Trogir Croatia

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CroisiEurope (30 Croisières)

Croisière CE Croisieurope MS La Belle de L\

MV La Belle de L'Adriatique

195 Passagers
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Emerald Waterways (60 Croisières)

Emerald Azzurra.

Emerald Azzurra

164 Passagers
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Windstar Cruises (16 Croisières)

Entre le continent et l'île de Čiovo, un îlot de cinq cents mètres de long porte l'une des vieilles villes les mieux conservées de l'Adriatique. Trogir occupe si peu d'espace qu'on en fait le tour en une vingtaine de minutes; on peut pourtant y consacrer une escale entière sans épuiser ce que ses ruelles gardent en réserve. L'UNESCO a inscrit l'ensemble au patrimoine mondial en 1997, saluant une continuité urbaine de plus de deux millénaires, amorcée par les colons grecs de Tragurion au IIIe siècle avant notre ère.

Accoster au pied des portes de pierre

Les navires de petite taille s'amarrent directement le long de la Riva, la promenade bordée de palmiers qui longe la façade sud de la cité; les unités plus imposantes mouillent dans le chenal et débarquent leurs passagers en annexe, pratiquement au même endroit. Aucune navette n'est requise : on franchit la porte de la Mer et tout commence. Split se trouve à environ 27 kilomètres à l'est, mais rien n'oblige à s'éloigner — l'essentiel se joue ici, entre deux ponts.

Le portail de maître Radovan

La cathédrale Saint-Laurent s'élève sur la place principale, à trois minutes du quai. En 1240, le sculpteur Radovan y a signé un portail roman considéré comme le sommet de l'art médiéval croate : Adam et Ève encadrés de lions, calendrier des travaux des mois, Nativité sculptée au tympan. On peut ensuite gravir le clocher, bâti sur trois siècles — chaque étage change de style —, pour une vue plongeante sur les toits de tuiles et le chenal. La montée exige un peu d'agilité; elle récompense largement l'effort.

Palais, loggia et horloge

Face à la cathédrale, la loggia municipale servait autrefois de tribunal en plein air; la tour de l'horloge la jouxte, coiffée d'une chapelle Renaissance. À quelques pas, le palais Čipiko, demeure de la plus influente famille trogiroise du XVe siècle, s'ouvre par une fenêtre triple d'une finesse remarquable. Les ruelles qui rayonnent depuis la place n'obéissent à aucun plan moderne : on s'y égare volontiers, entre linge suspendu, chapelles discrètes et cours intérieures où le temps s'étire.

La forteresse Kamerlengo

À la pointe ouest de l'îlot, la forteresse Kamerlengo verrouillait l'entrée du chenal pour le compte de Venise au XVe siècle. Ses murailles se longent en suivant la Riva, et l'on grimpe sur les courtines pour embrasser d'un seul regard la mer, les clochers et les collines de l'arrière-pays. En saison estivale, la cour intérieure se transforme en scène de spectacle sous les étoiles.

Le marché et la pause sur la Riva

De l'autre côté du pont qui relie l'îlot au continent, le marché s'anime en matinée : figues séchées, fromage de l'île de Pag, huile d'olive, bouquets de lavande. On rapporte de quoi garnir la cabine, puis on revient s'attabler au bord de l'eau. Les terrasses y servent poissons grillés et calmars, accompagnés d'un verre de pošip, le blanc dalmate qui se boit frais face aux mâts des voiliers.

Repères d'escale

ÉlémentDétail
AccostageRiva pour les petites unités; mouillage et annexe pour les autres
Vieille villeAccès immédiat, tout se fait à pied
Cathédrale et clocher3 minutes de marche depuis le quai
SplitEnviron 27 km (taxi ou autobus)
Monnaie et langueEuro; croate, l'anglais est répandu

Une leçon d'architecture en format de poche

Au moment de larguer les amarres, l'îlot tient tout entier dans le regard : le clocher, la forteresse, la ligne des façades entre les deux. Peu d'escales condensent autant d'histoire sur quelques hectares sans voiture ni détour inutile. Trogir se lit comme une maquette grandeur nature — et l'on se surprend, en s'éloignant, à vouloir déjà refaire le tour une seconde fois.

Questions fréquentes

Les navires de petite taille s'amarrent directement le long de la Riva, la promenade bordée de palmiers qui longe la façade sud de la cité. Les unités plus imposantes mouillent dans le chenal et débarquent en annexe, pratiquement au même endroit. Aucune navette n'est requise.
Une vingtaine de minutes pour en faire le tour, l'îlot ne mesurant que cinq cents mètres de long. On peut pourtant y consacrer une escale entière sans épuiser ce que ses ruelles gardent en réserve.
La cathédrale Saint-Laurent et son portail de Radovan, la montée au clocher, la loggia et le palais Čipiko, la forteresse Kamerlengo à la pointe ouest, puis le marché de l'autre côté du pont et une pause sur la Riva.
Un portail roman sculpté et signé en 1240 par le sculpteur Radovan, considéré comme le sommet de l'art médiéval croate : Adam et Ève encadrés de lions, calendrier des travaux des mois, Nativité au tympan. Il orne la cathédrale Saint-Laurent, à trois minutes du quai.
Oui, il a été bâti sur trois siècles et chaque étage change de style. La montée exige un peu d'agilité; elle offre une vue plongeante sur les toits de tuiles et le chenal.
Un ouvrage vénitien du XVe siècle à la pointe ouest de l'îlot, qui verrouillait l'entrée du chenal. On grimpe sur les courtines pour embrasser d'un seul regard la mer, les clochers et les collines de l'arrière-pays. En été, la cour intérieure devient une scène de spectacle.
Pour sa continuité urbaine de plus de deux millénaires, amorcée par les colons grecs de Tragurion au IIIe siècle avant notre ère. L'ensemble a été inscrit au patrimoine mondial en 1997; c'est l'une des vieilles villes les mieux conservées de l'Adriatique.
Environ 27 kilomètres à l'ouest, accessibles en taxi ou en autobus. Rien n'oblige toutefois à s'éloigner : l'essentiel se joue sur l'îlot, entre deux ponts.
L'euro et le croate. L'anglais est répandu dans les commerces et les restaurants. Gardez du comptant pour le marché, de l'autre côté du pont qui relie l'îlot au continent.
Au marché du matin : figues séchées, fromage de l'île de Pag, huile d'olive, bouquets de lavande. À table, les poissons grillés et les calmars, avec un verre de pošip, le blanc dalmate qui se boit frais face aux mâts des voiliers.