Allure of the Seas
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Allure of the Seas
L’Allure of the Seas est un navire de croisière de Royal Caribbean International appartenant à la classe Oasis. La page présente les installations du navire, notamment l’Ultimate Abyss, la tyrolienne, le parc aquatique Splashaway Bay, le mur d’escalade, le Solarium réservé aux adultes et l’AquaTheater. Elle fournit des informations sur les catégories de cabines et suites, les restaurants, les divertissements, les services à bord ainsi que les itinéraires en Méditerranée et dans les Caraïbes destinés aux familles, couples et groupes de voyageurs.
Itinéraires du Allure of the Seas
Avis sur les prix et disponibilités
Les prix affichés sont fournis à titre indicatif seulement. Ils reflètent les tarifs en vigueur au moment de leur dernière mise à jour et sont exprimés en dollars canadiens, par personne, en occupation double, sauf indication contraire.
Les tarifs des fournisseurs, les taux de change, les taxes et frais, les catégories de chambre ou de cabine et les promotions évoluent constamment. Le prix applicable est celui confirmé par un conseiller en voyages au moment de la réservation, sous réserve de disponibilité. Seul ce prix confirmé fait foi.
Il appartient au voyageur de faire confirmer le prix, les inclusions et les conditions applicables avant de procéder à une réservation. Malgré le soin apporté à la mise à jour de nos contenus, une erreur de transmission, d'affichage ou de tarification demeure possible; le cas échéant, le prix exact sera communiqué au voyageur avant toute confirmation. Certaines conditions, restrictions et exclusions peuvent s'appliquer.
Plans des ponts
Pont - 18
Pont - 17
Pont - 16
Pont - 15
Pont - 14
Pont - 12
Pont - 11
Pont - 10
Pont - 9
Pont - 8
Pont - 7
Pont - 6
Pont - 5
Pont - 4
Pont - 3
Pont - 2
Pont - 1
Attributs du navire
Services et commodités
- Ascenceurs
- Casino
- Jacuzzi
- Piscine
- Salon de beauté
- Spa & soins du corps
Besoins spécifiques
- Cabines adaptées pour fauteuils roulants
Caractéristiques techniques
- Classe: Classe Oasis
- Tonnage: 225282
- Vitesse: 22,6 nœuds
- Passagers: 5400
- Équipage: 2384
- Ponts: 18
- Longueur: 362 m
- Largeur: 66 m
- Hauteur: 74 m
Historique
- 2010: Année de construction
- 5 décembre 2010: Date d'inauguration
- 2015-05: Rénovation
- 2016: Année de rénovation
Questions fréquentes
De février à avril 2025, au chantier Navantia de Cadix, en Espagne. C'est la deuxième rénovation documentée de la classe Oasis après celle de l'Oasis of the Seas en 2019, et avant celle du Harmony of the Seas en avril 2026.
Sa coque date de 2010, mais il est sorti de cale sèche en avril 2025. Une coque de 2010 rénovée en 2025 se présente mieux qu'une coque de 2018 jamais retouchée, comme le Symphony of the Seas, dont aucune rénovation n'est documentée.
Il accueille 5 484 passagers en occupation double et jusqu'à 6 780 au maximum, avec 2 200 membres d'équipage. Le rapport s'établit donc à 2,49 passagers par membre d'équipage.
Dix-huit ponts au total, dont 16 accessibles aux passagers, comme tous les navires de la classe Oasis. C'est six de plus que le Vision of the Seas et six de moins que la classe Icon.
Notre catalogue compte 113 départs : 54 depuis Miami et 35 depuis Fort Lauderdale. Les deux ports sont en Floride, à environ 40 kilomètres l'un de l'autre, et exigent un vol depuis Montréal.
Non. Aucun de ses départs ne part d'un port routier depuis le Québec. Dans la même classe, l'Oasis of the Seas offre 35 départs new-yorkais sur 125, à environ six heures de route de Montréal.
Il mesure 360 mètres de long et jauge 225 282 tonneaux. C'est le plus léger des six navires de la classe Oasis, dont les tonnages vont de 225 282 à 236 857 pour le Wonder of the Seas.
Trois sur six ont une rénovation documentée : l'Oasis of the Seas en 2019, l'Allure of the Seas en 2025 et le Harmony of the Seas en avril 2026. Le Symphony, le Wonder et l'Utopia n'en ont aucune à ce jour.
Il est de 2,49, soit 5 484 divisé par 2 200. Sur les 16 navires de la flotte qui publient les deux chiffres, ce rapport va de 2,38 sur le Harmony of the Seas à 3,00 sur le Voyager of the Seas.
En 2010, au chantier de Turku, en Finlande, un an après son aîné l'Oasis of the Seas. Les deux premiers navires de la classe sont finlandais; les quatre suivants ont été construits à Saint-Nazaire.
Oui, particulièrement avec des enfants de 4 à 14 ans. La conception à quartiers découpe le navire en secteurs distincts, ce qui aide à se repérer, mais 360 mètres restent 360 mètres à traverser plusieurs fois par jour.
Moins bien. Avec 5 484 passagers en occupation double, l'animation fait partie du produit. Un couple qui recherche des journées calmes sera mieux servi par un navire de 2 000 places comme le Rhapsody of the Seas.
Une coque de 225 282 tonneaux bouge beaucoup moins qu'une unité de 90 090 tonneaux comme le Radiance of the Seas. Pour quelqu'un qui craint le mal de mer, la classe Oasis est un bon choix.
Un vol direct prend environ trois heures et demie. Fort Lauderdale se rejoint en un temps comparable. Prévoir une nuit sur place la veille de l'embarquement reste la précaution la plus utile en hiver.
Nos conseillers vous confirment le tarif exact, les inclusions et les conditions applicables avant toute réservation. Voyages AquaTerra respecte les règles de l'Office de la protection du consommateur et l'adhésion au Fonds d'indemnisation des clients des agents de voyages.
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