Travemunde-Lubeck Germany
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Un quatre-mâts noir et blanc monte la garde à l'entrée de la Trave. Le Passat, voilier de 1911 de la légendaire série des « Flying P-Liner », accueille les navires qui remontent vers Travemünde, la station balnéaire qui sert de porte d'entrée maritime à Lübeck. D'un côté, une plage de la Baltique bordée de corbeilles d'osier; de l'autre, à une vingtaine de kilomètres, l'une des vieilles villes les plus riches d'Allemagne. L'escale se joue donc en deux temps, et chacun mérite sa place.

Travemünde, la saline de la Baltique

Selon leur taille, les navires accostent au cœur même de la station, face au Passat, ou au grand terminal des traversiers un peu plus au sud, relié au centre par navette. La Vorderreihe, rangée de façades anciennes tournées vers l'eau, concentre cafés et boutiques; à son extrémité, le vieux phare, présenté comme le plus ancien d'Allemagne, abrite un musée maritime et offre depuis sa galerie un poste d'observation parfait sur le ballet des traversiers scandinaves. Les amateurs de bord de mer prolongeront par la promenade de la plage, où le sable clair file vers les falaises de Brodten.

Cap sur Lübeck, reine de la Hanse

La plupart des passagers mettent toutefois le cap sur Lübeck, à environ 25 minutes de route ou un court trajet de train. La vieille ville, inscrite au patrimoine mondial de l'UNESCO, occupe une île enserrée par la Trave, et son profil hérissé de sept flèches vertes se reconnaît de loin. Aux XIIIe et XIVe siècles, la cité dirigeait la Hanse, cette ligue marchande qui dominait le commerce de la Baltique, et chaque rue en garde la trace.

De la Holstentor aux ruelles cachées

L'entrée se fait presque toujours par la Holstentor, porte massive aux deux tours rondes penchées par les siècles, devenue l'emblème du pays de la brique gothique. Derrière elle, les greniers à sel du XVIe siècle s'alignent le long de l'eau. Poursuivez vers l'hôtel de ville aux arcades sombres et vitrées, puis vers l'église Sainte-Marie, dont la nef de brique compte parmi les plus hautes du monde; au sol de la chapelle sud, deux cloches brisées, tombées lors du bombardement de 1942, ont été laissées en l'état comme mémorial. Prenez ensuite le temps de pousser les portes des « Gänge », ces passages étroits qui mènent à des cours intérieures fleuries où logeaient autrefois artisans et veuves de marins.

Le massepain en héritage

La vieille cité revendique aussi une gourmandise : le massepain, pâte d'amande que la maison Niederegger travaille depuis 1806. Son café de la Breite Strasse, en face de l'hôtel de ville, expose des figures moulées dignes d'un musée, et l'étage raconte l'histoire de cette spécialité. Une boîte rapportée à bord fait un souvenir qui survit rarement à la première soirée.

Organiser la journée

TrajetDurée approximativeMoyen
Quai vers centre de Travemünde0 à 15 minutesÀ pied ou navette selon le poste
Travemünde vers Lübeck25 à 40 minutesTrain régional, navette ou taxi
De la gare vers la Holstentor10 minutesÀ pied

Le retour par la rivière

Avant de regagner le bord, accordez-vous un dernier regard depuis les quais de la Trave, où les façades à pignons se reflètent dans l'eau. En été, la lumière du soir dore la brique et adoucit les tours; on comprend alors pourquoi Thomas Mann, enfant de la cité, n'a jamais cessé d'y revenir par l'écriture.

La journée s'achève comme elle a commencé, sous les mâts du Passat. Entre la station balnéaire et la capitale hanséatique, cette escale offre un condensé rare : la Baltique d'aujourd'hui, vivante et familiale, adossée à sept siècles de puissance marchande dont la brique porte encore fièrement la mémoire.

Questions fréquentes

Selon leur taille, au cœur même de la station, face au voilier Passat, ou au grand terminal des traversiers un peu plus au sud, relié au centre par navette. Le poste d'amarrage change donc la journée : vérifiez-le à bord la veille.
Les deux méritent leur place, et l'escale se joue en deux temps. Lübeck offre l'une des vieilles villes les plus riches d'Allemagne; Travemünde, une plage de la Baltique et un vieux phare. Si vous ne pouvez faire qu'une chose, Lübeck l'emporte.
En train régional, en navette ou en taxi, pour environ 25 à 40 minutes de trajet. Une fois à la gare, la Holstentor se rejoint en dix minutes à pied.
Un quatre-mâts noir et blanc de 1911, de la légendaire série des Flying P-Liner, qui monte la garde à l'entrée de la Trave. C'est la première image de l'escale et le repère le plus reconnaissable de la station.
La Vorderreihe, rangée de façades anciennes tournées vers l'eau, avec ses cafés et ses boutiques, et à son extrémité le vieux phare, présenté comme le plus ancien d'Allemagne. Sa galerie offre un poste d'observation parfait sur le ballet des traversiers scandinaves.
La porte massive aux deux tours rondes, penchées par les siècles, devenue l'emblème du pays de la brique gothique. C'est l'entrée traditionnelle dans la vieille ville, et derrière elle s'alignent les greniers à sel du XVIe siècle le long de l'eau.
Une nef de brique parmi les plus hautes du monde, et au sol de la chapelle sud, deux cloches brisées lors du bombardement de 1942, laissées en l'état comme mémorial. C'est un moment plus grave que ne le laisse deviner le reste de la promenade.
Des passages étroits qui mènent à des cours intérieures fleuries, où logeaient autrefois artisans et veuves de marins. Il faut en pousser quelques-uns : c'est le Lübeck que la plupart des visiteurs manquent en restant sur les grands axes.
Oui, et il fait le meilleur souvenir de l'escale, même s'il survit rarement à la première soirée. La maison Niederegger le travaille depuis 1806; son café de la Breite Strasse, face à l'hôtel de ville, expose des figures moulées dignes d'un musée.
Retourner vers la plage : le sable clair file vers l'ouest jusqu'aux falaises de Brodten, bordé de corbeilles d'osier. C'est une bonne façon de conclure avant de retrouver les mâts du Passat. Monnaie : l'euro, carte acceptée partout.