MSC Musica : la Méditerranée d'escale en escale, et deux dates à vérifier avant de réserver
Le MSC Musica jauge 92 409 UMS pour 293,80 m de long, 32,20 m de large et 7,9 m de tirant d'eau, répartis sur 13 ponts accessibles aux passagers et 16 ponts au total. Il compte 1 233 cabines et embarque 2 550 passagers en occupation double et jusqu'à 3 223 lorsque les troisièmes et quatrièmes couchettes sont vendues, avec près de mille membres d'équipage et une vitesse de service de 23 nœuds. Les Chantiers de l'Atlantique l'ont livré à Saint-Nazaire le 19 juin 2006 et Sophia Loren l'a baptisé à Venise dix jours plus tard. Il passe l'été 2026 en Méditerranée occidentale, au départ de Gênes, de Civitavecchia et de Marseille, avant de traverser vers le Brésil.
Le MSC Yacht Club existe à partir du 16 novembre 2026, pas avant
Voilà le piège le plus coûteux de cette fiche. Les 63 suites du MSC Yacht Club, avec salon Top Sail, restaurant réservé, pont soleil privé et service de majordome, entrent en service le 16 novembre 2026, à Santos. Les suites se vendent pourtant déjà, photos à l'appui, pour des départs antérieurs. Un client qui réserve une croisière d'été 2026 en pensant y avoir droit monte à bord d'un navire qui ne possède rien de tout cela. La seule vérification qui compte est la date de départ, jamais l'image du dépliant. Pour vivre cette expérience plus tôt, il faut regarder du côté du MSC Magnifica, converti dès décembre 2025.
Cinquante jours d'absence : la cale sèche de l'automne 2026
Le navire entre au chantier Palumbo de La Valette, à Malte, de la mi-septembre à novembre 2026, pour une cinquantaine de jours. Il en ressort avec le grill Butcher's Cut, un Kaito Sushi Bar réaménagé, un spa MSC Aurea repensé et un gymnase Technogym ouvert sur l'arrière du navire. Les cabines standard, elles, sont rafraîchies plutôt que refaites. À vingt ans de service, les salles de bain, les tissus et le décor très 2006 se remarquent, et ce chantier ne corrige pas ce point. La conséquence pratique tient en une phrase : acheter un billet d'avion vers Gênes pour octobre 2026 revient à acheter un vol vers un navire immobilisé à Malte.
Ce qu'il fait bien : des semaines riches en ports, et le français à bord
L'été méditerranéen se joue en boucles de sept nuits, avec Cagliari, Valence et Ibiza au programme, et des nuits de navigation courtes entre deux escales. C'est le format pour lequel ce navire a été dessiné. Le hall central conserve la cascade sur trois étages qui a donné son identité à toute la série, surmontée d'un piano transparent suspendu au-dessus du bassin. MSC Croisières travaille en six langues officielles, dont le français, et le bassin méditerranéen porte assez de francophones pour que les annonces, les menus et le journal quotidien sortent aussi dans notre langue. Le revers est connu : chaque message répété six fois s'étire.
L'hiver brésilien, et une transatlantique de 16 nuits
La saison sud-américaine s'ouvre à Santos le 16 novembre 2026 et court jusqu'en avril 2027, avec des embarquements à Rio de Janeiro, à Paranaguá et à Itajaí. Les formats vont de trois nuits le long de la côte brésilienne à neuf nuits vers Punta del Este, Montevideo et Buenos Aires, ce qui se combine bien avec un séjour terrestre. Une transatlantique de 16 nuits quitte Santos le 1er avril 2027 et ramène le navire en Europe. Un point à annoncer d'avance à un client québécois : pendant cette saison, le portugais et l'espagnol prennent le dessus et la présence du français rétrécit nettement.
Deux navires à comparer avec le MSC Musica
Le MSC Orchestra est son jumeau presque à l'identique et reste en Méditerranée toute l'année 2026, pendant que le MSC Musica part au Brésil, ce qui en fait le choix évident pour un client qui tient à l'Europe l'hiver venu. Le MSC Lirica appartient à la génération d'avant, plus petite : moins de restaurants et moins d'installations, mais des ports que les grands navires ne touchent plus et une densité de foule que bien des voyageurs préfèrent.
À qui le MSC Musica ne convient pas
Les voyageurs venus pour des glissades d'eau, des parcours d'aventure et des spectacles de facture Broadway repartiront déçus. Les familles avec adolescents et les Nord-Américains habitués à Royal Caribbean lui donnent régulièrement les notes les plus basses, et le navire tourne autour de 3,6 sur 5 chez les membres de Cruise Critic, sous la moyenne de la flotte. Le buffet aux heures de pointe et l'écart de service d'un membre d'équipage à l'autre reviennent dans presque tous les avis. Le MSC Musica sert bien ceux qui traitent le navire comme un moyen d'aller voir des ports.