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Itinéraires du SH Vega

Avis sur les prix et disponibilités
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Les tarifs des fournisseurs, les taux de change, les taxes et frais, les catégories de chambre ou de cabine et les promotions évoluent constamment. Le prix applicable est celui confirmé par un conseiller en voyages au moment de la réservation, sous réserve de disponibilité. Seul ce prix confirmé fait foi.

Il appartient au voyageur de faire confirmer le prix, les inclusions et les conditions applicables avant de procéder à une réservation. Malgré le soin apporté à la mise à jour de nos contenus, une erreur de transmission, d'affichage ou de tarification demeure possible; le cas échéant, le prix exact sera communiqué au voyageur avant toute confirmation. Certaines conditions, restrictions et exclusions peuvent s'appliquer.

    Caractéristiques techniques

    • Vitesse:  15,5 nœuds
    • Passagers:  272
    • Équipage:  120
    • Longueur:  114 m
    • Largeur:  24 m

    SH Vega : 152 voyageurs, coque PC 5, et aucun départ à notre calendrier

    Le SH Vega est le deuxième des trois navires commandés pour relancer Swan Hellenic. Notre calendrier ne porte aucun de ses départs en ce moment. C'est mesuré chez nous, ça ne dit rien de ce que la compagnie vend, et votre conseiller peut chercher.

    Le navire

    Livré en 2022 par le chantier d'Helsinki, 10 600 tonneaux, cent treize mètres cinquante sur vingt-quatre trente. Neuf ponts, dont sept ouverts aux voyageurs et trois garnis de cabines. Cent cinquante-deux voyageurs dans soixante-seize suites, cent dix-sept membres d'équipage. À bord : un sauna, un bain à remous sur le pont découvert, une piscine à débordement, une salle d'exercice, un spa, un restaurant principal, un salon d'observation panoramique et une bibliothèque.

    PC 5, et ce que ça veut dire

    La coque est classée PC 5 au Code polaire. Un point que beaucoup de fiches écrivent à l'envers : dans ce code, la classe PC 1 est la plus forte et la PC 7 la plus faible. Le SH Vega est donc plus renforcé que le SH Diana, qui est pourtant plus grand et classé PC 6. La taille et la résistance à la glace ne vont pas dans le même sens ici.

    Ce que la fiche ne dira pas

    Ce qui est compris dans le tarif. Swan Hellenic ne publie pas cette liste sur les pages de ses navires : le site renvoie au prix final affiché en cours de réservation. Le texte qui vivait ici affirmait que le tarif inclut « généralement » les repas, les vins et les excursions principales. Nous ne l'avons pas mesuré, et « généralement » se lit comme une promesse. Demandez la liste écrite à votre conseiller.

    Les deux autres navires

    Le SH Minerva est sa coque jumelle, livrée un an plus tôt ; elle est restée trois ans immobilisée en Uruguay à cause de sanctions visant son bailleur, et elle a repris du service en novembre 2025. Le SH Diana est la troisième unité, plus grande. Si vous cherchez une compagnie francophone sur les mêmes eaux, Ponant travaille les régions polaires depuis longtemps.

    Questions fréquentes

    En 2022, par le chantier d'Helsinki. C'est le deuxième des trois.
    Dix mille six cents tonneaux, cent treize mètres cinquante sur vingt-quatre trente, neuf ponts dont sept ouverts aux voyageurs et trois garnis de cabines.
    Cent cinquante-deux, dans soixante-seize suites, avec cent dix-sept membres d'équipage.
    PC 5 au Code polaire, la même que le SH Minerva.
    Plus. Le SH Diana est classé PC 6, donc moins renforcé, bien qu'il soit plus grand. Dans le Code polaire, la classe PC 1 est la plus forte et la PC 7 la plus faible. Un navire en PC 5 est donc plus renforcé qu'un navire en PC 6. Plusieurs sources présentent l'échelle à l'envers, et ça change la lecture quand on compare deux navires d'une même flotte.
    Un sauna, un bain à remous sur le pont découvert, une piscine à débordement, une salle d'exercice, un spa, un restaurant principal, un salon d'observation panoramique et une bibliothèque.
    Oui, le SH Minerva, livré un an plus tôt et de mêmes dimensions.
    Aucun à notre calendrier en ce moment. C'est mesuré chez nous, et ça ne dit rien de ce que la compagnie vend : votre conseiller peut chercher.
    Une maison d'expédition britannique dont les voyages remontent aux années 1950. La marque a été relancée avec une commande de trois navires au chantier d'Helsinki : le SH Minerva en 2021, le SH Vega en 2022 et le SH Diana en 2023.
    Trois : le SH Minerva, le SH Vega et le SH Diana.
    Nous ne l'affirmerons pas. Swan Hellenic ne publie pas cette liste sur les pages de ses navires : son site renvoie au prix final affiché en cours de réservation. Le texte qui vivait sur cette page disait que le tarif comprend « généralement » les repas, les vins et les excursions principales ; rien ne le mesure, et ce mot-là se lit comme une promesse. Demandez la liste écrite à votre conseiller.
    Le SH Minerva est resté immobilisé à Fray Bentos, en Uruguay, du printemps 2022 à juillet 2025. Ce n'était pas une avarie : sa coque était détenue par une filiale irlandaise de GTLK, un groupe financier russe, et les sanctions ont enfermé la compagnie dans une impasse. Il a repris du service en novembre 2025.
    En Antarctique, en Arctique, et sur des programmes annoncés en Asie-Pacifique.
    Une expédition, avec ce que ça suppose : des débarquements en pneumatique, des horaires réglés sur la glace et la météo plutôt que sur un programme, et des sorties annulées pour raison de nature. Si vous tenez à un horaire fixe, ce n'est pas le bon voyage.
    Votre agence, et elle seule. Voyages AquaTerra exerce sous permis de l'Office de la protection du consommateur du Québec, vos versements passent par un compte en fiducie et le Fonds d'indemnisation des clients des agents de voyages couvre votre départ.
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