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Itinéraires du Carnival Spirit

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Plans des ponts

Pont - 12

Sky
Carnival Spirit pont 12 Sky

Pont - 11

Sports
Carnival Spirit pont 11 Sports

Pont - 10

sun
Carnival Spirit pont 10 sun

Pont - 9

Lido
Carnival Spirit pont 9 Lido

Pont - 8

Panorama
Carnival Spirit pont 8 Panorama

Pont - 7

Verandha
Carnival Spirit pont 7 Verandha

Pont - 6

Empress
Carnival Spirit pont 6 Empress

Pont - 5

Upper
Carnival Spirit pont 5 Upper

Pont - 4

Main
Carnival Spirit pont 4 Main

Pont - 3

Pont - 2

Promenade
Carnival Spirit pont 2 Promenade

Pont - 1

Riviera
Carnival Spirit pont 1 Riviera

Attributs du navire

Services et commodités

  • Ascenceurs
  • Buanderie libre-service
  • Casino
  • Jacuzzi
  • Piscine
  • Salon de beauté
  • Spa & soins du corps

Besoins spécifiques

  • Cabines adaptées pour fauteuils roulants

Caractéristiques techniques

  • Classe:  Classe Spirit
  • Tonnage:  88500
  • Vitesse:  22,0 nœuds
  • Passagers:  2124
  • Équipage:  930
  • Ponts:  12
  • Longueur:  294 m
  • Largeur:  32 m

Historique

  • 2001: Année de construction
  • 29 avril 2001: Année d'inauguration
  • 2021: Année de rénovation

Carnival Spirit : l'aîné de la classe et deux transits complets du canal de Panama

Le Carnival Spirit a donné son nom à toute une classe de navires. Lancé le 7 juillet 2000, livré le 11 avril 2001 et baptisé à Miami le 27 avril 2001 par Elizabeth Dole, il jauge 88 500 tonneaux bruts, mesure 293 mètres sur 32,3, compte douze ponts passagers et 1 062 cabines réparties en 28 catégories. Il embarque 2 124 passagers en occupation double et 2 680 à capacité maximale, avec 930 membres d'équipage. Construit chez Kvaerner Masa-Yards à Helsinki, il avance en diesel-électrique par deux nacelles ABB Azipod de 17,6 MW chacune. Il est basé à Seattle du 28 avril au 15 septembre 2026, puis à Mobile pour l'hiver.

Ce qui le distingue : un format qui franchit encore les écluses d'origine

Ses 32,3 mètres de large en font un navire de format Panamax, capable de passer les écluses historiques du canal de Panama, ce que les gros navires Carnival ne peuvent plus faire. Il signe deux transits complets à moins de six mois d'intervalle : Seattle-Mobile en 16 jours le 8 octobre 2026 et Mobile-Seattle le 29 mars 2027, avec Cartagena, Puntarenas et Cabo San Lucas. Aucun de ses quasi-jumeaux n'aligne cette paire de traversées, et c'est le meilleur produit du navire pour une clientèle retraitée qui a déjà fait les Caraïbes.

Dix ans à Sydney, et ce qu'il en reste vraiment

Le 16 octobre 2012, il devient le premier navire Carnival basé en permanence hors d'Amérique du Nord. La compagnie avait investi lourdement pour l'adapter au marché local : prises électriques australiennes, devise du bord convertie, menus et divertissements revus. Il a quitté Sydney à la pandémie en 2020 et n'est jamais revenu en Australie. C'est le Carnival Luminosa qui assure Brisbane aujourd'hui, et toute fiche qui présente encore le Spirit comme un navire australien décrit une situation vieille de six ans. Il en garde un simulateur de golf et quelques choix d'aménagement absents de ses jumeaux.

La refonte la plus récente et la plus complète des quatre

Entre février et mars 2025, au chantier Navantia de Cadix, il a reçu le bar Heroes Tribute, un espace Table du chef, le Dreams Studio, la boutique Carnival Adventures, un parcours de minigolf, un casino redessiné avec plus d'appareils, une discothèque rafraîchie, un spa Cloud 9 et un centre de conditionnement remis à neuf, et des espaces jeunesse mis à jour. Il est reparti de Barcelone le 16 mars 2025. Parmi les quatre navires, c'est lui qui affiche la liste d'ajouts la plus longue et la plus récente. Aucune nouvelle cale sèche n'est annoncée pour 2026 ni pour 2027.

Où il navigue jusqu'à l'automne 2027

Alaska depuis Seattle du 28 avril au 15 septembre 2026, avec Endicott Arm comme escale de fjord, puisque Tracy Arm a été retiré de toutes les croisières d'Alaska de Carnival depuis 2026 pour risque d'éboulement et de tsunami. Suit une croisière hawaïenne de 15 jours à la fin de septembre, puis le canal vers Mobile, d'octobre 2026 à mars 2027, en formats de 6 à 10 jours vers les Bahamas. Retour vers Seattle par le canal le 29 mars 2027, Hawaï le 14 avril, une nouvelle saison d'Alaska dès le 29 avril, puis Tampa à l'automne 2027. Ce dernier déplacement découle d'un réaménagement de flotte annoncé après la mise en vente initiale : un dossier ouvert sur les anciennes dates mérite une vérification.

Un incident récent qu'il vaut mieux raconter avant le départ

La croisière de sept nuits partie de Mobile le 7 avril 2026 a été modifiée en cours de route pour des travaux nécessaires sur le navire : Bimini a été retiré, l'escale de Celebration Key déplacée d'une journée et raccourcie, et un crédit-bord accordé par cabine. Sur une coque de 2001, l'itinéraire n'est jamais garanti à cent pour cent, et cela vaut d'abord pour les produits longs comme un transit du canal ou un aller-retour hawaïen. Un voyageur prévenu accepte le risque, un voyageur surpris porte plainte.

À qui ce navire ne convient pas

Le Carnival Spirit a plus de vingt-cinq ans : salles de bain exiguës, restaurants peu nombreux, spectacles modestes, secteur Serenity vite plein en après-midi. L'accessibilité reste partielle, avec des cabines adaptées et des ascenseurs sur tous les ponts passagers, mais aussi des seuils, des portes de balcon et des salles de bain qui posent problème sur une coque de cet âge ; faites confirmer la cabine exacte et le mode d'embarquement de chaque port avant de payer. En contrepartie, il transporte moins de la moitié des passagers d'un navire de classe Excel et la file d'attente y est presque inconnue. La piscine Dome et son toit coulissant sauvent les journées froides. Rappel de calendrier : l'inscription à Carnival Rewards ferme le 31 août 2026.

Trois autres navires si le canal ne vous tente pas

Le Carnival Pride partage la même coque, mais il reste à Baltimore à l'année : c'est le seul port d'embarquement de la flotte qu'une famille québécoise peut atteindre en auto, une dizaine d'heures de route au lieu d'un vol vers Seattle. Le Carnival Miracle a gardé un sauna et un hammam sans supplément, de plus en plus rares à bord, et son atrium Metropolis coiffé d'une verrière rouge n'existe nulle part ailleurs dans la classe. Le Carnival Paradise sort plutôt de la classe Fantasy et propose des formats de quatre à six jours depuis Tampa ; retenez sa cale sèche du 12 février au 6 mars 2027, où il ne prend aucun passager.

Questions fréquentes

Oui, c'est l'aîné. Le Carnival Spirit a été lancé le 7 juillet 2000, livré le 11 avril 2001 et baptisé à Miami le 27 avril 2001. Il jauge 88 500 tonneaux bruts, mesure 293 mètres sur 32,3, compte 12 ponts passagers, 2 124 passagers en occupation double, 2 680 au maximum et 930 membres d'équipage. Il a donné son nom à toute la classe Spirit.
Une décennie australienne et une cale sèche plus récente. Le Carnival Spirit a été, le 16 octobre 2012, le premier navire Carnival basé en permanence hors d'Amérique du Nord, à Sydney, jusqu'en 2020. Il en a gardé un simulateur de golf. Sa refonte de 2025 lui a aussi donné le bar Heroes Tribute, une Table du chef dédiée, le Dreams Studio et un nouveau minigolf, que le Legend et le Miracle n'ont pas tous.
Beaucoup, en un mois. Au chantier Navantia de Cadix, entre février et mars 2025, le Carnival Spirit a reçu le bar Heroes Tribute, un espace Table du chef, le Dreams Studio, la boutique Carnival Adventures, un nouveau parcours de minigolf, un casino redessiné avec plus d'appareils, une discothèque rafraîchie, un spa Cloud 9 et un centre de conditionnement remis à neuf, et des espaces jeunesse mis à jour. Retour au service le 16 mars 2025 à Barcelone.
Oui, de 2012 à 2020. Carnival a investi lourdement pour l'adapter au marché local : prises électriques australiennes, monnaie du bord convertie, menus et divertissements revus. Il a quitté Sydney à la pandémie et n'est jamais revenu en Australie. Depuis 2022, il navigue depuis Jacksonville, Seattle, Miami et Mobile. Cette période explique certaines particularités d'aménagement qu'on ne retrouve pas sur ses jumeaux.
Beaucoup de kilomètres. Alaska depuis Seattle du 28 avril au 15 septembre 2026, une croisière Hawaï de 15 jours fin septembre, puis un transit du canal de Panama de 16 jours Seattle-Mobile le 8 octobre 2026. Mobile d'octobre 2026 à mars 2027 en 6 à 10 jours vers les Bahamas. Retour vers Seattle par le canal le 29 mars 2027, Hawaï le 14 avril, Alaska dès le 29 avril, puis Tampa à l'automne 2027.
Oui, celle sous le dôme. La piscine Dome du Carnival Spirit possède un toit coulissant que l'équipage referme au premier grain, avec un écran de cinéma et des bars autour. C'est ce qui rend une semaine dans le passage Intérieur vivable côté baignade. Le navire compte aussi la piscine Sun sans toit, un Serenity adulte à l'arrière souvent bondé, et la glissade Green Thunder.
Oui, un cas documenté. La croisière de sept nuits partie de Mobile le 7 avril 2026 a été modifiée en cours de route pour des travaux nécessaires sur le navire : Bimini a été retiré, l'escale à Celebration Key déplacée d'une journée et raccourcie, et un crédit-bord accordé par cabine. C'est un rappel utile : sur un navire de 2001, l'itinéraire n'est jamais garanti à 100 %.
Oui, et c'est même une de ses spécialités. Sa largeur de 32,3 mètres en fait un navire de format Panamax, capable de franchir les écluses d'origine, contrairement aux gros navires Carnival. Le Carnival Spirit signe deux transits complets : Seattle-Mobile le 8 octobre 2026 sur 16 jours, et Mobile-Seattle le 29 mars 2027, avec Cartagena, Puntarenas et Cabo San Lucas.
Franchement, ça dépend de vous. Le Carnival Spirit a plus de 25 ans : salles de bain exiguës, restaurants peu nombreux, spectacles modestes, secteur Serenity vite plein. Mais il transporte moins de la moitié des passagers d'un navire de classe Excel, il ne fait jamais la file, et sa taille lui donne accès à des ports et à des routes que les gros navires ne peuvent pas emprunter.
Vous inscrire et accepter Carnival Rewards. Le nouveau programme entre en vigueur le 1er septembre 2026 et remplace l'ancien. Sans votre acceptation explicite avant cette date, votre statut et vos jours de navigation ne sont pas repris, parce que les conditions légales et de confidentialité ont changé. Le cumul dans l'ancien programme s'arrête le 31 août 2026 à 23 h 59. Faites-le avant votre départ.
En partie. Le Carnival Spirit dispose de cabines adaptées dans plusieurs catégories, d'ascenseurs desservant tous les ponts passagers et de rampes dans les espaces publics. Mais c'est un navire de 2001 : certains seuils, certaines salles de bain et certaines portes de balcon posent problème. Faites confirmer la cabine exacte et le mode d'embarquement de chaque port par votre conseiller en voyages avant de payer.
Pas obligatoirement, mais c'est plus prudent dans certains cas. Une excursion vendue par Carnival garantit que le navire vous attend en cas de retard, ce que ne fait aucun fournisseur indépendant. En Alaska, à Skagway ou Juneau, les excursions locales sont souvent moins chères et mieux menées ; à Cartagena ou Puntarenas, sur les journées de transit, la garantie de retour vaut nettement plus cher que l'économie.
Presque nulle part. Carnival interdit la cigarette dans les cabines, sur les balcons et dans la majorité des espaces intérieurs du Carnival Spirit. Il reste une section extérieure désignée sur le pont supérieur et une portion du casino réservée aux joueurs actifs. Une infraction dans une cabine entraîne des frais de nettoyage et peut mener au débarquement. La vapoteuse suit les mêmes règles.
Sans argent comptant. Le Carnival Spirit fonctionne en dollars américains ; vous rattachez une carte de crédit à votre Sail & Sign à l'embarquement et tout se règle par la carte-clé de cabine. Vérifiez les frais de conversion de votre carte canadienne, souvent 2,5 %. Vous pouvez aussi déposer un montant à l'avance. Le solde final se paie le dernier soir.
Pas directement, mais sans complication. Seattle se rejoint de Montréal en vol sans escale ou avec une correspondance à Toronto ; Mobile passe par Atlanta ou Houston ; Tampa se rejoint sans escale en saison. Aucun de ces itinéraires ne part d'un port canadien, donc prévoyez une nuit d'hôtel avant l'embarquement et une assurance qui couvre le retard de vol.
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