Le bas Danube et le haut Rhin sur la meme coque
L Avalon Passion date de 2016, chantier Den Breejen. Cent trente-cinq metres,
83 cabines, 166 voyageurs, la configuration commune a toute la serie. Renovee en
2024.
Son calendrier tire dans deux directions opposees. D un cote, Budapest vers
Bucarest et Oltenita, c est-a-dire le bas Danube, ses Portes de Fer et ses
escales roumaines et bulgares. De l autre, Amsterdam vers Bale et Lucerne, le
Rhin des chateaux et des vignobles en pente. Peu de coques couvrent les deux
extremites du reseau dans la meme annee.
Ce que cela implique pour vous
Le meme navire ne donne pas le meme voyage selon la date. Sur le haut Rhin,
les escales sont rapprochees, les villes anciennes, les quais en plein centre.
Sur le bas Danube, les distances s allongent, les autocars roulent, et le fleuve
lui-meme devient le spectacle plutot que les villes.
Un detail pratique qui change tout : la compagnie ne nomme aucune riviere sur
la page de ce navire. Nous avons etabli son terrain a partir du calendrier des
departs mesure sur notre propre inventaire. Une base tierce qui vous dirait
autre chose repeterait un filtre de recherche, pas une affectation.
Les autres navires de la flotte
L Avalon Illumination partage la descente vers le bas Danube. L Avalon Panorama est la coque tete de serie.
L Avalon Tranquility II est plus courte et ouvre la Moselle. L Avalon View est la plus recente des huit.
Le tarif, poste par poste
Compris : la cabine, tous les repas a bord, le vin et la biere au dejeuner et
au repas du soir, un mousseux le matin, le libre-service permanent du salon,
un happy hour quotidien, les excursions guidees a chaque escale et l usage des
velos sur les navires europeens.
Non compris : le transport aerien, les pourboires, les excursions
optionnelles et le spa. Sur les pourboires, la prudence s impose. Le contrat
les laisse a votre discretion. Des offres promotionnelles les prennent en
charge sur des departs choisis, jamais sur toute la saison : une fiche
d agence qui les annonce comme un acquis de la compagnie se trompe, et vous le
decouvririez au moment de payer.
Les excursions comprises se declinent en trois niveaux. Le niveau Active
suppose de marcher longtemps, souvent en cote et sur du pave. Le niveau Classic
existe pour de bonnes raisons et personne ne vous jugera de le prendre. Vous
choisissez la veille, escale par escale, ce qui laisse le temps de regarder la
meteo et vos jambes.
Le Wi-Fi satellite est offert en Europe, sans engagement contractuel de
service. La liaison tombe sous les ponts, dans les ecluses et dans les vallees
fermees.
Ce que le mur de verre fait, et ce qu il ne fait pas
Sur deux ponts complets, la cabine s ouvre par une paroi de verre pleine
hauteur, large de plus de trois metres, qui coulisse sur environ deux. Une
seconde vitre remonte du sol et sert de garde-corps. Le lit regarde la riviere.
La compagnie appelle cela un balcon de plein air ; un specialiste du secteur le
decrit plus justement comme un balcon a la francaise a grande echelle, et cette
formule est la bonne.
Concretement, vous gagnez l air, les sons et la lumiere sur toute la largeur
de la cabine, et une vue depuis le lit que peu de concurrents offrent. Vous
perdez l espace exterieur privatif. Pour prendre un cafe dehors, il faut monter
au pont soleil, qui est commun. Un voyageur qui tient a son bout de terrasse
personnel doit le savoir avant de reserver, pas apres.
La cabine du pont inferieur est une categorie differente et non une version
plus petite de la meme chose : deux fenetres fixes en haut de cloison, qui ne
s ouvrent pas. Elle coute moins cher pour cette raison precise.
Le reste de la vie a bord tient en peu de mots. Douche seulement, aucune
baignoire. Prises europeennes, adaptateur necessaire. Un ascenseur dessert les
ponts de cabines et les espaces communs, jamais le pont soleil, qui se gagne par
l escalier.
Partir du Quebec
Le point de depart reel de ce voyage est l aeroport, et le vol n est pas
compris dans le tarif de la croisiere. Selon la ville d embarquement et la
saison, le trajet depuis Montreal se fait en vol direct ou avec une
correspondance europeenne.
Une regle simple, apprise a nos depens : arriver au moins un jour avant
l embarquement. Le decalage horaire se digere mal en quelques heures, et un
bagage en retard a besoin d une journee pour vous rejoindre. Au retour, gardez
la journee libre.
Nous assemblons le vol, la croisiere, les nuits d hotel, les transferts et
l assurance dans un seul dossier, avec la protection du Fonds d indemnisation
des clients des agents de voyages. Parlez-nous du voyage avant de choisir la
date.
