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Atlas Adventurer™.

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World Navigator

58 Croisières disponibles

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48 Croisières disponibles

World Voyager

23 Croisières disponibles

Atlas Ocean Voyages : 4 entrées, 134 départs, et une flotte qui a rétréci

Quatre entrées à notre inventaire, 134 départs distincts, répartis sur 126 dates et 102 parcours, du 29 juillet 2026 au 12 septembre 2028. Le World Navigator mène avec 57 départs, devant le World Traveller à 52 et le World Voyager à 25. La quatrième entrée ne porte aucun départ.

La flotte a rétréci, elle n'a pas grandi

Sur sept coques commandées, trois naviguent sous cette marque. Deux ont été vendues à Windstar en avril 2024 et deux commandes ont été annulées. L'une des deux coques vendues est devenue le Star Seeker, livré le 15 décembre 2025 ; l'autre passe chez Windstar à la fin de 2026. Ce sont exactement les deux navires dont l'absence de notre catalogue est signalée sur notre page Windstar : la même transaction explique un trou d'un côté et un rétrécissement de l'autre.

L'Atlas Adventurer n'existe pas encore

C'est pourquoi il ne porte aucun départ chez nous. Le navire a été annoncé en janvier 2026 pour une livraison à la fin de 2028, dans un chantier chinois, et il était encore en essais de bassin à l'été 2026. Le premier départ annoncé est en novembre 2028. Ne le vendez pas comme un produit à court terme, et si un client s'y intéresse, dites-lui où en est réellement le chantier.

Un navire sur trois quitte l'Antarctique

À partir de novembre 2026, le World Voyager part en affrètement de trois ans chez une compagnie d'expédition pour les saisons antarctiques. La capacité polaire propre à la marque repose donc sur deux coques, pas trois. Si l'Antarctique est le but du voyage, demandez sur quel navire avant de réserver.

Classe glace : ce que ça permet vraiment

Les navires sont annoncés en classe glace 1B et catégorie polaire C. En clair : des coques renforcées pour la saison estivale polaire, pas des brise-glace. Aucune promesse de pénétration dans la glace ne tient, et un itinéraire polaire se modifie selon les conditions — c'est vrai chez tout le monde, mais ça se dit mieux avant le départ qu'à bord.

Ce qui est compris, et ce qui ne l'est plus

La compagnie annonce les repas, les vins, les spiritueux, les pourboires, le minibar et une assurance d'évacuation médicale d'urgence. Sur les expéditions polaires s'ajoutent le parka, les bottes, un vol nolisé et une nuit d'hôtel avant le départ. Attention à une bascule que beaucoup de documents ignorent encore : depuis 2022, les vols réguliers et les excursions non polaires ne sont plus compris au tarif. Toute documentation plus ancienne est périmée.

Accessibilité et âge : plus sévère que la moyenne

Deux suites aménagées par navire et deux ascenseurs. Les fauteuils motorisés et les scooters ne sont pas admis, les animaux d'assistance non plus, et les transferts en Zodiac peuvent empêcher la participation à une sortie. C'est plus restrictif que la plupart des croisiéristes, et ça se valide avant toute réservation. L'âge minimum est de douze mois sur les expéditions culturelles et de huit ans sur les expéditions polaires ; il n'y a pas de programme pour enfants à bord.

Questions fréquentes

Quatre entrées à notre inventaire — 4 coques — et 134 départs distincts, répartis sur 126 dates et 102 parcours, du 29 juillet 2026 au 12 septembre 2028. Le World Navigator mène avec 57 départs, devant le World Traveller à 52 et le World Voyager à 25. La quatrième entrée ne porte aucun départ.
Parce qu'il n'existe pas encore. Le navire a été annoncé en janvier 2026 pour une livraison à la fin de 2028, dans un chantier chinois, et il était encore en essais de bassin à l'été 2026. Ne le vendez pas comme un produit à court terme : le premier départ annoncé est en novembre 2028.
Non, elle a rétréci. Sur sept coques commandées, trois naviguent sous cette marque, deux ont été vendues à Windstar en avril 2024 et deux commandes ont été annulées. L'une des deux coques vendues est devenue le Star Seeker, livré le 15 décembre 2025 ; l'autre passe chez Windstar à la fin de 2026. Ce sont exactement les deux navires dont l'absence de notre catalogue est signalée sur notre page Windstar.
Pas toute l'année. À partir de novembre 2026, il part en affrètement de trois ans chez une compagnie d'expédition pour les saisons antarctiques. La capacité polaire propre à la marque repose donc sur deux coques, pas trois. Si vous visez l'Antarctique, demandez sur quel navire.
Avec prudence. Ils sont annoncés en classe glace 1B et catégorie polaire C : des coques renforcées pour la saison estivale polaire, pas des brise-glace. Aucune promesse de pénétration dans la glace ne tient, et un itinéraire polaire se modifie selon les conditions.
La compagnie annonce les repas, les vins, les spiritueux, les pourboires, le minibar et une assurance d'évacuation médicale d'urgence. Sur les expéditions polaires s'ajoutent le parka, les bottes, un vol nolisé et une nuit d'hôtel avant le départ. Attention : depuis 2022, les vols réguliers et les excursions non polaires ne sont plus compris. Toute documentation plus ancienne est périmée.
Difficilement, et la compagnie est claire. Deux suites aménagées par navire, deux ascenseurs. Les fauteuils motorisés et les scooters ne sont pas admis, les animaux d'assistance non plus, et les transferts en Zodiac peuvent empêcher la participation à une sortie. C'est plus sévère que la moyenne du marché : à valider avant toute réservation.
Sur les expéditions culturelles, l'âge minimum est de douze mois. Sur les expéditions polaires, il est de huit ans. Ce n'est pas un produit familial : il n'y a pas de programme pour enfants à bord.
Un navire à une date. Si le même navire part le même jour, c'est un départ, pas deux. Notre base contient davantage d'enregistrements que de départs, et nous publions le nombre de départs.
Non. Tout ce qui est donné ici — nombre de coques, nombre de départs, dates, parcours — vient de NOTRE inventaire, mesuré le 1er septembre. Ce que nous portons n'est pas forcément tout ce que la compagnie vend.
Souvent, oui. Votre conseiller peut chercher hors de ce qui s'affiche ici. Le catalogue en ligne est une porte d'entrée, pas la limite de ce qui existe.
Parce qu'une marque change de main sans changer de nom, et que le contenu d'un forfait change parfois sans que le nom du forfait bouge. Savoir qui possède quoi, c'est savoir à qui on s'adresse quand quelque chose tourne mal.
Ça dépend du départ et du marché, pas de la compagnie. Si le français compte pour vous, dites-le avant de réserver : ça se vérifie départ par départ.
Ça dépend du navire. Sur les grands paquebots, on trouve encore tard. Sur un navire d'expédition de cent invités, il faut compter un an. Parlez des conditions d'annulation à votre conseiller avant de vous décider.
Votre agence, et elle seule. Voyages AquaTerra exerce sous permis de l'Office de la protection du consommateur du Québec, vos versements passent par un compte en fiducie et le Fonds d'indemnisation des clients des agents de voyages couvre votre départ. Ça vaut quelle que soit la compagnie que vous choisissez.
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