Norwegian Gem
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Norwegian Gem
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Croisières disponibles
Le Norwegian Gem est un navire de Norwegian Cruise Line proposant des itinéraires de croisière dans les Caraïbes, la Méditerranée, les Bahamas ainsi que sur l’océan Atlantique. Il offre une expérience de croisière moderne avec des options de type tout compris adaptées aux familles et aux adultes. Il propose plusieurs catégories de cabines, une restauration variée, des divertissements à bord et une gamme d’activités. Ses itinéraires comprennent des croisières de vacances ainsi que des traversées transatlantiques avec des excursions organisées lors des escales. Ce navire convient particulièrement aux voyageurs recherchant une croisière accessible axée sur la flexibilité, le rapport qualité-prix et la diversité des destinations en mer.
Itinéraires du Norwegian Gem
Avis sur les prix et disponibilités
Les prix affichés sont fournis à titre indicatif seulement. Ils reflètent les tarifs en vigueur au moment de leur dernière mise à jour et sont exprimés en dollars canadiens, par personne, en occupation double, sauf indication contraire.
Les tarifs des fournisseurs, les taux de change, les taxes et frais, les catégories de chambre ou de cabine et les promotions évoluent constamment. Le prix applicable est celui confirmé par un conseiller en voyages au moment de la réservation, sous réserve de disponibilité. Seul ce prix confirmé fait foi.
Il appartient au voyageur de faire confirmer le prix, les inclusions et les conditions applicables avant de procéder à une réservation. Malgré le soin apporté à la mise à jour de nos contenus, une erreur de transmission, d'affichage ou de tarification demeure possible; le cas échéant, le prix exact sera communiqué au voyageur avant toute confirmation. Certaines conditions, restrictions et exclusions peuvent s'appliquer.
Plans des ponts
Pont - 15
Pont - 14
Pont - 13
Pont - 12
Pont - 11
Pont - 10
Pont - 9
Pont - 8
Pont - 7
Pont - 6
Pont - 5
Pont - 4
Pont - 3
Pont - 2
Pont - 1
Attributs du navire
Services et commodités
- Ascenceurs
- Buanderie libre-service
- Casino
- Jacuzzi
- Piscine
- Salon de beauté
- Spa & soins du corps
Besoins spécifiques
- Cabines adaptées pour fauteuils roulants
Caractéristiques techniques
- Classe: Classe Jewel
- Tonnage: 93530
- Vitesse: 25,0 nœuds
- Passagers: 2394
- Équipage: 1101
- Ponts: 15
- Longueur: 294 m
- Largeur: 38 m
Historique
- 2007: Année de construction
- 2022: Année de rénovation
Questions fréquentes
Le Gem jauge 93 530 tonneaux bruts pour 294 mètres de long, avec 15 ponts dont 8 abritent ses 1 197 cabines. La répartition se lit ainsi, 182 suites, 360 cabines balcon, 243 vue mer et 412 intérieures. Il embarque environ 2 394 passagers en occupation double et jusqu'à environ 2 873 lits garnis, avec un équipage d'un peu plus de mille personnes. Meyer Werft l'a livré le 1er octobre 2007, ce qui en fait le dernier et le plus jeune des quatre navires de la classe Jewel.
Non, les quatre coques sont identiques et jaugent toutes autour de 93 500 tonneaux ; ce qui varie légèrement, c'est le décompte des cabines après chaque refonte. Sur le Gem, l'occupation double d'environ 2 394 et la capacité maximale d'environ 2 873 laissent un écart de près de 500 personnes qui vient des couchettes escamotables. Le ratio d'espace passe d'environ 39 en occupation double à environ 33 à pleine charge, un chiffre utile pour comparer honnêtement deux navires. Sur les courtes croisières de 4 et 5 nuits de Tampa vers les Bahamas l'hiver 2026-2027, le taux de remplissage familial pousse le navire vers le haut de cette fourchette.
Le Gem a été le premier navire refondu sous le programme Norwegian Edge, en octobre et novembre 2015, en même temps que le Norwegian Epic. Cette refonte a ajouté le O'Sheehan's Bar & Grill au pont 8, déplacé le Moderno Churrascaria au pont 13, remplacé le Star Bar par le Sugarcane Mojito Bar, et surtout retiré les pistes de bowling du Bliss Ultra Lounge, ce qui en fait le seul des quatre à avoir perdu cet équipement. Ses salles à manger portent les noms de Grand Pacific au pont 7 et de Magenta au pont 6, et il conserve l'Orchid Garden, une table asiatique incluse au pont 7 que ses jumeaux n'ont pas sous cette forme. Sa cale sèche du 24 avril au 11 mai 2026 à Marseille lui a donné le Vibe Beach Club du pont 14, un bain à remous refait et une piscine de thalassothérapie au spa.
Le Gem est sorti de cale sèche à Marseille le 11 mai 2026 et fait toute la saison estivale en Méditerranée, avec trois ports d'attache, Barcelone, Civitavecchia pour Rome et Ravenne pour Venise, sur des itinéraires de 7 nuits vers la Grèce, l'Italie, la Croatie, le Monténégro et la France. Les départs de Rome et de Ravenne se poursuivent jusqu'au 18 et au 25 octobre 2026. Le 1er novembre 2026, il quitte Rome pour une transatlantique de 15 nuits vers Tampa. Il passe ensuite l'hiver 2026-2027 à Tampa sur des croisières de 4 à 11 nuits vers les Bahamas, Cozumel, Roatán, la Jamaïque, Porto Rico, Aruba, Curaçao et La Nouvelle-Orléans, un déploiement issu d'un échange de ports avec le Norwegian Dawn envoyé à Jacksonville.
Le Gem retourne en Méditerranée pour l'été 2027, avec des semaines au départ de Ravenne et d'Athènes de mai à octobre, puis des transatlantiques et des canal de Panama à l'automne depuis Barcelone et Miami. En avril 2028, il reprend Philadelphie à l'année et offrira des Bermudes de 7 nuits avec escale à Norfolk et nuitée au Royal Naval Dockyard. Pour le vol, l'hiver de Tampa est simple, Air Canada assure un vol direct quotidien depuis Montréal en environ trois heures quarante. L'été 2027 est plus exigeant, Athènes se rejoint sans escale avec Air Canada et Air Transat, alors que Ravenne n'a pas d'aéroport propre et demande d'arriver par Venise, desservie sans escale par Air Canada trois fois par semaine, ou par Bologne avec correspondance, puis une à deux heures de route jusqu'au terminal de Porto Corsini.
En Méditerranée, où l'on descend à terre presque chaque jour, les cabines vue mer des ponts 4 et 5, autour de 15 mètres carrés, offrent le meilleur rapport qualité-usage et évitent de payer un balcon peu utilisé. Pour les croisières de Tampa avec des jours de mer, le balcon des ponts 9 et 10 milieu change vraiment la journée. Les Club Balcony Suite du pont 11 ajoutent le canapé et l'espace de rangement. Côté suites, la gamme Haven va de la Courtyard Penthouse d'environ 41 mètres carrés jusqu'à la 3-Bedroom Garden Villa de 216 mètres carrés avec terrasse de 96 mètres carrés au pont 14.
Les salles à manger incluses sont le Grand Pacific au pont 7 et le Magenta au pont 6, avec le Garden Café et le Great Outdoors au pont 12, le Topsiders près des piscines, le O'Sheehan's ouvert en continu au pont 8 et l'Orchid Garden asiatique inclus au pont 7. Les restaurants à supplément regroupent Le Bistro au pont 6, le Teppanyaki au pont 7, La Cucina au pont 12, Moderno Churrascaria et Cagney's au pont 13. Le Sugarcane Mojito Bar occupe le pont 8, le Bliss Ultra Lounge le pont 7 et le Spinnaker Lounge sert de salon panoramique, avec le Stardust Theater sur deux niveaux pour les spectacles. Le pont 12 réunit trois piscines et sept bains à remous, et le pont 14 accueille depuis mai 2026 le Vibe Beach Club réservé aux adultes.
La perte des pistes de bowling en 2015 reste le grief numéro un des habitués, d'autant que le Norwegian Pearl a gardé les siennes. Le navire n'a ni promenade Waterfront, ni complexe de glissades moderne, ni karting, ni parcours aérien, et ses cabines intérieures d'environ 13 mètres carrés paraissent étroites à quiconque arrive d'un Norwegian Prima. The Haven se résume à une cour du pont 14 avec petite piscine, bain à remous, mini-gym et solarium, sans restaurant Haven ni salon Haven, les clients suites prenant leur déjeuner au Moderno et leur repas du midi au Cagney's. Le buffet du Garden Café se congestionne aux heures de pointe et le théâtre demande d'arriver tôt pour une place convenable.
Le tarif comprend la cabine, les repas au Grand Pacific, au Magenta, au Garden Café, à l'Orchid Garden, au O'Sheehan's et au Topsiders, les spectacles du Stardust Theater, les piscines et les clubs enfants. Le programme Free at Sea ajoute selon la réservation un forfait boissons pour les adultes de la cabine, des repas dans les restaurants à supplément, une allocation Wi-Fi et un crédit applicable aux excursions. Ne sont pas inclus les frais de service quotidiens, Le Bistro, Cagney's, Moderno, La Cucina, le Teppanyaki, le spa, le laissez-passer du Vibe Beach Club, les excursions à Kotor ou à Roatán et le stationnement au port. Le vol Montréal-Tampa ou Montréal-Athènes se réserve séparément.
Des frais de service quotidiens par personne sont portés automatiquement au compte de bord, avec un montant réduit pour les moins de 21 ans, et ils couvrent le service de cabine ainsi que les salles à manger incluses. Les forfaits boissons et de restauration entraînent leurs propres frais de gratification, comptés séparément. Sur une croisière de 11 nuits au départ de Tampa vers les Caraïbes du Sud, ces frais courent onze jours et méritent d'être prévus dès la réservation. Le forfait Free at Sea Plus, quand il est offert, inclut les frais de service prépayés.
Le forfait couvre les boissons au verre au Sugarcane Mojito Bar du pont 8, au Bliss Ultra Lounge, au Spinnaker Lounge et aux bars de piscine du pont 12, pour tous les adultes de 21 ans et plus de la cabine. Il exclut les bouteilles entières, certaines étiquettes haut de gamme et les boissons achetées à terre. Depuis le 1er mars 2026, le forfait de base ne s'applique plus aux bars de Great Stirrup Cay, ce qui touche les escales de l'île privée sur les itinéraires Bahamas de Tampa. En Méditerranée, avec une escale tous les jours à Split, à Kotor ou à Corfou, la consommation à bord baisse et le calcul devient beaucoup moins évident.
Le Gem utilise Starlink et l'inclusion de base du Free at Sea correspond à une allocation de minutes plutôt qu'à un accès illimité, l'option supérieure remplaçant le compteur par un accès continu pour la diffusion en continu. La couverture est bonne en Adriatique et en mer Égée, plus inégale dans les cabines intérieures des ponts 4 et 5. Sur la transatlantique de 15 nuits de novembre 2026 entre Rome et Tampa, le débit varie au milieu de l'Atlantique malgré Starlink. Une carte SIM européenne prépayée coûte moins cher que l'itinérance canadienne si vous devez rester joignable en escale.
Le Splash Academy pour les 3 à 12 ans, l'Entourage pour les ados et l'arcade sont regroupés au pont 12, à côté des trois piscines. Les cabines familiales intérieures et vue mer accueillent quatre personnes, et les 2-Bedroom Family Villa conviennent aux groupes de cinq ou six. L'hiver 2026-2027 à Tampa, avec ses croisières de 4 et 5 nuits vers les Bahamas, est le meilleur format pour une première croisière en famille depuis le Québec pendant la relâche de mars. Le bowling ayant disparu en 2015, l'offre pour les ados repose sur l'arcade, l'Entourage et le pont sportif, sans parc aquatique.
Les sept paliers vont de Bronze à Ambassador avec des seuils à 20, 45, 75, 150, 350 et 700 points, et les avantages tangibles commencent à Silver puis à Platinum. Sur le Gem, la réception des membres se tient au Spinnaker Lounge et la priorité d'embarquement compte à Tampa, où le terminal est compact et où les départs du dimanche se chevauchent. La transatlantique de 15 nuits du 1er novembre 2026 entre Rome et Tampa est le meilleur accélérateur de points de sa programmation. Les points s'accumulent par nuit de croisière, avec une bonification liée à la catégorie de cabine.
La Méditerranée d'été est généralement calme, mais l'Adriatique se lève vite avec la bora à l'automne et la mer Égée subit le meltem en juillet et en août. La transatlantique de novembre 2026 vers Tampa comporte plusieurs jours de mer ouverte où la houle atlantique se fait sentir. Réservez au milieu du navire sur les ponts 8 à 10, évitez l'avant du pont 11, et gardez un horizon visible depuis le Great Outdoors du pont 12. Les stabilisateurs font leur travail, mais un navire de 93 530 tonneaux bouge davantage qu'une coque récente de 150 000 tonneaux.
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