Une coque déjà prêtée une fois
Le ms Treasures à un passe qui dit tout du montage de cette flotte. En 2021,
l'armateur suisse l'a exploité quelques mois sous sa propre marque, avec un
autre nom, avant de le rendre au voyagiste. La coque ne lui appartient pas :
elle est affrétée, et un affrètement se suspend.
Ce n'est pas une anomalie isolée. En 2026, l'armateur a repris
définitivement une autre coque de cette flotte pour la même marque. L'épisode
de 2021 était un aller-retour ; celui de 2026 ne l'a pas été.
La coque
Sortie du chantier Vahali, à Belgrade, en 2011. Cent dix mètres, quatre
ponts, 98 voyageurs et 47 cabines. Refondue en 2018 sur le même modèle que ses
deux soeurs, puis rafraîchie en 2021. Le communiqué de refonte annonçait
quarante-neuf cabines ; la fiche actuelle du voyagiste en énumère quarante-sept.
Nous retenons le chiffre le plus récent et signalons l'écart.
L'ascenseur ne relie que deux ponts, avec douze marchés entre les autres.
Environ quatre cabines sur cinq ont un balcon à la française ; les huit du pont
inférieur ont une fenêtre fixe. Bain à remous, salle de sport et parcours de
golf miniature sur le pont soleil, que l'ascenseur ne dessert pas.
Notre calendrier est vide
Zéro départ dans notre inventaire pour ce navire, alors qu'il navigue sur le
Danube et le Rhin et porte un calendrier chez le voyagiste. La lacune est chez
nous et elle est signalée pour correction. La réservation passe par votre
conseiller.
Les autres navires de la flotte
Le ms Esprit partage la même coque de cent dix mètres. Le ms Sapphire aussi. Le ms Savor tient le
Danube sur la série longue. Le ms Grace couvre le Rhin et la Moselle.
Le navire n'appartient pas au voyagiste
La coque est la propriété de Scylla AG, armateur suisse de Bâle, qui la
construit, l'arme et l'affrété à Tauck en exclusivité. Le voyagiste vend le
voyage, forme le personnel de bord et signe l'expérience ; il ne détient pas
le navire.
La conséquence s'est vue en 2026 : l'armateur a repris une coque de cette
flotte pour sa propre marque. Elle navigue depuis sous un autre nom. C'est le
risque normal d'une flotte entièrement affrétée, et il vaut mieux le savoir
avant de réserver deux ans à l'avance.
Le tarif comprend beaucoup, sauf l'avion
Aucune excursion n'est vendue à bord. Elles sont toutes au tarif, ce qui
change la vie à bord : personne ne passe la soirée à comparer des options.
Les pourboires à l'équipage, aux guides et au directeur de croisière sont
compris eux aussi, de même que les transferts et les bagages.
Les boissons alcoolisées courantes sont comprises à bord du navire, toute
la journée. Cette inclusion vaut sur le navire ; à terre, elle ne suit pas
automatiquement.
Le vol international reste à votre charge. C'est la principale ligne qui
manque, et c'est celle que votre conseiller construit avec vous.
Ce que le voyagiste dit de l'accessibilité
Il ne peut pas accueillir de fauteuil roulant sur ses croisières fluviales
européennes. La formule est la sienne et elle est sans ambiguïté : couloirs
étroits, escaliers incontournables, terrain difficile à terre. Le scooter de
mobilité, lui, est refusé sur tous ses voyages sans exception.
Toute personne ayant besoin d'aide pour marcher, pour manger ou pour ses
besoins personnels doit être accompagnée d'une personne valide. Un certificat
médical peut être exigé.
Sur le nombre de cabines aménagées, rien. Ni le voyagiste ni l'armateur ne
publient de chiffre, pour aucune coque. Une fiche honnête le dit plutôt que de
combler le vide.
Le cadre juridique, avant la signature
Litige éventuel : droit du Connecticut, tribunaux du Connecticut. Pas
d'arbitrage impose, mais une renonciation écrite au recours collectif et aux
dommages punitifs. Le voyagiste publie une immatriculation de vendeur de
voyages de Californie et rien d'autre ; aucun permis québécois n'est
établi.
C'est l'agence qui apporte la protection québécoise. Permis de l'Office de
la protection du consommateur, compte en fiducie distinct, Fonds
d'indemnisation des clients des agents de voyages : ces trois-là suivent la
réservation faite ici, et seulement celle-là.
