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Itinéraires du Independence of the Seas

Avis sur les prix et disponibilités
Les prix affichés sont fournis à titre indicatif seulement. Ils reflètent les tarifs en vigueur au moment de leur dernière mise à jour et sont exprimés en dollars canadiens, par personne, en occupation double, sauf indication contraire.

Les tarifs des fournisseurs, les taux de change, les taxes et frais, les catégories de chambre ou de cabine et les promotions évoluent constamment. Le prix applicable est celui confirmé par un conseiller en voyages au moment de la réservation, sous réserve de disponibilité. Seul ce prix confirmé fait foi.

Il appartient au voyageur de faire confirmer le prix, les inclusions et les conditions applicables avant de procéder à une réservation. Malgré le soin apporté à la mise à jour de nos contenus, une erreur de transmission, d'affichage ou de tarification demeure possible; le cas échéant, le prix exact sera communiqué au voyageur avant toute confirmation. Certaines conditions, restrictions et exclusions peuvent s'appliquer.

Plans des ponts

Pont - 15

Independence of the Seas pont 15

Pont - 14

Independence of the Seas pont 14

Pont - 13

Independence of the Seas pont 13

Pont - 12

Independence of the Seas pont 12

Pont - 11

Independence of the Seas pont 11

Pont - 10

Independence of the Seas pont 10

Pont - 9

Independence of the Seas pont 9

Pont - 8

Independence of the Seas pont 8

Pont - 7

Independence of the Seas pont 7

Pont - 6

Independence of the Seas pont 6

Pont - 5

Independence of the Seas pont 5

Pont - 4

Independence of the Seas pont 4

Pont - 3

Independence of the Seas pont 3

Pont - 2

Independence of the Seas pont 2

Attributs du navire

Services et commodités

  • Ascenceurs
  • Buanderie libre-service
  • Casino
  • Jacuzzi
  • Piscine
  • Salon de beauté
  • Spa & soins du corps

Besoins spécifiques

  • Cabines adaptées pour fauteuils roulants

Caractéristiques techniques

  • Classe:  Classe Freedom
  • Tonnage:  154407
  • Vitesse:  21,6 nœuds
  • Passagers:  3634
  • Équipage:  1360
  • Ponts:  15
  • Longueur:  339 m
  • Largeur:  56 m

Historique

  • 2008: Année de construction
  • 2 mai 2008: Date d'inauguration
  • 2013: Année de rénovation
  • mai 2013: Rénovation

Independence of the Seas : 38 départs de New York, sans prendre l'avion

Nos 96 départs sur l'Independence of the Seas se partagent entre Miami (48) et New York (38). Ce second chiffre est celui qui compte pour un client montréalais : six à sept heures de route, aucune correspondance, aucun bagage à récupérer sur un carrousel.

Sur les 30 navires Royal Caribbean en service, quatre seulement partent d'un port routier depuis Montréal. L'Independence est le deuxième en volume, derrière l'Odyssey of the Seas et ses 42 départs new-yorkais, devant l'Oasis of the Seas à 35.

Une rénovation qui remonte à 2018

La dernière remise à neuf documentée de l'Independence date d'avril 2018. Huit ans. C'est le plus long intervalle des trois navires de sa classe : le Liberty of the Seas est sorti de cale sèche en avril 2026, le Freedom of the Seas en 2020.

Nous le disons plutôt que de le taire. Un navire de 2008 dont la dernière rénovation remonte à 2018 n'offre pas les mêmes espaces qu'un navire du même chantier rafraîchi cette année. Le client décide ensuite, mais il décide en sachant.

Ce que notre source ne publie pas

L'Independence est le navire de la flotte pour lequel nos données sont les plus minces. Sa capacité en occupation double, sa capacité maximale et son effectif d'équipage ne sont pas publiés par une source que nous jugeons fiable. Sa longueur est contredite entre deux endroits de la même source, avec 23 centimètres d'écart.

Nous ne comblons pas ces trous par des approximations. Ce qui est solide : une livraison en 2008 par le chantier de Turku, en Finlande, un tonnage de 155 889 tonneaux identique à celui du Liberty of the Seas, et 15 ponts accessibles aux passagers comme toute la classe Freedom.

Deux ports, deux voyages

Les 48 départs de Miami visent les Antilles, avec un vol direct d'environ trois heures et demie depuis Montréal. Les 38 de New York descendent la côte est ou remontent vers les provinces maritimes et la Nouvelle-Angleterre, selon la saison.

C'est un des rares navires de la flotte qui offre les deux formules avec un volume comparable. Un client peut donc choisir sa manière de voyager sans changer de navire, ce qui simplifie la comparaison quand il hésite entre l'avion et la route.

Ce que 338 mètres veulent dire dans les jambes

Sur 15 ponts accessibles et près de 339 mètres de longueur, la position de la cabine par rapport aux ascenseurs pèse plus lourd que le numéro de pont. Sur sept jours, l'écart entre une cabine bien placée et une cabine à l'autre extrémité se compte en dizaines de minutes de marche par personne.

C'est notre premier conseil de placement, avant même la catégorie de cabine. Il ne coûte rien et il change le rythme d'une semaine.

À qui il convient

Aux voyageurs qui refusent l'avion, aux familles qui veulent un grand navire sans le format de la classe Oasis, et à ceux qui cherchent une croisière de la Nouvelle-Angleterre au départ de New York. Un client qui exige des espaces récents doit regarder du côté des navires rénovés en 2026.

Nos conseillers Royal Caribbean vous confirment le tarif exact, les inclusions et les conditions applicables avant toute réservation, conformément aux règles de l'Office de la protection du consommateur et au Fonds d'indemnisation des clients des agents de voyages.

Questions fréquentes

Oui, pour ses 38 départs de New York, soit six à sept heures de route. C'est le deuxième navire Royal Caribbean en volume de départs d'un port routier.
De Miami pour 48 de ses 96 départs, et de New York pour 38 autres. C'est un des rares navires de la flotte à offrir les deux formules avec un volume comparable.
Sa dernière remise à neuf documentée date d'avril 2018, soit huit ans. C'est le plus long intervalle des trois navires de la classe Freedom.
Nous ne le publions pas. Ni la capacité en occupation double, ni la capacité maximale ne sont données par une source que nous jugeons fiable. Nous ne comblons pas ce trou par une approximation.
Il jauge 155 889 tonneaux, exactement comme le Liberty of the Seas, et compte 15 ponts accessibles aux passagers. Sa longueur est contredite entre deux endroits de la même source, avec 23 centimètres d'écart.
En 2008, au chantier de Turku, en Finlande. C'est le troisième et dernier navire de la classe Freedom.
Quatre sur trente : l'Odyssey of the Seas (42 départs de New York), l'Independence of the Seas (38, New York), l'Oasis of the Seas (35, New York) et le Vision of the Seas (33, Baltimore).
Vers la côte est américaine ou vers les provinces maritimes et la Nouvelle-Angleterre, selon la saison. Trente-huit départs à notre catalogue.
Vers les Antilles, sur 48 départs. Miami se rejoint en environ trois heures et demie de vol direct depuis Montréal.
Nous ne le calculons pas, faute d'un effectif d'équipage publié par une source fiable. L'écart mesuré sur la flotte Royal Caribbean va de 2,38 à 3,00.
Quinze ponts accessibles aux passagers, comme le Freedom of the Seas et le Liberty of the Seas.
Oui, particulièrement à une famille de la vallée du Saint-Laurent qui veut éviter l'avion. Une seule voiture jusqu'à New York remplace quatre billets d'avion.
Les deux jaugent 155 889 tonneaux. Le Liberty est sorti de cale sèche en avril 2026, l'Independence en 2018. Si les espaces récents comptent, la réponse est le Liberty.
Une coque de 155 889 tonneaux bouge beaucoup moins qu'une unité de 90 090 tonneaux comme celles de la classe Radiance, sans atteindre la stabilité des 226 838 tonneaux d'un Oasis of the Seas.
Nos conseillers vous confirment le tarif exact, les inclusions et les conditions applicables avant toute réservation. Voyages AquaTerra respecte les règles de l'Office de la protection du consommateur et l'adhésion au Fonds d'indemnisation des clients des agents de voyages.
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