Norwegian Jewel
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Norwegian Jewel
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Croisières disponibles
Norwegian Jewel est un navire de Norwegian Cruise Line proposant des croisières en Caraïbes, en Alaska, en Europe du Nord et des traversées transatlantiques. Le contenu décrit une offre de croisière moderne avec des formules de type tout inclus, adaptées aux familles et aux adultes. Le navire propose plusieurs catégories de cabines, une restauration variée, des divertissements et des activités à bord. Les itinéraires incluent des croisières de vacances et des traversées océaniques avec excursions organisées lors des escales. Le contenu répond aux recherches sur les croisières NCL, les voyages en mer multi-destinations et les séjours accessibles.
Itinéraires du Norwegian Jewel
Avis sur les prix et disponibilités
Les prix affichés sont fournis à titre indicatif seulement. Ils reflètent les tarifs en vigueur au moment de leur dernière mise à jour et sont exprimés en dollars canadiens, par personne, en occupation double, sauf indication contraire.
Les tarifs des fournisseurs, les taux de change, les taxes et frais, les catégories de chambre ou de cabine et les promotions évoluent constamment. Le prix applicable est celui confirmé par un conseiller en voyages au moment de la réservation, sous réserve de disponibilité. Seul ce prix confirmé fait foi.
Il appartient au voyageur de faire confirmer le prix, les inclusions et les conditions applicables avant de procéder à une réservation. Malgré le soin apporté à la mise à jour de nos contenus, une erreur de transmission, d'affichage ou de tarification demeure possible; le cas échéant, le prix exact sera communiqué au voyageur avant toute confirmation. Certaines conditions, restrictions et exclusions peuvent s'appliquer.
Plans des ponts
Pont - 15
Pont - 14
Pont - 13
Pont - 12
Pont - 11
Pont - 10
Pont - 9
Pont - 8
Pont - 7
Pont - 6
Pont - 5
Pont - 4
Pont - 3
Pont - 2
Pont - 1
Attributs du navire
Services et commodités
- Ascenceurs
- Buanderie libre-service
- Casino
- Jacuzzi
- Piscine
- Salon de beauté
- Spa & soins du corps
Besoins spécifiques
- Cabines adaptées pour fauteuils roulants
Caractéristiques techniques
- Classe: Classe Jewel
- Tonnage: 93502
- Vitesse: 25,0 nœuds
- Passagers: 2376
- Équipage: 1069
- Ponts: 15
- Longueur: 294 m
- Largeur: 38 m
Historique
- 2005: Année de construction
- 2022: Année de rénovation
Questions fréquentes
Le Norwegian Jewel jauge 93 502 tonneaux bruts, mesure 294,1 mètres de long sur 32,2 mètres de large et tire 8,6 mètres d'eau. Il compte 15 ponts et environ 1 190 cabines, dont 540 avec balcon. Meyer Werft l'a livré en 2005 à Papenburg, ce qui en fait le premier des quatre navires de sa classe. Pour situer, il fait un peu plus de la moitié du tonnage du Norwegian Prima et environ le tiers d'un Icon of the Seas.
Le premier chiffre est l'occupation double, soit deux personnes par cabine, et c'est la base sur laquelle NCL construit ses horaires de restaurant et ses spectacles. Le second compte tous les lits garnis, y compris les lits superposés escamotables et les divans-lits des cabines familiales. Sur une croisière des Bermudes en juillet au départ de Philadelphie, le Jewel navigue souvent près de sa capacité maximale, et la file du Garden Café à 8 h s'en ressent. Demandez toujours l'occupation double quand vous comparez la densité de deux navires.
Le Jewel est le seul des quatre à posséder la salle à manger Tsar's Palace, inspirée des palais de Saint-Pétersbourg, et le restaurant panasiatique Chin Chin sur le pont 7. Sa refonte Norwegian Edge d'octobre 2018 à Singapour lui a apporté deux venues absentes des autres à l'époque, le bar rétro The Pit Stop et le Bliss Ultra Lounge, plus deux Deluxe Owner's Suites supplémentaires dans The Haven. Le chantier a aussi ajouté 19 cabines avec vue en supprimant la bibliothèque, la salle de cartes, le studio photo et une salle de réunion sur les ponts 6 et 12. Sa cale sèche de Marseille à l'automne 2025 lui a donné le Vibe Beach Club du pont 14 avant ses jumeaux Jade et Gem.
Le Jewel a passé l'hiver 2025-2026 à Miami sur des itinéraires Bahamas, Caraïbes du Sud et canal de Panama, jusqu'au 16 avril 2026. Il a ensuite inauguré Philadelphie comme port d'attache le 16 avril 2026, au terminal SouthPort Marine, une première pour NCL depuis quinze ans dans ce port. Jusqu'au 27 août il enchaîne des croisières de 7 et 9 jours aux Bermudes avec nuitée au Royal Naval Dockyard, puis des Canada et Nouvelle-Angleterre de 10 et 11 jours jusqu'au 17 octobre 2026. Ces derniers départs alternent entre Philadelphie et Québec, avec escales à Saguenay, Charlottetown, Halifax, Bar Harbor et Boston.
Après un hiver 2026-2027 aux Caraïbes au départ de Miami, le Jewel traverse l'Atlantique le 11 mai 2027 vers Southampton, puis fait toute la saison d'été en Baltique entre Copenhague et Helsinki, sa première saison européenne complète en plus de dix ans. Les itinéraires de 7 et 9 jours ajoutent des escales inaugurales à Klaipėda, Riga et Gdynia. Le vol change complètement de nature. Philadelphie se rejoint sans escale de Montréal en un peu plus de deux heures avec American Airlines ou Air Canada, tandis que Copenhague demande environ sept heures sur le vol saisonnier direct d'Air Canada et qu'Helsinki n'a aucun vol sans escale depuis Montréal, ce qui impose une correspondance par Copenhague, Amsterdam, Francfort ou Toronto.
Pour un premier séjour, la catégorie Balcony BA ou BF, autour de 18 mètres carrés balcon compris, reste le meilleur compromis sur ce navire, et les ponts 9 et 10 milieu limitent le roulis pendant la traversée vers les Bermudes. Les Club Balcony Suite MA et MB offrent un vrai canapé et une salle de bain plus grande sans passer aux suites. Les catégories Solo Inside IT, Solo Oceanview OT et Solo Balcony BT existent sur ce navire, mais ce sont des cabines standards attribuées aux voyageurs seuls, sans le salon Studio réservé aux navires plus récents. Évitez les cabines avant du pont 8 sur les itinéraires Baltique de 2027, exposées au claquement de l'ancre au petit matin.
Les deux salles à manger incluses sont Tsar's Palace et Azura sur le pont 6, complétées par le Garden Café et le Great Outdoors au pont 12, le O'Sheehan's ouvert jour et nuit au pont 8 et le Topsiders près des piscines. Côté restaurants à supplément, on trouve Cagney's et Moderno Churrascaria au pont 13, Le Bistro au pont 6, La Cucina au pont 12, puis Chin Chin, le Teppanyaki et le comptoir à sushis au pont 7. Les soirées se passent au Spinnaker Lounge, au Bliss Ultra Lounge, au bar rétro The Pit Stop et au Stardust Theatre de plus de 1 030 places, avec Carlo's Bake Shop intégré au Java Café de l'atrium. Le Vibe Beach Club du pont 14, réservé aux adultes et accessible par laissez-passer en nombre limité, est l'ajout de 2025 à réserver dès l'embarquement.
La coque date de 2005 et ça se voit là où ça compte : pas de promenade Waterfront comme sur les Breakaway et les Prima, pas de complexe de glissades d'eau moderne, pas de karting ni de parcours aérien. Les cabines intérieures tournent autour de 13 mètres carrés et les salles de bain gardent la douche cylindrique d'époque, nettement plus étroites que celles d'un Norwegian Aqua. The Haven du pont 14 se résume à une cour avec petite piscine, un bain à remous, un mini-gym et un solarium, sans restaurant Haven ni salon Haven, ce qui surprend beaucoup de clients qui paient une suite en s'attendant au produit des navires récents. Le Stardust Theatre est petit pour la taille du navire et il faut arriver une bonne vingtaine de minutes d'avance pour une place correcte.
Sont inclus l'hébergement, les repas dans les salles Tsar's Palace et Azura, au Garden Café, au O'Sheehan's et au Topsiders, les spectacles du Stardust Theatre, la piscine, le centre de conditionnement physique et les clubs enfants. Le programme Free at Sea de NCL ajoute, selon la réservation, un forfait boissons pour les adultes de la cabine, un certain nombre de repas dans les restaurants à supplément, une allocation Wi-Fi et un crédit applicable aux excursions. Ne sont pas inclus les frais de service quotidiens, les restaurants Cagney's, Le Bistro, Chin Chin, La Cucina, Moderno et Teppanyaki, le spa, les excursions, les boissons hors forfait et le laissez-passer du Vibe Beach Club. Le vol Montréal-Philadelphie ou Montréal-Copenhague ne fait jamais partie du tarif de croisière et doit être réservé séparément.
NCL applique des frais de service quotidiens par personne, portés automatiquement au compte de bord, avec un montant réduit pour les moins de 21 ans. Ces frais couvrent le personnel de cabine, les salles à manger incluses et les services généraux ; ils s'ajoutent au tarif de croisière et ne sont pas facultatifs dans les faits, même s'ils peuvent être discutés au bureau des services aux clients. Les forfaits boissons et les forfaits de restauration à supplément entraînent en plus des frais de gratification qui leur sont propres. Le forfait Free at Sea Plus, quand il est offert, comprend les frais de service prépayés, ce qui simplifie la facture de fin de croisière sur une traversée transatlantique de quinze jours vers Southampton.
Le forfait couvre les boissons servies au verre dans les bars du navire, dont le Spinnaker Lounge, le Bliss Ultra Lounge, le Pit Stop, le Maltings et les bars de piscine du pont 12, et il s'applique à tous les adultes de 21 ans et plus de la cabine. Il exclut les bouteilles complètes, les carafes à emporter, certaines étiquettes haut de gamme et les boissons achetées hors du navire. Depuis le 1er mars 2026, le forfait de base ne s'applique plus aux bars de Great Stirrup Cay, l'île privée de NCL, ce qui touche directement les itinéraires Bahamas du Jewel au départ de Miami. Sur une croisière Baltique de 2027 avec beaucoup de journées à quai à Tallinn, Riga ou Stockholm, le calcul est différent d'une croisière des Caraïbes avec trois jours de mer.
Le navire est équipé de Starlink, ce qui a nettement amélioré la situation par rapport aux années précédentes, mais l'inclusion de base du programme Free at Sea correspond à une allocation limitée de minutes et non à un accès illimité. L'option supérieure remplace les minutes par un accès continu adapté à la diffusion en continu. Le signal reste inégal dans les cabines intérieures des ponts 4 et 5 et dans les fonds de coursive, alors qu'il est plus stable au Java Café de l'atrium et sur le pont 12. En Baltique en 2027, les eaux intérieures et les approches de Saint-Pétersbourg mises de côté, la couverture est bonne, mais prévoyez une carte SIM locale si vous devez travailler sérieusement.
Le Splash Academy accueille les 3 à 12 ans et l'Entourage reçoit les adolescents, les deux étant situés au pont 12 près de la piscine principale. Les cabines familiales des catégories I4, O4 et B4 acceptent jusqu'à quatre personnes, et les 2-Bedroom Deluxe Family Suite S4 conviennent aux tribus de cinq ou six. Le navire n'a ni parc aquatique ni karting, donc les ados habitués aux Prima trouveront le pont piscine tranquille, alors que les itinéraires Canada et Nouvelle-Angleterre de septembre 2026 au départ de Québec plaisent surtout aux familles multigénérationnelles. Les couches ne sont pas acceptées dans les piscines, une règle stricte chez NCL qui prend de court bien des parents.
Latitudes Rewards compte sept paliers, de Bronze à Ambassador, avec des seuils à 20, 45, 75, 150, 350 et 700 points. Les avantages utiles commencent à Silver et Gold, avec priorité d'embarquement et soirée de réception, puis s'étoffent à Platinum avec un repas dans un restaurant à supplément et du linge. Sur le Jewel, la reconnaissance se vit surtout au Spinnaker Lounge lors de la réception des membres et dans les files d'embarquement à Philadelphie, où le terminal SouthPort est encore neuf et où la file prioritaire fait une vraie différence. Une transatlantique de quinze jours comme celle de mai 2027 accumule beaucoup de points d'un coup, ce qui en fait un raccourci intéressant vers Platinum.
Le Jewel a des stabilisateurs et son gabarit de 294 mètres encaisse bien la houle courte, mais il reste un navire de 93 500 tonneaux, plus sensible qu'un Norwegian Aqua sur une mer formée. Les traversées vers les Bermudes en mai et en septembre au départ de Philadelphie peuvent brasser au large de Cape Hatteras, et la transatlantique de mai 2027 vers Southampton comporte plusieurs jours de mer ouverte. Choisissez une cabine au milieu du navire sur les ponts 8 à 10 plutôt qu'à l'avant du pont 11, et gardez un point de repère visuel sur l'horizon depuis le Great Outdoors. La boutique du bord vend des bracelets et des comprimés, mais un antinauséeux acheté en pharmacie au Québec avant le départ coûte moins cher de tracas.
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