Horizon : démoli à Aliağa en août 2022, après trente-deux ans et cinq noms

L'Horizon ne se réserve plus. La marque qui l'exploitait, Croisières de France, a fermé au début de 2017, et la coque a été échouée sur la plage de démolition d'Aliağa, en Turquie, le 29 août 2022. Cette page reste en ligne parce que le nom circule toujours et qu'une erreur 404 ne répond à personne.

Une coque commandée par une compagnie qui ne l'a jamais reçue

Chandris Cruises l'a commandée. Meyer Werft l'a construite à Papenburg sous le numéro de coque 619, mise à l'eau le 19 novembre 1989. Entre la commande et la livraison, Chandris a lancé une marque plus haut de gamme et lui a transféré le navire : baptisé le 11 avril 1990, l'Horizon est devenu le premier navire neuf de Celebrity Cruises. Deux cent huit mètres sur vingt-neuf, douze ponts dont dix ouverts aux voyageurs, 721 cabines, de 1 506 à 1 828 personnes selon l'occupation, 620 membres d'équipage. Les sources donnent entre 46 811 et 47 427 tonneaux selon la mesure retenue, et nous préférons le dire plutôt que de trancher à leur place.

Cinq maisons, cinq noms, une seule coque

Celebrity l'a exploité quinze ans, New York-Bermudes l'été, l'Alaska ensuite, rejoint par sa jumelle le Zenith en 1992. Septembre 2005 : Island Cruises, sous le nom d'Island Star. Mai 2009 : Pullmantur, sous celui de Pacific Dream. En 2012 il arrive chez Croisières de France et reprend son nom d'Horizon, pour remplacer le Bleu de France que la marque venait de vendre. En 2017, à la fermeture de CDF, il repart chez Pullmantur.

Ce que cette fiche ne dira pas

Elle ne décrira ni les cabines ni les restaurants. Cinq exploitants se sont succédé sur cette coque et chacun l'a refaite à sa façon ; le texte qui vivait ici auparavant vantait une atmosphère intime et des saveurs méditerranéennes sur un navire découpé depuis quatre ans. Ce qui reste vérifiable tient en peu de mots : une coque de 1990, dix ponts pour les voyageurs, moins de deux mille personnes à bord, et une génération où le balcon privé était l'exception plutôt que la règle.

La fin, dans l'ordre

Hors service en 2020, désarmé dans la baie d'Éleusis, en Grèce, depuis juillet de cette année-là. Pullmantur a déposé son bilan le mois suivant et Royal Caribbean a récupéré la coque. Elle est restée deux ans à l'ancre. Le 26 août 2022, remorquée par le Vernicos Sifnos et le Christos XL, elle a quitté Éleusis. Le 29 août, elle était sur la plage d'Aliağa.

Ce qui se réserve à la place

Aucune compagnie ne reprend exactement ce que faisait Croisières de France : un navire de taille moyenne, mené en français, en Méditerranée et aux Antilles. Ponant s'en approche par la langue et par l'échelle, avec des navires plus petits et un positionnement plus élevé. C'est un autre voyage, et il vaut mieux le savoir avant de comparer.

Questions fréquentes

Non. L'Horizon a été échoué sur la plage de démolition d'Aliağa, en Turquie, le 29 août 2022. La marque qui l'exploitait avait fermé cinq ans plus tôt. Aucune agence ne peut le vendre.
Hors service en 2020, il a été désarmé dans la baie d'Éleusis, en Grèce, à partir de juillet de cette année-là. Pullmantur a déposé son bilan le mois suivant et Royal Caribbean a récupéré la coque. Elle est restée deux ans à l'ancre, puis a quitté Éleusis le 26 août 2022, remorquée par le Vernicos Sifnos et le Christos XL. Le 29 août elle était sur la plage d'Aliağa.
Parce que le nom circule toujours et qu'une erreur 404 ne répond à personne. Nous la gardons pour dire ce qui s'est passé et vers quoi se tourner.
Royal Caribbean a lancé CDF Croisières de France en septembre 2007 pour le marché francophone. La marque a fermé au début de 2017 et ses deux navires sont repartis chez Pullmantur, qui a déposé son bilan en juillet 2020.
Trois noms en dix ans : le Bleu de France, en service de mai 2008 à sa vente à Saga Cruises en novembre 2010 ; l'Horizon, arrivé en 2012 pour le remplacer ; et le Zenith, arrivé en 2014.
Par Meyer Werft, à Papenburg, sous le numéro de coque 619. Il a été mis à l'eau le 19 novembre 1989 et baptisé le 11 avril 1990.
Chandris Cruises l'avait commandé. Entre la commande et la livraison, Chandris a lancé une marque plus haut de gamme et lui a transféré le navire : l'Horizon est devenu le premier navire neuf de Celebrity Cruises.
Deux cent huit mètres sur vingt-neuf, douze ponts dont dix ouverts aux voyageurs, 721 cabines, de 1 506 à 1 828 personnes selon l'occupation et 620 membres d'équipage.
Les sources ne s'accordent pas : entre 46 811 et 47 427 tonneaux selon la mesure retenue. Nous donnons la fourchette plutôt que de trancher à leur place.
Cinq en trente-deux ans. Horizon chez Celebrity de 1990 à 2005, Island Star chez Island Cruises à partir de septembre 2005, Pacific Dream chez Pullmantur à partir de mai 2009, Horizon de nouveau chez Croisières de France à partir de 2012, puis Horizon chez Pullmantur après 2017.
En 2012, pour remplacer le Bleu de France que la marque venait de vendre. Une source donne novembre 2010 ; nous retenons 2012, qui se rattache à un événement daté.
Quinze ans de service : New York-Bermudes l'été, l'Alaska ensuite. Sa jumelle, le Zenith, l'a rejoint en 1992.
Cette fiche ne les décrit pas, et c'est volontaire. Cinq exploitants se sont succédé sur cette coque et chacun l'a refaite à sa façon : décrire un intérieur reviendrait à inventer. Ce qui reste vérifiable, c'est une coque de 1990, dix ponts pour les voyageurs, moins de deux mille personnes à bord, et une génération où le balcon privé était l'exception.
Aucun, et ce zéro est exact. Nous l'avons mesuré.
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