Un navire sans ascenseur, et il faut le dire avant de réserver
L'AmaDara n'a pas d'ascenseur entre ses ponts. C'est la seule coque de la
flotte dans ce cas, et c'est le genre de détail qui ne figure jamais en tête
d'une brochure alors qu'il décide du voyage pour une partie des voyageurs.
Concrètement : chaque montée au pont soleil, chaque descente vers la salle à
manger, chaque retour de sortie passe par un escalier. Sur une croisière de sept
jours, cela fait beaucoup de marchés. Un voyageur qui monte un escalier sans y
penser ne le remarquera pas. Un voyageur dont les genoux comptent leurs marchés
doit le savoir avant de verser un dépôt, pas en montant à bord à Saigon.
Le Mékong, entre le Vietnam et le Cambodge
Le navire relie la région de Saigon à Siem Reap, en passant par Phnom Penh.
Nos relevés du 26 août 2026 comptaient 83 dates de départ, dans les deux sens.
Angkor ne se rejoint pas par le fleuve. Siem Reap se trouve à distance de route
du Tonlé Sap, et la visite des temples occupe deux ou trois journées terrestres
au début ou à la fin du voyage. Aucun navire n'y va, et ce n'est pas une limite
de cette compagnie.
La coque
Quatre-vingt-douze mètres, 120 voyageurs, 60 cabines, sortie d'un chantier de
Ho Chi Minh-Ville en 2015. Toutes les cabines ont le double balcon de la
compagnie : une baie vitrée coulissante et un vrai balcon extérieur. Sous ce
climat, la véranda devient la pièce où l'on passe le plus de temps éveillé.
Les autres navires de la flotte
Le AmaDahlia et le AmaLilia desservent le Nil. Le AmaMagdalena et le AmaMelodia naviguent sur le Magdalena,
en Colombie.
Ce qui est compris, et les deux choses qui ne le sont pas
Compris : l'hébergement, tous les repas, le vin et la bière aux repas, les
boissons sans alcool en tout temps, un cocktail quotidien, les excursions
guidées à chaque escale, le Wi-Fi, et les vélos à bord sur les navires
européens.
Non compris : les pourboires et le transport aérien. Les pourboires ne sont
compris sur aucune destination de la compagnie, ni en Europe, ni sur le Mékong,
ni sur le Nil, ni en Colombie. Le montant suggère change d'une destination à
l'autre, la règle ne change pas. C'est une différence réelle avec plusieurs
compagnies fluviales de même catégorie, et elle mérite d'être intégrée au budget
des le départ plutôt que découverte au débarquement.
Le vol se réserve séparément ou par le programme aérien de la compagnie.
Votre conseiller vous dira ce que chaque formule couvre.
Le public de ce navire
Adulte, sans programme jeunesse ni service de garde. Les moins de dix-huit
ans partagent une cabine avec un adulte responsable, et l'âge minimal change
selon la destination : plus strict en Afrique qu'en Europe. Une famille avec de
jeunes enfants sera mieux servie ailleurs, et il vaut mieux l'entendre
maintenant.
Côté accès, l'ascenseur dessert les ponts principaux et s'arrête avant le
pont soleil. Les passerelles d'embarquement varient selon les quais, et il
arrivé qu'on traverse un navire amarré à couple pour descendre à terre. Parlez
de votre mobilité avant de réserver plutôt qu'après.
Le cadre québécois
Voyages AquaTerra détient un permis de l'Office de la protection du
consommateur. Vos paiements vont dans un compte en fiducie, et le Fonds
d'indemnisation des clients des agents de voyages couvre les situations prévues
par la Loi sur les agents de voyages, dont la faillite d'un fournisseur. La
couverture a des limites précises, qu'il vaut mieux se faire expliquer avant de
verser un dépôt.
Comptez une correspondance, souvent deux sur les itinéraires lointains, et
une nuit d'hôtel avant l'embarquement. Cette nuit-là n'est pas un luxe : elle
est la marge qui absorbe un vol retardé.
