance obligatoire des sources d'énergie et de propulsion, et de nouvelles procédures d'urgence. Le navire a été refait en 2019, révisé en 2024, et il repasse en cale sèche en janvier 2027.
Non, et c'est une perte réelle. Le Carnival Triumph avait un toit rétractable au-dessus de la piscine principale. Il a été retiré pendant la reconstruction de 2019 pour faire place au parcours suspendu SkyCourse. Résultat : par temps de pluie ou de vent, il n'y a plus de piscine abritée à bord. Sur des croisières courtes aux Bahamas, une journée grise se paie plus cher qu'on pense.
Parce que la reconstruction a fait passer le passage principal du pont 5 à travers le casino. L'ancien club de danse qui occupait la promenade a été supprimé, et le corridor traverse maintenant une zone où l'on fume. La ventilation peine aux heures de pointe. Si la fumée vous incommode, contournez par les ponts 4 ou 3 pour rejoindre les salles à manger. Ça se contourne, mais il faut le savoir.
De Miami, à l'année, avec des croisières de 4 et 5 jours aux Bahamas. Les départs de 4 jours sont généralement le jeudi et touchent Celebration Key, Nassau, Princess Cays ou Half Moon Cay. Quelques départs de 5 et 6 jours poussent jusqu'à Grand Turk, Grand Cayman ou Ocho Rios. À l'Action de grâce et à Noël, le navire fait des formats de 7 jours. C'est un navire de court séjour, pas de grande traversée.
Oui, du 9 au 27 janvier 2027. Le navire sort du service pendant environ dix-huit jours, ce qui retire des départs de janvier au calendrier de Miami. Si vous visez la période des Fêtes ou la fin janvier, vérifiez les dates disponibles avant de bloquer des vols. Après cette cale sèche, comptez sur des espaces publics rafraîchis, pas sur une nouvelle reconstruction.
Souvent, oui, et il y a une explication mathématique. La reconstruction a ajouté plus de cent cabines sans agrandir le Lido dans la même proportion. Les jours en mer, entre midi et 14 h, ça bouchonne. Les solutions existent : Guy's Burger Joint, BlueIguana Cantina, Lucky Bowl, Bagels @ Sea et le comptoir de sushis répartissent la foule. Mangez tôt ou tard, jamais à midi pile.
Pas vraiment. Les formats de 4 et 5 jours au départ de Miami attirent une clientèle jeune et festive, surtout les départs de fin de semaine. Le Serenity, l'espace réservé aux adultes, a été agrandi sur deux ponts pendant la reconstruction et c'est le meilleur refuge du navire. Mais si le calme est votre priorité, un départ en semaine hors relâche scolaire, ou un autre navire, servira mieux.
Oui, avant le 1er septembre 2026. Carnival Rewards remplace l'ancien programme de fidélité à cette date, et le statut n'est pas reporté automatiquement : il faut accepter l'adhésion dans votre compte Carnival, sinon l'historique de croisières est perdu. Les paliers dépendent désormais des sommes dépensées plutôt que des jours de mer. Sur un navire de courts séjours comme le Sunrise, où l'on répète les départs, ce changement se fait sentir.
Non. Tout se déroule en anglais : annonces, spectacles, menus, application mobile et personnel d'accueil. Sur des croisières de 4 et 5 jours au départ de Miami, la clientèle est très majoritairement américaine et vous croiserez peu de francophones. Un anglais fonctionnel suffit pour l'essentiel. Si le service en français est une condition, dites-le à votre conseiller en voyages : d'autres compagnies conviennent mieux.
Par Miami. Des vols sans escale relient Montréal-Trudeau à l'aéroport international de Miami toute l'année, et le terminal de PortMiami est à une vingtaine de minutes en voiture. Arrivez la veille : sur une croisière de quatre nuits, une correspondance manquée vous fait perdre le quart du voyage. Prévoyez aussi du temps pour les files douanières américaines, longues en période de relâche.
Mieux que la moyenne du groupe. La reconstruction de 2019 a ajouté deux ascenseurs, l'un pour accéder au buffet, l'autre pour le pont supérieur et le mini-golf. Le navire compte 46 cabines adaptées sur 1 492, le nombre le plus élevé des quatre navires de ce lot. La limite reste l'escale : plusieurs plages des Bahamas se rejoignent par embarcation-navette, interdite aux fauteuils motorisés.
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