Un navire annonce en cale seche pendant l annee ou vous voyagez
L Avalon Expression est la troisieme coque de la serie de 135 metres, livree
en 2013 par Den Breejen. Quatre-vingt-trois cabines, cent soixante-six
voyageurs, onze metres quarante-cinq de large. La compagnie nomme ses rivieres :
le Danube, le Main, le Rhin et les voies de Hollande.
Une information a lire avant de choisir une date. Le programme de renovation
de la flotte, etale sur trois ans, annonce cette coque pour 2026. Selon le mois
de votre depart, vous naviguerez donc sur un navire refait a neuf ou sur un
navire qui attend encore son tour. La difference porte sur les decors, la salle
de mise en forme, une seconde antenne satellite et le parc de velos. Elle ne
porte ni sur la coque, ni sur les cabines, ni sur la securite.
Un calendrier tres etale
Ce navire couvre a lui seul presque toute la geographie fluviale de la
compagnie en Europe centrale : Amsterdam vers Budapest, Budapest vers Prague et
Munich, la Hollande et la Belgique en boucle, et les marches de Noel entre
Nuremberg, Prague et Vienne. Cela suppose un long transit d une saison a
l autre, en partie de nuit et sans escale.
Les parcours Amsterdam-Budapest passent par le canal Main-Danube et par
plus de soixante ecluses. Un voyageur qui dort mal au bruit devrait choisir une
cabine loin de la salle des machines et accepter que la vitre reste fermee dans
les sas.
Les autres navires de la flotte
L Avalon Vista couvre les memes bassins et a deja ete renove. L Avalon Illumination pousse jusqu au bas
Danube roumain. L Avalon Visionary est une coque plus courte, egalement annoncee en cale seche
en 2026. L Avalon Impression appartient a la meme serie de 135 metres.
Le tarif, poste par poste
Compris : la cabine, tous les repas a bord, le vin et la biere au dejeuner et
au repas du soir, un mousseux le matin, le libre-service permanent du salon,
un happy hour quotidien, les excursions guidees a chaque escale et l usage des
velos sur les navires europeens.
Non compris : le transport aerien, les pourboires, les excursions
optionnelles et le spa. Sur les pourboires, la prudence s impose. Le contrat
les laisse a votre discretion. Des offres promotionnelles les prennent en
charge sur des departs choisis, jamais sur toute la saison : une fiche
d agence qui les annonce comme un acquis de la compagnie se trompe, et vous le
decouvririez au moment de payer.
Les excursions comprises se declinent en trois niveaux. Le niveau Active
suppose de marcher longtemps, souvent en cote et sur du pave. Le niveau Classic
existe pour de bonnes raisons et personne ne vous jugera de le prendre. Vous
choisissez la veille, escale par escale, ce qui laisse le temps de regarder la
meteo et vos jambes.
Le Wi-Fi satellite est offert en Europe, sans engagement contractuel de
service. La liaison tombe sous les ponts, dans les ecluses et dans les vallees
fermees.
Ce que le mur de verre fait, et ce qu il ne fait pas
Sur deux ponts complets, la cabine s ouvre par une paroi de verre pleine
hauteur, large de plus de trois metres, qui coulisse sur environ deux. Une
seconde vitre remonte du sol et sert de garde-corps. Le lit regarde la riviere.
La compagnie appelle cela un balcon de plein air ; un specialiste du secteur le
decrit plus justement comme un balcon a la francaise a grande echelle, et cette
formule est la bonne.
Concretement, vous gagnez l air, les sons et la lumiere sur toute la largeur
de la cabine, et une vue depuis le lit que peu de concurrents offrent. Vous
perdez l espace exterieur privatif. Pour prendre un cafe dehors, il faut monter
au pont soleil, qui est commun. Un voyageur qui tient a son bout de terrasse
personnel doit le savoir avant de reserver, pas apres.
La cabine du pont inferieur est une categorie differente et non une version
plus petite de la meme chose : deux fenetres fixes en haut de cloison, qui ne
s ouvrent pas. Elle coute moins cher pour cette raison precise.
Le reste de la vie a bord tient en peu de mots. Douche seulement, aucune
baignoire. Prises europeennes, adaptateur necessaire. Un ascenseur dessert les
ponts de cabines et les espaces communs, jamais le pont soleil, qui se gagne par
l escalier.
Partir du Quebec
Le point de depart reel de ce voyage est l aeroport, et le vol n est pas
compris dans le tarif de la croisiere. Selon la ville d embarquement et la
saison, le trajet depuis Montreal se fait en vol direct ou avec une
correspondance europeenne.
Une regle simple, apprise a nos depens : arriver au moins un jour avant
l embarquement. Le decalage horaire se digere mal en quelques heures, et un
bagage en retard a besoin d une journee pour vous rejoindre. Au retour, gardez
la journee libre.
Nous assemblons le vol, la croisiere, les nuits d hotel, les transferts et
l assurance dans un seul dossier, avec la protection du Fonds d indemnisation
des clients des agents de voyages. Parlez-nous du voyage avant de choisir la
date.
