Concarneau France
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Atlas Ocean Voyages (2 Croisières)

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Une île fortifiée au milieu d'un port de pêche : voilà Concarneau résumée d'un trait. La Ville Close, ceinturée de granit depuis le quatorzième siècle, flotte entre deux bassins où se croisent chalutiers, voiliers et annexes de navires de croisière. Les remparts au ras de l'eau, les filets empilés sur les quais, l'odeur d'iode et de marée : la Bretagne maritime se donne ici sans décor rapporté, dans le Finistère sud, au fond d'une baie abritée des colères de l'Atlantique.

Un mouillage au pays des pêcheurs

Les unités de croisière de taille moyenne et les voiliers d'expédition font escale dans la baie, débarquant leurs passagers en annexe près du centre ; tout se joue ensuite à pied, dans un périmètre de quelques centaines de mètres. Concarneau demeure l'un des tout premiers ports de pêche français : la criée s'anime dès l'aube, quand les chalutiers hauturiers débarquent lottes, langoustines et poissons bleus. Les curieux matinaux peuvent assister au ballet des caisses et des mareyeurs, un spectacle que peu d'escales offrent encore.

La Ville Close, un vaisseau de granit

On y entre par un pont de pierre, sous un beffroi orné d'un cadran solaire qui rappelle aux visiteurs que « le temps passe comme l'ombre ». À l'intérieur, une rue principale et son lacis de venelles concentrent crêperies, ateliers et biscuiteries dans des maisons de pierre serrées comme sur un navire. La promenade des remparts, remaniés par Vauban, fait le tour complet de l'îlot : d'un côté le port de pêche et ses coques bleues, de l'autre la baie piquetée de voiles, avec les clochers de la côte en toile de fond. Comptez une heure pour flâner, deux pour s'attarder aux échoppes et aux points de vue.

Le plus petit traversier du monde

Au pied des remparts, un bac assure depuis des générations la traversée vers le quartier du Passage : 200 mètres d'eau franchis en trois minutes, que les habitants surnomment avec malice la plus petite croisière au monde. Pour quelques pièces, on rejoint la rive opposée, ses maisons de pêcheurs et ses cales tranquilles, avec la meilleure vue qui soit sur les fortifications. Les passagers québécois, habitués des traversiers du Saint-Laurent, apprécieront la version de poche.

La mer expliquée, du chalut au laboratoire

Deux institutions prolongent la découverte. Le Musée de la Pêche, installé dans l'ancien arsenal de la Ville Close, retrace l'aventure des terre-neuvas et des thoniers ; la visite se termine à bord de l'Hémérica, un chalutier de 34 mètres amarré au quai, que l'on parcourt de la passerelle à la cale. Sur le front de mer, le Marinarium présente la vie des eaux côtières dans les murs de la station de biologie marine fondée en 1859, l'une des plus anciennes au monde encore en activité : bassins tactiles, plancton grossi mille fois et regard des scientifiques sur un océan qui change.

Crêpes, filets bleus et sentiers côtiers

L'heure du midi appartient aux crêperies : galette de blé noir, beurre salé, cidre fermier servi en bolée. Les gourmands prolongeront avec un kouign-amann tiède, cette pâtisserie feuilletée au beurre dont la région revendique l'invention. Fin août, la ville vibre au rythme des Filets Bleus, l'une des plus anciennes fêtes bretonnes, née en 1905 pour secourir les familles de pêcheurs : bagads, danses et coiffes envahissent alors les quais. Le reste de l'année, le sentier des douaniers déroule ses panoramas vers les plages des Sables Blancs, à vingt minutes de marche du centre.

Au moment du départ

Au départ, le navire longe une dernière fois les remparts, si proches qu'on distingue les promeneurs entre les créneaux. Les goélands escortent la coque, les chalutiers rentrent avec la marée, et chacun comprend que Concarneau ne joue pas la Bretagne : elle la vit, entre granit et poisson frais, comme elle le fait depuis six siècles.

Questions fréquentes

Par annexe. Les unités de croisière de taille moyenne et les voiliers d'expédition mouillent dans la baie et débarquent leurs passagers près du centre. Tout se joue ensuite à pied, dans un périmètre de quelques centaines de mètres.
Une île fortifiée au milieu du port de pêche, ceinturée de granit depuis le XIVe siècle. On y entre par un pont de pierre, sous un beffroi orné d'un cadran solaire. À l'intérieur, une rue principale et un lacis de venelles concentrent crêperies, ateliers et biscuiteries.
Une heure pour flâner, deux pour s'attarder aux échoppes et aux points de vue. La promenade des remparts, remaniés par Vauban, fait le tour complet de l'îlot : d'un côté le port de pêche et ses coques bleues, de l'autre la baie piquetée de voiles.
La Ville Close et ses remparts, le Musée de la Pêche avec le chalutier Hémérica, puis la traversée en bac vers le quartier du Passage. Le Marinarium s'ajoute si le temps le permet. Le tout tient largement dans une escale.
Oui, si vous êtes matinal. Concarneau demeure l'un des tout premiers ports de pêche français et la criée s'anime dès l'aube, quand les chalutiers hauturiers débarquent lottes, langoustines et poissons bleus. Peu d'escales offrent encore ce ballet de caisses et de mareyeurs.
Un bac qui franchit 200 mètres d'eau en trois minutes vers le quartier du Passage, que les habitants surnomment avec malice la plus petite croisière au monde. Il coûte quelques pièces et offre la meilleure vue qui soit sur les fortifications.
L'aventure des terre-neuvas et des thoniers, dans l'ancien arsenal de la Ville Close. La visite se termine à bord de l'Hémérica, un chalutier de 34 mètres amarré au quai, que l'on parcourt de la passerelle à la cale.
Un espace consacré à la vie des eaux côtières, installé dans la station de biologie marine fondée en 1859, l'une des plus anciennes au monde encore en activité. Bassins tactiles, plancton grossi mille fois et regard des scientifiques sur un océan qui change.
Très bien. Les bassins tactiles du Marinarium, la visite du chalutier et le bac de trois minutes fonctionnent auprès des enfants. Attention toutefois aux remparts sans garde-corps par endroits et aux pavés inégaux de la Ville Close.
L'euro; gardez quelques pièces pour le bac, qui n'accepte pas toujours la carte. On parle français, avec des noms bretons partout sur les enseignes et les coques. L'anglais est courant dans les musées, moins sur les quais.