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Navires de Regent Seven Seas Cruises

Croisière REG Regent Seven Seas Cruises Explorer navire

Seven Seas Explorer

172 Croisières disponibles
Seven Seas Grandeur.

Seven Seas Grandeur

154 Croisières disponibles
Croisière REG Regent Seven Seas Cruises Mariner navire

Seven Seas Mariner

146 Croisières disponibles
Croisière REG Regent Seven Seas Cruises Navigator navire

Seven Seas Navigator

57 Croisières disponibles
Seven Seas Prestige.

Seven Seas Prestige

109 Croisières disponibles
Seven Seas Splendor.

Seven Seas Splendor

158 Croisières disponibles
Croisière REG Regent Seven Seas Cruises Voyager navire

Seven Seas Voyager

125 Croisières disponibles

Regent : 7 navires, 564 départs, et 871 parcours — plus de tracés que de départs

C'est le rapport le plus élevé de tout notre catalogue. Huit cent soixante et onze parcours pour cinq cent soixante-quatre départs distincts, répartis sur 439 dates, du 29 juin 2026 au 27 mai 2029. Un même départ peut compter plusieurs parcours selon la façon dont le fournisseur découpe l'itinéraire, et cette flotte fait beaucoup de longs voyages. Une seule conclusion pratique : lisez le parcours, jamais seulement le nom du navire.

Une flotte de petits navires, au sens du luxe

Le Seven Seas Navigator porte 490 personnes, le Mariner et le Voyager environ 700, l'Explorer, le Splendor et le Grandeur 750 chacun, et le Seven Seas Prestige, arrivé en 2026, 822. Quelques centaines de personnes, pas quelques milliers. L'Explorer mène notre calendrier avec 181 enregistrements ; le Prestige en porte déjà 109, ce qui est beaucoup pour un navire de sa première année.

D'où vient le nom

La compagnie est née en 1992 sous le nom de Radisson Seven Seas Cruises — du groupe Carlson, propriétaire des hôtels Radisson — et a été rebaptisée Regent Seven Seas Cruises en 2006. Elle est passée à Apollo en 2008, puis à Norwegian Cruise Line Holdings en 2014, avec le rachat de Prestige Cruise Holdings. Regent, Oceania et Norwegian appartiennent donc au même groupe.

Une faute que nous signalons plutôt que de la cacher

La fiche du Seven Seas Grandeur vit chez nous à un permalien mal orthographié — « grandeaur » au lieu de « grandeur ». L'adresse fonctionne et le contenu est bon, mais le lien ment sur le nom du navire, et l'orthographe correcte ne mène nulle part. C'est inscrit à notre liste de corrections. Nous ne dirons pas ce que le tarif comprend : la formule change d'un départ à l'autre, et nous ne l'avons pas mesuré. Demandez la liste écrite du départ précis.

Questions fréquentes

Sept navires à notre inventaire — 7 coques — et 564 départs distincts, répartis sur 439 dates et 871 parcours, du 29 juin 2026 au 27 mai 2029.
C'est le rapport le plus élevé de tout notre catalogue : plus de tracés que de départs. Un même départ peut compter plusieurs parcours selon la façon dont le fournisseur découpe l'itinéraire, et cette flotte fait beaucoup de longs voyages. Pour vous, une seule conclusion : lisez le parcours, jamais seulement le nom du navire.
Au même groupe que Norwegian. Norwegian Cruise Line Holdings a racheté leur maison mère commune, Prestige Cruise Holdings, en septembre 2014. Oceania, Regent et Norwegian sont donc trois marques d'une même entreprise, et trois pages de ce site pour un seul propriétaire. Ça ne rend pas les produits interchangeables — ils ne le sont pas — mais ça explique des politiques communes.
La compagnie est née en 1992 sous le nom de Radisson Seven Seas Cruises — du groupe Carlson, propriétaire des hôtels Radisson — et a été rebaptisée Regent Seven Seas Cruises en 2006. Elle est passée à Apollo en 2008, puis au groupe actuel en 2014.
Le Seven Seas Navigator porte 490 personnes, le Mariner et le Voyager environ 700, l'Explorer, le Splendor et le Grandeur 750 chacun, et le Seven Seas Prestige, arrivé en 2026, 822. C'est une flotte de petits navires au sens du luxe : quelques centaines de personnes, pas quelques milliers.
Le Seven Seas Explorer, avec 181 enregistrements, devant le Splendor avec 164 et le Grandeur avec 161. Le nouveau Seven Seas Prestige en porte déjà 109, ce qui est beaucoup pour un navire de sa première année.
Oui, et nous préférons le dire. La fiche du Seven Seas Grandeur vit à un permalien mal orthographié — « grandeaur » au lieu de « grandeur ». L'adresse fonctionne, le contenu est bon, mais le lien ment sur le nom du navire. C'est signalé pour correction.
Nous ne le dirons pas à sa place. Chez cette maison, ce que le tarif comprend change d'un départ, d'un marché et d'une catégorie de cabine à l'autre, et nous ne l'avons pas mesuré départ par départ. Demandez la liste écrite du départ précis à votre conseiller avant de réserver, pas après.
Un navire à une date. Si le même navire part le même jour, c'est un départ, pas deux. Notre base contient davantage d'enregistrements que de départs, et nous publions le nombre de départs.
Non. Tout ce qui est donné ici — nombre de coques, nombre de départs, dates, parcours — vient de NOTRE inventaire, mesuré le 31 août. Un zéro chez nous n'est pas un zéro chez elle.
Souvent, oui. Votre conseiller peut chercher hors de ce qui s'affiche ici. Le catalogue en ligne est une porte d'entrée, pas la limite de ce qui existe.
Ça dépend du départ et du marché, pas de la compagnie. Si le français compte pour vous, dites-le avant de réserver : ça se vérifie départ par départ.
Parce qu'un doublon ou un permalien fautif vous mène au mauvais navire, et qu'un client qui s'en aperçoit après avoir versé un acompte a raison de nous en vouloir. Nous préférons le dire ici. Ce qui est signalé est aussi inscrit à notre liste de corrections.
Sur ces petites flottes, oui : peu de cabines, et les meilleures partent tôt. Réserver loin fige un choix mais engage des sommes d'avance. Parlez des conditions d'annulation à votre conseiller avant de vous décider.
Votre agence, et elle seule. Voyages AquaTerra exerce sous permis de l'Office de la protection du consommateur du Québec, vos versements passent par un compte en fiducie et le Fonds d'indemnisation des clients des agents de voyages couvre votre départ. Ça vaut quelle que soit la compagnie que vous choisissez.
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