Lorient France
France

4 Croisières disponibles Au départ ou passage à ce port

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Il faut lire Lorient comme on lit une carte marine : par sa rade. Six ports s'y partagent l'eau, du môle de pêche aux pontons de plaisance, et le navire qui s'y présente entre dans un plan d'eau abrité où toute l'histoire de la Bretagne Sud tient à portée de regard. La ville elle-même, reconstruite après les bombardements de 1943, réserve ses richesses à ceux qui savent où chercher.

Une ville née de la mer des Indes

Le nom l'annonce : Lorient vient de « L'Orient », le vaisseau amiral de la Compagnie des Indes qui fit naître la cité au XVIIe siècle. Les épices, les cotonnades et les porcelaines de Chine transitaient par cette rade avant de gagner Versailles. De l'autre côté de l'eau, la citadelle de Port-Louis abrite aujourd'hui le musée qui raconte cette épopée, accessible en bateau ou par la route. Peu d'escales françaises offrent un raccourci aussi saisissant entre le grand large et l'histoire du commerce mondial.

Keroman, le béton et la mémoire

Impossible d'ignorer les trois blocs massifs qui dominent la pointe de Keroman. Construite par l'armée allemande entre 1941 et 1944, la base de sous-marins compte parmi les vestiges les plus imposants de la Seconde Guerre mondiale en Europe. On la parcourt aujourd'hui librement, et la visite du sous-marin Flore, avec son espace muséographique, plonge le visiteur dans le quotidien des équipages : couchettes étroites, coursives de métal, silence des profondeurs. L'endroit impressionne autant qu'il instruit, et les enfants en ressortent généralement avec plus de questions que de réponses.

La voile en héritage

À quelques centaines de mètres, changement complet d'époque : la Cité de la Voile Éric-Tabarly, inaugurée en 2008, demeure le seul musée d'Europe entièrement consacré à la voile et à la course au large. Simulateurs de barre, coques grandeur nature, récits des grandes courses océaniques : le parcours captive même ceux qui n'ont jamais hissé une écoute. Les Pen Duick de Tabarly mouillent souvent aux pontons voisins, et leur silhouette noire suffit à faire battre le cœur des marins.

Le deuxième port de pêche de France

Keroman, c'est aussi la criée. Le site débarque plus de poissons que tout autre port français à l'exception de Boulogne-sur-Mer, et des visites guidées permettent d'assister au ballet des chalutiers, aux enchères du petit matin et au travail des mareyeurs. Pour prolonger l'ambiance, des vedettes proposent le tour commenté des six ports depuis l'eau, l'île de Groix se profilant au large. En ville, les halles de Merville regorgent de langoustines et de galettes à emporter.

Une capitale celte au mois d'août

Si l'escale tombe au début du mois d'août, la donne change : le Festival interceltique transforme Lorient pendant dix jours en capitale mondiale des cultures celtes. Bagadoù bretons, pipe bands écossais, danseurs galiciens et musiciens irlandais s'y donnent rendez-vous, et la grande parade des nations réunit chaque année des dizaines de milliers de spectateurs. Le reste de l'année, l'âme bretonne se cultive plus discrètement : crêperies, fest-noz annoncés sur les affiches, drapeaux noir et blanc aux fenêtres. Les mélomanes trouveront en centre-ville des disques de musique bretonne, souvenir plus durable qu'un aimant de réfrigérateur.

Ce que la reconstruction a laissé

Le centre rebâti dans les années 1950 aligne ses façades claires autour de l'église Notre-Dame-de-Victoire ; on y flâne entre boutiques et cafés, loin des foules. Au sud, la plage de Larmor-Plage garde l'entrée maritime de la cité, accessible en autobus pour une parenthèse balnéaire. Et lorsque le navire appareille, entre la citadelle et les blockhaus, chacun mesure combien ce plan d'eau a vu passer de destins : vaisseaux des Indes, sous-mariniers, pêcheurs et skippers du Vendée Globe. Lorient ne se donne pas au premier regard ; elle se gagne, et c'est ce qui la rend durable dans les mémoires.

Questions fréquentes

Dans la rade, ce plan d'eau abrité que se partagent six ports, du môle de pêche aux pontons de plaisance. Les principaux sites de visite se répartissent autour de cette rade plutôt que dans un seul centre-ville.
Choisissez un pôle : soit la pointe de Keroman avec la base de sous-marins et la Cité de la Voile, soit la traversée vers Port-Louis et son musée. Vouloir faire les deux dans une courte escale, c'est passer la journée en transport.
Du navire L'Orient, vaisseau amiral de la Compagnie des Indes qui fit naître la cité au XVIIe siècle. Épices, cotonnades et porcelaines de Chine transitaient par cette rade avant de gagner Versailles.
Ce sont trois blocs massifs construits par l'armée allemande entre 1941 et 1944, parmi les vestiges les plus imposants de la Seconde Guerre mondiale en Europe. On les parcourt aujourd'hui librement.
Oui, le sous-marin Flore, avec son espace muséographique. La visite plonge dans le quotidien des équipages : couchettes étroites, coursives de métal, silence des profondeurs. Les enfants en ressortent avec plus de questions que de réponses.
C'est le seul musée d'Europe entièrement consacré à la voile et à la course au large, inauguré en 2008. Simulateurs de barre, coques grandeur nature et récits des grandes courses captivent même ceux qui n'ont jamais hissé une écoute.
C'est le deuxième de France, après Boulogne-sur-Mer. Des visites guidées de la criée de Keroman permettent d'assister au ballet des chalutiers, aux enchères du petit matin et au travail des mareyeurs.
C'est un rassemblement de dix jours au début du mois d'août qui fait de Lorient la capitale mondiale des cultures celtes : bagadoù bretons, pipe bands écossais, danseurs galiciens, musiciens irlandais et une grande parade des nations.
Il faut savoir à quoi s'attendre : la ville fut reconstruite après les bombardements de 1943 et aligne des façades claires des années 1950 autour de l'église Notre-Dame-de-Victoire. On y flâne loin des foules, mais Lorient ne se donne pas au premier regard.
Oui, la plage de Larmor-Plage, au sud, qui garde l'entrée maritime de la cité. Elle se rejoint en autobus pour une parenthèse balnéaire.