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Itinéraires du Freedom of the Seas

Avis sur les prix et disponibilités
Les prix affichés sont fournis à titre indicatif seulement. Ils reflètent les tarifs en vigueur au moment de leur dernière mise à jour et sont exprimés en dollars canadiens, par personne, en occupation double, sauf indication contraire.

Les tarifs des fournisseurs, les taux de change, les taxes et frais, les catégories de chambre ou de cabine et les promotions évoluent constamment. Le prix applicable est celui confirmé par un conseiller en voyages au moment de la réservation, sous réserve de disponibilité. Seul ce prix confirmé fait foi.

Il appartient au voyageur de faire confirmer le prix, les inclusions et les conditions applicables avant de procéder à une réservation. Malgré le soin apporté à la mise à jour de nos contenus, une erreur de transmission, d'affichage ou de tarification demeure possible; le cas échéant, le prix exact sera communiqué au voyageur avant toute confirmation. Certaines conditions, restrictions et exclusions peuvent s'appliquer.

Attributs du navire

Services et commodités

  • Ascenceurs
  • Buanderie libre-service
  • Casino
  • Jacuzzi
  • Piscine
  • Salon de beauté
  • Spa & soins du corps

Besoins spécifiques

  • Cabines adaptées pour fauteuils roulants

Caractéristiques techniques

  • Classe:  Classe Freedom
  • Tonnage:  154407
  • Vitesse:  21,6 nœuds
  • Passagers:  3634
  • Équipage:  1360
  • Ponts:  15
  • Longueur:  339 m
  • Largeur:  56 m

Historique

  • 2006: Année de construction
  • 11 mai 2006: Date d'inauguration
  • 2015-01: Amélioration
  • 2016: Année de rénovation

Freedom of the Seas : 2,78 passagers par membre d'équipage, un chiffre publiable

Le Freedom of the Seas accueille 3 782 passagers en occupation double avec 1 360 membres d'équipage. Le rapport est de 2,78, et il est publiable parce que les deux chiffres sont donnés sans contradiction — ce qui n'est pas le cas de ses deux navires jumeaux.

L'écart mesuré sur la flotte Royal Caribbean va de 2,38 à 3,00. Le Freedom se situe donc dans la moitié la moins bien dotée, malgré ses 156 271 tonneaux. La règle « gros navire, service anonyme » ne tient pas devant les chiffres : ce sont les plus grosses unités de la compagnie qui affichent les meilleurs rapports.

Miami et Southampton, deux marchés

Nos 110 départs sur le Freedom se partagent entre Miami (73) et Southampton (25). Le premier port se rejoint en environ trois heures et demie de vol direct depuis Montréal; le second demande une traversée transatlantique d'environ sept heures, puis un transfert terrestre depuis Londres.

Les départs britanniques ouvrent l'Europe du Nord, les fjords et les îles Britanniques. Ce sont des itinéraires que les navires basés en Floride ne font pas, et ils se combinent naturellement avec un séjour à Londres.

Les mesures

Livré en 2006 par le chantier de Turku, en Finlande, le Freedom mesure 338,77 mètres, jauge 156 271 tonneaux et compte 15 ponts accessibles aux passagers. Sa capacité maximale atteint 4 515 passagers.

Sa dernière rénovation documentée date de 2020. C'est plus récent que celle de l'Independence of the Seas, remontant à avril 2018, mais moins que celle du Liberty of the Seas, sorti de cale sèche en avril 2026.

Le navire qui a ouvert la classe

Le Freedom est le premier des trois navires de sa classe. À sa livraison en 2006, ses 156 271 tonneaux en faisaient le plus gros paquebot du monde, avant l'arrivée de l'Oasis of the Seas et de ses 226 838 tonneaux en 2009.

Vingt ans plus tard, il reste un très grand navire à l'échelle de la flotte : 3 782 passagers, contre 1 992 pour le Grandeur of the Seas et 5 610 pour l'Icon of the Seas. Un facteur de 2,9 sépare les deux extrémités de la compagnie.

Ce que 3 782 places veulent dire dans les jambes

Sur 15 ponts accessibles et 338,77 mètres de longueur, la position de la cabine par rapport aux ascenseurs pèse plus lourd que le numéro de pont. Sur sept jours, l'écart entre une cabine bien placée et une cabine à l'autre extrémité se compte en dizaines de minutes de marche par personne.

Comparé aux 362,04 mètres du Wonder of the Seas, le Freedom pardonne un peu plus les erreurs de placement. Vingt-trois mètres de moins, ça se sent sur une semaine.

À qui il convient

Aux voyageurs qui veulent l'Europe du Nord au départ de Southampton, aux familles qui trouvent la classe Oasis trop peuplée, et à ceux qui privilégient un rapport d'équipage publié plutôt qu'un chiffre incertain. Un client qui exige des espaces rénovés récemment doit regarder du côté du Liberty of the Seas.

Nos conseillers Royal Caribbean vous confirment le tarif exact, les inclusions et les conditions applicables avant toute réservation, conformément aux règles de l'Office de la protection du consommateur et au Fonds d'indemnisation des clients des agents de voyages.

Questions fréquentes

Il est de 2,78 : 3 782 passagers en occupation double pour 1 360 membres d'équipage. Aucun autre navire de la classe Freedom n'a ses deux chiffres donnés sans contradiction.
De Miami pour 73 de ses 110 départs, et de Southampton pour 25 autres. Deux marchés, deux régions du monde.
L'Europe du Nord, les fjords et les îles Britanniques. Ce sont des itinéraires que les navires basés en Floride ne font pas, et ils se combinent avec un séjour à Londres.
Il accueille 3 782 passagers en occupation double et jusqu'à 4 515 au maximum, avec 1 360 membres d'équipage.
Il mesure 338,77 mètres, jauge 156 271 tonneaux et compte 15 ponts accessibles aux passagers.
En 2006, au chantier de Turku, en Finlande. C'est le premier navire de la classe Freedom, avant le Liberty of the Seas de 2007 et l'Independence of the Seas de 2008.
Oui, à sa livraison en 2006, avec 156 271 tonneaux. Il a perdu ce titre en 2009 avec l'arrivée de l'Oasis of the Seas et de ses 226 838 tonneaux.
Sa dernière rénovation documentée date de 2020. C'est plus récent que l'Independence of the Seas, rénové en avril 2018, mais moins que le Liberty of the Seas, sorti de cale sèche en avril 2026.
Par une traversée transatlantique d'environ sept heures jusqu'à Londres, puis un transfert terrestre jusqu'au quai. Le transfert n'est jamais inclus d'office.
En environ trois heures et demie de vol direct, suivies d'un transfert court jusqu'au quai. C'est un des trajets les plus simples de la flotte.
Les chiffres disent le contraire. L'écart mesuré sur la flotte va de 2,38 à 3,00, et ce sont les plus grosses unités de la compagnie qui affichent les meilleurs rapports passagers-équipage.
Quinze ponts accessibles aux passagers, comme le Liberty of the Seas et l'Independence of the Seas.
Oui, particulièrement à une famille qui trouve la classe Oasis trop peuplée. Avec 3 782 passagers, le navire reste grand sans atteindre les 5 606 d'un Oasis of the Seas.
Non. Miami et Southampton exigent tous deux un vol. Sur les 30 navires Royal Caribbean en service, quatre seulement partent d'un port routier depuis Montréal.
Nos conseillers vous confirment le tarif exact, les inclusions et les conditions applicables avant toute réservation. Voyages AquaTerra respecte les règles de l'Office de la protection du consommateur et l'adhésion au Fonds d'indemnisation des clients des agents de voyages.
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