Laem Chabang Bangkok, Thailande

506 Croisières disponibles Au départ ou passage à ce port

Azamara Club Cruises (40 Croisières)

Azamara Pursuit

1112 Passagers
30277 tonnes
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Celebrity Cruises (17 Croisières)

Cunard (20 Croisières)

Emerald Waterways (76 Croisières)

Emerald Harmony

Emerald Harmony

124 Passagers
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Emerald Liberte.

Emerald Liberte

187 Passagers
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Explora Journeys (16 Croisières)

Holland America Line (15 Croisières)

Norwegian Cruise Line (19 Croisières)

Croisière Norwegian Jade Navire

Norwegian Jade

2402 Passagers
93558 tonnes
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Oceania Cruises (70 Croisières)

Oceania Aurelia.

Oceania Aurelia

1200 Passagers
68000 tonnes
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Croisière OCE Oceania Cruises Nautica navire

Oceania Nautica

684 Passagers
30277 tonnes
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Croisière OCE Oceania Cruises Riviera navire

Oceania Riviera

1250 Passagers
66084 tonnes
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Princess Cruises (35 Croisières)

Croisière-PCL Princess Diamond navire

Diamond Princess

2670 Passagers
115875 tonnes
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Croisière PCL Princess Sapphire Navire

Sapphire Princess

2670 Passagers
115857 tonnes
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Regent Seven Seas Cruises (44 Croisières)

Croisière REG Regent Seven Seas Cruises Explorer navire

Seven Seas Explorer

1294 Passagers
55254 tonnes
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Seven Seas Splendor.

Seven Seas Splendor

1296 Passagers
55254 tonnes
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Scenic Cruises (34 Croisières)

Scenic Spirit.

Scenic Spirit

68 Passagers
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Seabourn Cruise Line (22 Croisières)

Seabourn Encore.

Seabourn Encore

40350 tonnes
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Viking Ocean Cruises (73 Croisières)

Il faut le dire sans détour : personne ne descend à Laem Chabang pour Laem Chabang. Ce grand complexe portuaire aligné sur le golfe de Thaïlande vit au rythme des porte-conteneurs, et rien ne s'y explore à pied. Sa raison d'être pour les croisiéristes tient en un mot : Bangkok. Le débarquement est une porte d'entrée, et bien employé, il ouvre sur l'une des capitales les plus vivantes d'Asie.

Choisir son programme avant de descendre

Environ 130 kilomètres séparent le quai de la métropole thaïlandaise, soit un trajet d'une heure trente à deux heures selon la circulation, dans chaque sens. Pattaya, elle, se trouve à une quarantaine de kilomètres au sud, accessible en moins d'une heure. Tout le reste découle de ce calcul. Avec de longues heures à terre, la capitale récompense largement la route; avec des horaires serrés, la côte voisine devient l'option raisonnable. Les excursions organisées et les transferts privés réservés d'avance demeurent les moyens les plus sûrs de rentrer à bord sans stress, car aucun transport en commun pratique ne dessert directement le terminal. Les compagnies prolongent d'ailleurs souvent l'arrêt en soirée, voire sur deux jours, précisément pour donner du temps aux visiteurs.

Bangkok, le grand voyage du jour

Ceux qui font le choix de la capitale s'en souviennent longtemps. Le Grand Palais concentre l'éclat du royaume : toits vernissés, gardiens dorés, mosaïques de verre qui accrochent le soleil, et la chapelle royale où veille le Bouddha d'émeraude, la statue la plus vénérée du pays. Juste à côté, le temple de Wat Pho abrite son immense Bouddha couché et des cours paisibles où l'on circule entre les stupas fleuris, dans l'odeur de l'encens. Entre les deux sites, tout se fait à pied. Beaucoup d'itinéraires ajoutent une navigation sur le fleuve Chao Phraya ou dans les canaux, où les maisons sur pilotis et les temples de quartier rappellent que la capitale fut d'abord une cité d'eau sillonnée de barques. Prévoir des épaules et des genoux couverts : la règle est appliquée sans exception dans les enceintes royales et religieuses.

Pattaya, l'option de proximité

La station balnéaire la plus proche du terminal offre une sortie sans longue route : front de mer animé, plages urbaines, marchés et restaurants de fruits de mer. Le contraste avec la retenue des grands sanctuaires est franc, car Pattaya assume son caractère de station de vacances. Les familles s'orientent souvent vers les plages plus calmes des environs ou vers les points de vue qui dominent la baie, agréables en fin d'après-midi quand la lumière s'adoucit.

Repères pratiques

DestinationDistanceTemps de route
Bangkok (centre historique)Environ 130 km1 h 30 à 2 h
PattayaEnviron 40 km40 minutes

La monnaie locale est le baht, et un peu d'argent comptant facilite les achats de rue. La chaleur humide impose de boire souvent; les véhicules climatisés des excursions deviennent vite des alliés précieux, tout comme un éventail acheté au premier marché venu.

Une logistique qui se prépare

Laem Chabang récompense les voyageurs organisés. Réserver sa sortie avant la croisière, vérifier l'heure limite de retour à bord et garder une marge confortable pour la circulation de fin d'après-midi : ces précautions transforment une équation exigeante en souvenirs durables. Ceux qui restent près du navire trouveront peu à faire; cette étape se gagne en la planifiant.

Au retour, quand les grues du terminal réapparaissent dans la lumière du soir, les images se bousculent : l'or des toits, la foule des marchés, le fleuve chargé de convois. Bangkok ne se laisse qu'entrevoir en un jour, et c'est sans doute le but secret de cette halte : donner juste assez pour que le voyageur se promette d'y revenir par la grande porte.

Questions fréquentes

À un grand complexe portuaire industriel aligné sur le golfe de Thaïlande, qui vit au rythme des porte-conteneurs. Disons-le sans détour : personne ne descend à Laem Chabang pour Laem Chabang. Rien ne s'y explore à pied et le terminal n'est qu'une porte d'entrée vers Bangkok ou Pattaya.
Environ 130 kilomètres, soit une heure et demie à deux heures de route dans chaque sens selon la circulation. Cela veut dire trois à quatre heures de transport aller-retour à soustraire de votre journée. Avec des horaires serrés, la capitale devient un pari risqué.
C'est possible mais peu recommandé : aucun transport en commun pratique ne dessert directement le terminal. Les excursions organisées et les transferts privés réservés d'avance demeurent les moyens les plus sûrs de rentrer à bord à temps. Un embouteillage à Bangkok ne pardonne pas.
Le Grand Palais et le temple de Wat Pho, qui se font à pied l'un de l'autre. Le premier concentre l'éclat du royaume, toits vernissés et chapelle royale du Bouddha d'émeraude; le second abrite un immense Bouddha couché. Beaucoup d'itinéraires ajoutent une navigation sur le fleuve Chao Phraya ou dans les canaux.
Épaules et genoux couverts, sans exception. La règle est appliquée strictement dans les enceintes royales et religieuses, et un passager en camisole ou en short se voit refuser l'entrée. Prévoyez des vêtements légers mais couvrants : la chaleur et l'humidité sont éprouvantes.
Souvent, oui. Pattaya se trouve à une quarantaine de kilomètres au sud du terminal, accessible en moins d'une heure, et offre front de mer animé, plages urbaines, marchés et restaurants de fruits de mer. C'est le choix raisonnable quand l'escale ne dépasse pas huit ou neuf heures.
Souvent plus qu'une journée ordinaire. Les compagnies prolongent fréquemment l'arrêt en soirée, voire sur deux jours, précisément parce que Bangkok est loin. Vérifiez votre horaire avant de choisir votre programme : c'est lui, et rien d'autre, qui décide entre la capitale et la côte.
Le baht thaïlandais. Les grands sites, les centres commerciaux et les restaurants de Bangkok acceptent les cartes, mais les marchés, les taxis et les échoppes de rue fonctionnent au comptant. Il n'y a rien à acheter dans la zone portuaire elle-même : changez ou retirez avant de descendre, ou prévoyez un arrêt en chemin.
Le thaï. L'anglais est courant dans les hôtels, les grands sites et chez les guides, plus inégal chez les chauffeurs et les commerçants de quartier. Le français est rare. Faites écrire l'adresse de retour en thaï avant de prendre un taxi.
De novembre à février, la saison fraîche et sèche : c'est le seul moment où une journée entière à marcher dans Bangkok reste confortable. De mars à mai, la chaleur devient accablante; de juin à octobre, les averses de mousson allongent encore les temps de route.