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Crystal : 9 entrées à notre inventaire, 178 départs, et une compagnie qui a coulé puis repris la mer

Six des neuf entrées ne portent aucun départ, et il y a une raison. Le 4 février 2022, la Crystal Serenity et la Crystal Symphony ont été saisies à Freeport, aux Bahamas, pour du carburant impayé. La compagnie a déposé une cession au profit de ses créanciers le 11 février. A&K Travel Group, le groupe d'Abercrombie & Kent, a emporté la marque et les deux navires de haute mer aux enchères judiciaires en juin 2022, vente conclue le 1er juillet.

Ce que la maison n'a pas récupéré

Le Bach, le Debussy, le Mahler, le Mozart, le Ravel et l'Esprit. Six bateaux qui portaient le nom Crystal et qui ne font plus partie de la compagnie. Leurs pages restent en ligne parce que vous les cherchez encore, et elles disent ce que nous savons de chacun.

La compagnie navigue de nouveau

La Serenity a repris la mer le 31 juillet 2023 au départ de Marseille, la Symphony le 1er septembre 2023 au départ d'Athènes — vingt mois après la saisie. Ce sont les deux navires qui portent aujourd'hui presque tout notre calendrier : 151 et 135 enregistrements. Au total : neuf entrées, 178 départs distincts, 165 dates, 301 parcours, du 27 juin 2026 au 7 janvier 2029.

Un navire neuf, et trois départs qui touchent Québec

Le Crystal Grace a vu sa première tôle découpée la semaine du 28 mai 2026 chez Fincantieri, à Marghera, pour une entrée en service prévue le 11 juin 2028. Sa saison inaugurale est déjà en vente chez nous : 26 départs, dont trois touchent Québec. Comme pour toute coque non livrée, demandez ce qui se passe en cas de retard et faites-le mettre par écrit.

Faut-il s'inquiéter de cette histoire ?

C'est une question légitime et nous n'allons pas l'éviter. La marque a changé de mains et la maison d'aujourd'hui n'est pas celle qui a fait faillite. Cela dit, ce qui vous protège n'est de toute façon pas la réputation d'un armateur : c'est le permis de votre agence, le compte en fiducie et le fonds d'indemnisation du Québec. Nous ne dirons pas ce que le tarif comprend : demandez la liste écrite du départ précis.

Questions fréquentes

Neuf entrées à notre inventaire — 9 exactement — et 178 départs distincts, répartis sur 165 dates et 301 parcours, du 27 juin 2026 au 7 janvier 2029.
Parce que la compagnie a coulé et n'a pas tout récupéré. Le Bach, le Debussy, le Mahler, le Mozart, le Ravel et l'Esprit ne font plus partie de la maison. Leurs pages restent en ligne parce que vous les cherchez encore, et elles disent ce qu'elles savent.
Le 4 février 2022, la Crystal Serenity et la Crystal Symphony ont été saisies à Freeport, aux Bahamas, pour du carburant impayé. La compagnie a déposé une cession au profit de ses créanciers le 11 février. A&K Travel Group, le groupe d'Abercrombie & Kent, a emporté la marque et les deux navires de haute mer aux enchères judiciaires en juin 2022, vente conclue le 1er juillet.
Oui. La Serenity a repris la mer le 31 juillet 2023 au départ de Marseille et la Symphony le 1er septembre 2023 au départ d'Athènes, vingt mois après la saisie. Ce sont les deux navires qui portent aujourd'hui presque tout notre calendrier : 151 et 135 enregistrements.
Un navire neuf. Première tôle découpée la semaine du 28 mai 2026 chez Fincantieri, à Marghera, entrée en service prévue le 11 juin 2028. Sa saison inaugurale est déjà en vente chez nous : 26 départs, dont trois touchent Québec. Comme pour toute coque non livrée, demandez ce qui se passe en cas de retard, et faites-le mettre par écrit.
C'est une question légitime et nous ne l'éviterons pas. La marque a changé de mains et la nouvelle maison n'est pas celle qui a fait faillite. Ce qui vous protège, vous, n'est de toute façon pas la réputation d'un armateur : c'est le permis de votre agence et le fonds d'indemnisation du Québec. Voir plus bas.
Oui, pour une flotte qui fait de longs voyages vendus aussi par tronçons. Un même départ compte alors plusieurs tracés. C'est la signature du segment, pas une anomalie.
Nous ne le dirons pas à sa place. Chez cette maison, ce que le tarif comprend change d'un départ, d'un marché et d'une catégorie de cabine à l'autre, et nous ne l'avons pas mesuré départ par départ. Demandez la liste écrite du départ précis à votre conseiller avant de réserver, pas après.
Un navire à une date. Si le même navire part le même jour, c'est un départ, pas deux. Notre base contient davantage d'enregistrements que de départs, et nous publions le nombre de départs.
Non. Tout ce qui est donné ici — nombre de coques, nombre de départs, dates, parcours — vient de NOTRE inventaire, mesuré le 31 août. Un zéro chez nous n'est pas un zéro chez elle.
Souvent, oui. Votre conseiller peut chercher hors de ce qui s'affiche ici. Le catalogue en ligne est une porte d'entrée, pas la limite de ce qui existe.
La compagnie propose en général un report, un autre navire ou un remboursement, selon son contrat. Ce n'est pas une hypothèse d'école : des livraisons glissent. Faites préciser la règle par écrit avant de verser un acompte sur une coque qui n'existe pas encore.
Ça dépend du départ et du marché, pas de la compagnie. Si le français compte pour vous, dites-le avant de réserver : ça se vérifie départ par départ.
Sur ces flottes, oui : peu de navires, peu de cabines, et les meilleures partent tôt. Réserver loin fige un choix mais engage des sommes d'avance. Parlez des conditions d'annulation à votre conseiller avant de vous décider.
Votre agence, et elle seule. Voyages AquaTerra exerce sous permis de l'Office de la protection du consommateur du Québec, vos versements passent par un compte en fiducie et le Fonds d'indemnisation des clients des agents de voyages couvre votre départ. Ça vaut quelle que soit la compagnie que vous choisissez.
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