Croisières de France

Si vous cherchez à réserver une croisière avec Croisières de France, la réponse tient en une ligne : la compagnie n'existe plus. Elle a cessé ses activités au début de 2017 et aucune autre marque n'a repris ses départs.

Cette page dit ce qui s'est passé, ce que sont devenus ses navires, et surtout ce qui existe aujourd'hui pour naviguer en français.

Ce qu'était Croisières de France

La compagnie est née en septembre 2007, comme filiale française de Royal Caribbean. L'idée était simple et bonne : proposer une croisière pensée pour une clientèle francophone, avec le service, les repas, l'animation et l'équipage en français, sur des navires de taille moyenne, en Méditerranée l'été et vers les Antilles l'hiver.

Trois navires ont porté ses couleurs. Le Bleu de France de 2008 à 2011, revendu ensuite. Le Horizon à partir de 2012. Le Zenith à partir de 2014. La marque se présentait sous le sigle CDF, qui était son acronyme et non le nom d'un successeur.

Ce qui s'est passé

À la fin de 2016, Royal Caribbean a annoncé l'arrêt des activités de Croisières de France pour le début de 2017. Le bureau parisien a fermé en février 2017. Les navires sont retournés chez Pullmantur Cruises, la maison espagnole du même groupe : la marque française a été absorbée, pas rebaptisée.

La suite ne lui a pas été plus clémente. Pullmantur est entrée en procédure de faillite en 2020. Le Horizon a été démoli à Aliağa, en Turquie, en 2022. Le Zenith a été démoli à Alang, en Inde, la même année. L'administrateur de faillite a ensuite mis la marque Pullmantur en vente.

Autrement dit : plus de compagnie, plus de navires, aucun successeur commercial. Si un site vous propose encore une réservation sous ce nom, il vend quelque chose qui n'existe pas.

Vous cherchiez une croisière en français ? Voici ce qui existe

Le besoin, lui, n'a pas disparu. Naviguer sans se battre avec l'anglais reste une demande parfaitement légitime, et plusieurs options sérieuses existent en 2026.

MSC Croisières et Costa Croisières assurent un service en français sur une partie de leurs départs, surtout en Méditerranée. Le point important : ça se vérifie départ par départ, et non compagnie par compagnie. Deux navires de la même flotte, la même semaine, peuvent offrir un encadrement francophone très différent.

CroisiEurope est une maison française spécialisée dans le fluvial, du Rhin au Danube en passant par le Rhône et la Seine, avec un service en français par défaut.

Ponant vend du haut de gamme et de l'expédition sous contrat de droit français, avec un équipage francophone.

À cela s'ajoutent les départs de grandes compagnies internationales qui embarquent un personnel francophone selon la saison et le bassin. C'est précisément le genre de détail qu'un moteur de recherche ne vous dira pas et qu'un conseiller vérifie en quelques minutes.

Vous aviez une réservation ou un crédit chez CDF ?

L'arrêt datant de 2017 et Pullmantur ayant fait faillite en 2020, il n'existe plus de guichet auquel s'adresser. Un client qui détiendrait encore un document de cette époque doit se tourner vers l'agence qui a émis la réservation ou vers l'émetteur de la carte utilisée à l'époque, sans grande illusion sur le résultat.

Si vous êtes dans cette situation et que vous avez réservé chez nous, appelez-nous : nous retrouverons le dossier et nous vous dirons franchement ce qui est possible.

Parlez-en à un conseiller

Choisir une croisière francophone demande de vérifier la langue de service, le navire, la saison et le bassin. C'est du travail de conseiller, pas de moteur de recherche.

Voyez nos destinations de croisière et l'ensemble de nos croisières.

Parlez à un conseiller au 1 866 628-6241. Nous vérifions pour vous, départ par départ, ce qui se passe réellement à bord.