Peut-on encore réserver une croisière sur ce navire ?

Non. Ce navire n'existe plus : il a été démoli à Gadani, au Pakistan, à partir du 18 février 2022. Aucune agence ne peut le vendre, et les fiches ou les photos qui circulent encore en ligne décrivent un bateau qui n'est plus à flot.

Pourquoi cette page existe-t-elle encore ?

Parce que le nom circule toujours et qu'une erreur 404 ne répond à personne. Nous la gardons pour dire ce qui s'est passé et indiquer quel navire s'en rapproche aujourd'hui.

Quel navire s'en rapproche le plus aujourd'hui ?

Le Carnival Elation et le Carnival Paradise, les deux seuls survivants de la classe Fantasy : mêmes plans, mêmes dimensions, mêmes formats courts. Si vous préférez une coque récente, le Carnival Jubilee est d'une tout autre génération.

Combien de navires comptait la classe Fantasy ?

Huit. Six ont été vendus à la ferraille entre juillet 2020 et novembre 2022. Il en reste deux, l'Elation et le Paradise.

Où ce navire a-t-il été construit ?

Au chantier Kværner Masa-Yards, à Helsinki. C'est le chantier finlandais qui a livré les huit unités de la classe.

Quelle place tenait-il dans sa classe ?

C'était le seul des six à ne pas avoir fini à Aliağa.

Pourquoi Carnival s'est-il défait de ces navires ?

Ils avaient trente ans, peu de balcons et un rendement par voyageur inférieur à celui des coques récentes. La suspension mondiale de 2020 a précipité une décision qui se préparait déjà.

Où finissent les navires de croisière démolis ?

Le plus souvent sur les plages de démolition d'Aliağa, en Turquie, près d'Izmir. Cinq des six de cette classe y ont fini. Le sixième, le Carnival Fascination, s'est échoué à Gadani, au Pakistan.

Que se passe-t-il si j'avais une réservation sur ce navire ?

Les réservations ont toutes été traitées par la compagnie au moment du retrait, il y a plusieurs années. Si vous détenez encore un document qui nomme ce navire, apportez-le à votre conseiller : il datera d'avant 2022.

Ce navire a-t-il été vendu à un autre armateur ?

Oui, brièvement. Century Cruises l'a acheté en novembre 2020 et rebaptisé Century Harmony pour en faire un navire-hôtel. Le projet est tombé et la coque a été revendue à la démolition.

Quelle a été sa carrière ?

Vingt-six ans de carrière, l'essentiel à San Juan, après un été inaugural au départ de New York en 1994.

Combien de départs cette page vend-elle ?

Aucun, et ce zéro est exact. C'est la première chose que cette fiche devait dire.

Qui me protège si le voyage tombe ?

Votre agence, et elle seule. Voyages AquaTerra exerce sous permis de l'Office de la protection du consommateur du Québec, vos versements passent par un compte en fiducie et le Fonds d'indemnisation des clients des agents de voyages couvre votre départ. Cela vaut pour le navire que vous réserverez à la place de celui-ci.

Carnival Fascination

Q: Qu'est-il arrivé à ce navire ?

Retiré du service en juillet 2020, vendu en novembre 2020 à l'armateur chinois Century Cruises et rebaptisé Century Harmony pour servir de navire-hôtel ; le projet est tombé, la coque a été revendue, et elle s'est échouée sur la plage de démolition de Gadani, au Pakistan, le 18 février 2022, neuf jours après son arrivée.

Q: Quelle était sa taille ?

Environ 70 367 tonneaux pour 261 mètres, avec 2 056 passagers en occupation double et environ 920 membres d'équipage.

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Carnival Fascination

Le Carnival Fascination est un navire de croisière de type resort exploité par Carnival Cruise Line, proposant une croisière familiale orientée divertissement et loisirs à bord. Le navire offre une expérience de croisière en mer axée sur les activités et la convivialité, avec des espaces dédiés à la détente et au divertissement pour tous les âges. Il répond aux recherches sur les croisières familiales et les croisières loisirs en mer, avec des clubs pour enfants et adolescents incluant Camp Ocean, Circle C et Club O2, ainsi que des activités sportives et récréatives comme le mini-golf, le ropes course et le bowling. Les installations comprennent également un casino, des spectacles et comédies, des espaces de restauration variés, des bars thématiques et le Wi-Fi à bord. Ce navire convient particulièrement aux familles et groupes multigénérationnels recherchant une croisière en mer combinant divertissement, activités accessibles et ambiance conviviale à bord.

Itinéraires du Carnival Fascination

Avis sur les prix et disponibilités
Les prix affichés sont fournis à titre indicatif seulement. Ils reflètent les tarifs en vigueur au moment de leur dernière mise à jour et sont exprimés en dollars canadiens, par personne, en occupation double, sauf indication contraire.

Les tarifs des fournisseurs, les taux de change, les taxes et frais, les catégories de chambre ou de cabine et les promotions évoluent constamment. Le prix applicable est celui confirmé par un conseiller en voyages au moment de la réservation, sous réserve de disponibilité. Seul ce prix confirmé fait foi.

Il appartient au voyageur de faire confirmer le prix, les inclusions et les conditions applicables avant de procéder à une réservation. Malgré le soin apporté à la mise à jour de nos contenus, une erreur de transmission, d'affichage ou de tarification demeure possible; le cas échéant, le prix exact sera communiqué au voyageur avant toute confirmation. Certaines conditions, restrictions et exclusions peuvent s'appliquer.

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Plans des ponts

Pont - 14

Sun

Pont - 12

Sports

Pont - 11

Verandah

Pont - 10

Lido

Pont - 9

Promenade

Pont - 8

Atlantic

Pont - 7

Empress

Pont - 6

Upper

Pont - 5

Main

Pont - 4

Riviera

Caractéristiques techniques

Classe: Classe Fantasy
Tonnage: 70367
Passagers: 2056
Équipage: 920
Ponts: 13
Longueur: 261 m
Largeur: 31 m

Historique

1994: Année d'inauguration
2018: Année de rénovation

Carnival Fascination : démoli au Pakistan, et non en Turquie comme ses jumeaux

Le Carnival Fascination a été démoli et ne se vend plus nulle part. Retiré du service en juillet 2020, il est le seul des six Carnival de classe Fantasy à ne pas avoir fini à Aliağa. Vendu en novembre 2020 à l'armateur chinois Century Cruises et rebaptisé Century Harmony, il devait servir de navire-hôtel ; le projet est tombé, la coque a été revendue, et elle s'est échouée sur la plage de démolition de Gadani, au Pakistan, le 18 février 2022, neuf jours après son arrivée. Sorti du chantier Kværner Masa-Yards de Helsinki en 1994, le navire jaugeait 70 367 tonneaux pour 261 mètres, avec 2 056 passagers en occupation double et environ 920 membres d'équipage.

Vingt-six ans de carrière, l'essentiel à San Juan

Son été inaugural s'est fait au départ de New York, en 1994. Il a ensuite passé le gros de sa vie à San Juan, à Porto Rico, sur des Caraïbes du Sud que peu de navires desservaient à l'année, avec des saisons à Jacksonville à partir de 2011 et un retour à San Juan en avril 2016. Joe Farcus lui avait donné un thème Hollywood et Broadway poussé jusqu'à l'excès : atrium chromé, figures grandeur nature de vedettes du cinéma, salons portant leur nom, dont un café Bogart's resté en place jusqu'à la fin. À l'automne 2017, le navire a été affrété par les autorités fédérales américaines pour loger les équipes de secours après le passage de l'ouragan Maria à Porto Rico, mission qu'il a remplie jusqu'en février 2018 avant une cale sèche et un retour au service.

Pourquoi la classe Fantasy n'existe plus

Huit navires de classe Fantasy ont été livrés par Kværner Masa-Yards entre 1990 et 1998, tous conçus sur le même plan de 70 000 tonneaux. Ils ont fait la fortune de Carnival, puis le marché les a dépassés : le public s'est mis à exiger des balcons, les coques neuves transportent trois fois plus de monde pour une consommation comparable, et l'arrêt de mars 2020 a rendu la décision évidente. Carnival Corporation s'est séparée de dix-neuf navires en 2020 et 2021. Six unités de la classe ont pris le chemin des chantiers de démolition entre juillet 2020 et novembre 2022, une seule au Pakistan. Deux survivent.

Ce qui existe encore, et ce qui ne se remplace pas

Le Carnival Elation et le Carnival Paradise sont les deux derniers navires de cette classe, donc les seuls à offrir la même échelle et la même atmosphère de bord : l'Elation depuis Jacksonville vers les Bahamas, le Paradise depuis Tampa vers Cozumel. Soyons clairs sur un point : aucun des deux ne reprend le rôle du Fascination à San Juan, et Carnival ne base plus de navire à l'année à Porto Rico. Si ce sont les Caraïbes du Sud qui vous intéressent plutôt que le navire lui-même, il vaut mieux repartir de la flotte entière sur notre page Carnival Cruise Line.

Si vous cherchez plutôt ce que la compagnie fait aujourd'hui, sur une coque qui n'a rien à voir avec celle-ci, le Carnival Jubilee est un navire de 2023, le troisième de la série au gaz naturel liquéfié. Il ne remplace pas le Carnival Fascination : il montre le chemin parcouru en trente ans.