Le double balcon, concrètement
La compagnie en a fait sa signature, et l'expression revient sur toutes les
brochures sans qu'on explique jamais ce qu'elle recouvre. Voici la chose : dans
une même cabine, deux ouvertures. Une baie vitrée coulissante avec garde-corps,
qui transforme la pièce en veranda quand on l'ouvre en grand. Et, à côté, une
porte qui donne sur un vrai balcon extérieur, avec un plancher et deux
chaises.
L'intérêt n'est pas l'espace, qui reste modeste. C'est le choix. Par quinze
degrés et du vent, la baie vitrée donne l'air sans le froid. Par beau temps, le
balcon donne le dehors. Sur une croisière de deux semaines, cette souplesse pèse
plus que la superficie annoncée.
Toutes les cabines n'en disposent pas. Les catégories basses ouvrent sur une
fenêtre, et les coques de 110 mètres de la compagnie n'ont qu'un balcon
français. Vérifiez la catégorie au plan des ponts avant de verser un dépôt.
Rhin, Main, Danube
L'AmaPrima travaille le réseau complet, avec des départs de Bâle, Amsterdam,
Nuremberg et Luxembourg. Nos relevés du 26 août 2026 comptaient 94 dates de
départ, réparties sur trois ans.
La coque
Cent trente-cinq mètres, 161 voyageurs, 85 cabines, livrée en 2013. Certaines
sources la créditent d'avoir introduit le double balcon dans la flotte,
d'autres attribuent cette primauté a une coque antérieure de 2012. L'ordre exact
n'est pas établi, et nous ne trancherons pas.
Les autres navires de la flotte
Le AmaCerto et le AmaVenita partagent son réseau et sa configuration. Le AmaStella et le AmaSerena
appartiennent à la seconde vague, avec des cabines plus grandes.
Le tarif, ligne par ligne
Il couvre la vie à bord : la cabine, tous les repas, le vin et la bière au
déjeuner et au dîner, les boissons sans alcool à toute heure, un cocktail
quotidien, et une excursion guidée à chaque escale. Le Wi-Fi est compris. Les
navires européens portent des vélos, disponibles pendant les escales.
Les excursions se choisissent par niveau d'effort : douce, régulière ou
active. Le niveau actif suppose de marcher longtemps, souvent en côte et sur du
pave. Le niveau doux existe pour une raison, et personne ne vous jugera de le
prendre.
Restent deux postes à votre charge : les pourboires, qui ne sont compris sur
aucune destination, et le transport aérien, sauf achat par le programme aérien
de la compagnie. Les intégrer au budget des le départ évite la mauvaise surprise
de la dernière journée.
Ce que la vie à bord suppose
Une clientèle adulte, des journées calées sur les escales, des soirées
courtes. Aucun club pour enfants, aucune garderie, aucune activité jeunesse.
Les mineurs partagent une cabine avec un adulte responsable, et l'âge minimal
dépend de la destination.
L'ascenseur relie les ponts principaux sans atteindre le pont soleil.
L'embarquement se fait par une passerelle dont la pente change d'un quai à
l'autre, et parfois en traversant un autre navire. Ce sont des détails tant
qu'on marche bien, et des obstacles réels autrement.
Ce que vous protège une agence québécoise
Un permis de l'Office de la protection du consommateur, un compte en fiducie
pour les sommes reçues, et le Fonds d'indemnisation des clients des agents de
voyages. Trois éléments vérifiables, dont le numéro de permis figure sur votre
contrat. Une réservation faite hors du Québec n'y donne pas droit.
S'y ajoute ce que la loi ne prévoit pas : quelqu un qui répond quand une
correspondance saute un dimanche soir et que le navire part le lendemain
matin.
