Fathom Adonia : la marque a fermé en 2018, mais le navire navigue encore sous son sixième nom

Fathom Adonia n'est plus une offre : c'est un nom que cette coque a porté pendant dix-huit mois. Le navire existe toujours et il navigue, sous le nom d'Azamara Pursuit, où sa fiche complète l'attend. Cette page reste en ligne pour raconter ce qui s'est passé entre-temps.

La dernière des huit coques de Renaissance

Livrée en 2001 par les Chantiers de l'Atlantique, à Saint-Nazaire, sous le nom de R Eight : la huitième et dernière de la série commandée par Renaissance Cruises. La compagnie a fait faillite l'année même de la livraison ; la coque a été saisie et désarmée à Marseille. Ses sœurs de série ont connu des sorts comparables, dont le Pacific Princess, qui était le R Three.

Six noms en vingt-cinq ans

R Eight de 2001 à 2003. Puis Minerva II, seul navire de la flotte de Swan Hellenic, de 2003 à 2007 — un nom qui a resservi depuis, sur une coque neuve : voir le SH Minerva. Puis Royal Princess chez Princess Cruises, voyage inaugural le 19 avril 2007, baptisée à Portofino le 14 juin ; un incendie se déclare dans la salle des machines le 18 juin 2009, au large de Port-Saïd. Puis Adonia chez P&O Cruises à partir du 21 mai 2011. Puis Fathom Adonia. Puis Azamara Pursuit.

Cuba, le 2 mai 2016

Carnival avait créé Fathom pour vendre des voyages à impact social : des séjours de travail bénévole en République dominicaine, et Cuba quand le dégel diplomatique l'a permis. Le 2 mai 2016, l'Adonia accoste à La Havane. C'est la première fois en plus de cinquante ans qu'un navire de croisière parti des États-Unis touche Cuba. Le voyage inaugural avait failli ne pas partir : la réglementation cubaine interdisait alors l'arrivée par mer aux personnes nées à Cuba, et la compagnie a dû obtenir un changement de règle avant de vendre.

Ce qu'il en reste

Fathom a cessé ses activités en juin 2017 et la marque a été fermée en 2018. Azamara a racheté le navire en 2017, l'a rebaptisé en mars 2018 et l'a remis en service le 13 août de la même année. Si vous cherchiez ce bateau, c'est chez Azamara qu'il faut regarder aujourd'hui.

Questions fréquentes

Non. Fathom a cessé ses activités en juin 2017 et la marque a été fermée en 2018. Le navire, lui, navigue toujours : il s'appelle Azamara Pursuit.
Chez Azamara, sous le nom d'Azamara Pursuit. Rachetée en 2017, rebaptisée en mars 2018, elle a repris du service le 13 août 2018 et a été baptisée à Southampton le 28 août.
Une marque créée par Carnival pour vendre des voyages à impact social : des séjours de travail bénévole en République dominicaine, et Cuba quand le dégel diplomatique l'a permis. Elle a duré moins de deux ans.
L'Adonia accoste à La Havane ce jour-là. C'est la première fois en plus de cinquante ans qu'un navire de croisière parti des États-Unis touche Cuba.
Oui. La réglementation cubaine interdisait alors l'arrivée par mer aux personnes nées à Cuba, ce qui excluait une partie de la clientèle visée. La compagnie a dû obtenir un changement de règle avant de pouvoir vendre.
Aux Chantiers de l'Atlantique, à Saint-Nazaire, livré en 2001 sous le nom de R Eight.
Huit coques identiques commandées par Renaissance Cruises à la fin des années 1990. La compagnie a fait faillite en 2001 et les huit navires se sont dispersés entre plusieurs maisons. Celui-ci était le dernier de la série.
Six en vingt-cinq ans : R Eight, Minerva II, Royal Princess, Adonia, Fathom Adonia, Azamara Pursuit.
Oui, de 2003 à 2007, sous le nom de Minerva II. Il était alors le seul navire de la flotte. Attention à ne pas le confondre avec le SH Minerva d'aujourd'hui, qui est une coque neuve livrée en 2021.
Un incendie s'est déclaré dans sa salle des machines le 18 juin 2009, au large de Port-Saïd, alors qu'il naviguait sous le nom de Royal Princess.
La compagnie n'a pas publié d'explication détaillée. Ce qui est établi, c'est le calendrier : les activités cessent en juin 2017, la marque est fermée en 2018, et le navire est revendu à Azamara. Nous n'irons pas au-delà de ce que les faits permettent de dire.
Les réservations ont été traitées par la compagnie en 2017. Si vous détenez encore un document, il datera d'avant cette date.
Les règles ont changé plusieurs fois depuis 2016 et elles peuvent encore changer. C'est exactement le genre de question à poser à votre conseiller au moment de réserver plutôt qu'à une page web : la réponse dépend de votre nationalité, de votre port de départ et de la date.
Aucun, et ce zéro est exact. Nous l'avons mesuré.
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