Golden Princess : devenu Pacific Adventure en 2020, puis Carnival Adventure en 2025

Le Golden Princess a quitté la flotte Princess Cruises en octobre 2020 et ne se réserve plus sous ce nom. Le navire navigue toujours, à Sydney, et il porte aujourd'hui celui de Carnival Adventure. C'était un navire de classe Grand de 109 000 tonneaux, 290 mètres sur 36, tirant d'eau de 8,05 mètres, 1 299 cabines passagers et 627 cabines d'équipage, environ 2 600 passagers en occupation double et jusqu'à 4 160 personnes à bord tous lits occupés. Fincantieri l'a construit à Monfalcone, mis à flot le 31 août 2000, voyage inaugural le 16 mai 2001, baptisé le 17 avril 2002 à Saint Thomas par Merlisa George.

Une carrière sur les sept continents

Le Golden Princess a couvert à peu près tout ce que Princess proposait : Caraïbes, Europe, Pacifique, Asie, et une dernière saison en Alaska à l'été 2019 avant de rentrer à Melbourne à l'automne. Ceux qui y ont navigué se souviennent surtout d'une chose que la classe Grand faisait mieux que les coques suivantes, les balcons en gradins du pont Caribe, deux fois plus profonds que les autres et à demi couverts, au prix d'être visibles depuis le pont Baja au-dessus. En mars 2020, il a été retenu en quarantaine dans la baie d'Akaroa, en Nouvelle-Zélande, au tout début de la pandémie.

Ce qui lui est arrivé, dans l'ordre

Princess a annoncé son transfert en septembre 2018 et le navire a changé de main en octobre 2020, rebaptisé Pacific Adventure pour P&O Cruises Australia. La pandémie a repoussé son entrée en service jusqu'en 2022. Sa capacité a été portée à 2 636 passagers, notamment par l'ajout de cabines à cinq couchettes pensées pour les familles australiennes. Il a connu un incendie de balcon au large de la Nouvelle-Galles du Sud le 28 mai 2023 et un homme à la mer le 6 mai 2024. Sa dernière croisière sous pavillon P&O est partie de Sydney le 10 mars 2025, à la fermeture de la marque australienne, annoncée par Carnival en juin 2024.

Où il est aujourd'hui

Il est devenu le Carnival Adventure en mars 2025 et opère à l'année depuis Sydney, aux côtés du Carnival Splendor, avec un mois annoncé à Melbourne en 2027. C'est le même navire, la même coque, les mêmes plans de pont, sous une autre marque et une autre philosophie de bord.

Quel Princess actuel s'en rapproche

Le Caribbean Princess est la version allongée de la même classe et le plus proche parent qui reste chez Princess. Le Regal Princess offre le format supérieur, avec le SeaWalk en porte-à-faux et le Medallion, ce disque sans contact qui ouvre la cabine et permet de commander de partout, pratique quand il fonctionne et agaçant quand le réseau tousse. Attention au nom du Star Princess : le navire qui le porte est une coque neuve de classe Sphere, pas le jumeau de 2002, lequel est parti lui aussi en Australie. La flotte au complet est présentée sur notre page Princess Cruises.