Un profil bas pour passer sous ce qui arrete les autres
L Avalon Saigon a ete construit au Vietnam et a pris ses premiers voyageurs
en octobre 2018. Soixante metres, 18 suites, 36 voyageurs, un equipage d une
vingtaine de personnes. C est le seul navire asiatique encore commercialise par
la compagnie en 2026, et son calendrier va jusqu en 2027.
Sa particularite tient a sa silhouette. Toit plat, superstructure basse : il
passe sous des ponts et des lignes electriques qui arretent des navires plus
hauts. Sur le Mekong, cela decide de la longueur reelle du parcours, entre
Ho Chi Minh-Ville, Phnom Penh et le Tonle Sap.
Les suites, et ce qui manque
Chaque suite fait environ vingt-trois metres carres et ouvre par une baie
vitree murale d environ quatre metres de large, qui se degage sur pres de trois
metres. Les lits sont orientes vers la fenetre. La compagnie presente ce
dispositif comme unique en croisiere fluviale ; il s agit du meme principe que
sur ses navires europeens, a une echelle differente.
Il faut dire ce qui n existe pas. Aucun ascenseur, sur aucun pont. Aucune
cabine adaptee aux fauteuils roulants. Aucune piscine. Aucune cabine triple ni
familiale : l occupation maximale est de deux personnes. Et plusieurs excursions
mènent a des villages atteints par des routes en mauvais etat, parfois sans
route du tout.
Une reserve sur la propriete de la coque. Une base tierce l attribue a un
armateur qui a cesse ses activites en 2021, alors que le navire navigue toujours
pour la compagnie en 2026. Aucune source officielle ne se prononce. Nous
decrivons donc le navire et nous ne tranchons pas sur son proprietaire.
Les autres navires de la flotte
Le Delfin III navigue sur l Amazone peruvienne. Le MS Farah tient le Nil. L Avalon Imagery II et l Avalon Tranquility II sont
des coques europeennes de la compagnie.
Le forfait, et l armateur
Cette destination se vend en circuit accompagne. Le forfait reunit
d ordinaire l hebergement a terre avant et apres la croisiere, les transferts,
les visites guidees, les repas a bord et la navigation. Restent dehors : les
vols internationaux, les pourboires, les visas et tout ce qui se consomme a
bord hors du programme.
Une transparence necessaire sur le navire. En Europe, la compagnie possede
sa flotte. Hors d Europe, elle vend sous son nom des navires exploites par des
armateurs locaux. Le voyage lui appartient, la coque pas toujours. Un voyageur
qui cherche un recours a interet a savoir cela avant de partir.
Aucune des inclusions signatures de la flotte europeenne, velos, paroi de
verre coulissante, trois familles d excursions, n est automatiquement
transposee ici.
Organiser ce voyage depuis le Quebec
Le vol vers l Europe ou vers la destination n est pas compris au tarif de la
croisiere. Depuis Montreal, la liaison se fait en vol direct vers plusieurs
villes en saison, et avec une correspondance le reste de l annee ou vers les
destinations lointaines.
Prevoyez une nuit d avance avant l embarquement, deux si le decalage est
important. Cette marge sert exactement une fois, mais ce jour-la elle sauve le
voyage. Gardez aussi la journee du retour libre.
Nous montons le dossier complet, vol, croisiere, hotels, transferts,
assurance, sous la protection du Fonds d indemnisation des clients des agents
de voyages. Un appel suffit pour verifier ce que la saison permet vraiment.
