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Itinéraires du Sovereign of the Seas

Avis sur les prix et disponibilités
Les prix affichés sont fournis à titre indicatif seulement. Ils reflètent les tarifs en vigueur au moment de leur dernière mise à jour et sont exprimés en dollars canadiens, par personne, en occupation double, sauf indication contraire.

Les tarifs des fournisseurs, les taux de change, les taxes et frais, les catégories de chambre ou de cabine et les promotions évoluent constamment. Le prix applicable est celui confirmé par un conseiller en voyages au moment de la réservation, sous réserve de disponibilité. Seul ce prix confirmé fait foi.

Il appartient au voyageur de faire confirmer le prix, les inclusions et les conditions applicables avant de procéder à une réservation. Malgré le soin apporté à la mise à jour de nos contenus, une erreur de transmission, d'affichage ou de tarification demeure possible; le cas échéant, le prix exact sera communiqué au voyageur avant toute confirmation. Certaines conditions, restrictions et exclusions peuvent s'appliquer.

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    Sovereign of the Seas : le navire n'existe plus

    Le Sovereign of the Seas a navigué pour Royal Caribbean de 1988 à 2008. Il a été transféré à Pullmantur en novembre 2008 sous le nom de Sovereign, avec une première traversée le 23 mars 2009.

    Mis en attente froide en 2020 pendant la pandémie, il a été vendu à la démolition et échoué à Aliağa, en Turquie, le 23 juillet 2020. Le démantèlement a commencé en août 2020 et s'est terminé en février 2021. La coque n'existe plus.

    Pourquoi cette page existe encore

    Parce que le nom continue de circuler. Un client qui se souvient d'une croisière des années 1990 ou 2000 cherche encore ce navire, et il vaut mieux qu'il trouve une réponse claire qu'une page d'erreur ou une brochure périmée.

    Le Sovereign of the Seas ne figure plus au catalogue Royal Caribbean, et nous n'avons aucun départ à vendre sur ce navire. Le site du fournisseur répond lui aussi par une erreur pour cette adresse : deux mesures indépendantes, une même réponse.

    Vers quoi se tourner aujourd'hui

    Le navire le plus proche par l'esprit est le Grandeur of the Seas, livré en 1996 et toujours en service. Avec 1 992 passagers en occupation double et 11 ponts, c'est la plus ancienne coque active de la compagnie et le format le plus compact des 30 navires en service.

    Pour un format intermédiaire, le Vision of the Seas de 1998 offre 10 ponts et 33 départs de Baltimore, accessible en voiture depuis Montréal. Pour l'autre extrémité, l'Icon of the Seas de 2024 monte à 20 ponts et 5 610 passagers.

    Nos conseillers Royal Caribbean vous confirment le tarif exact, les inclusions et les conditions applicables avant toute réservation, conformément aux règles de l'Office de la protection du consommateur et au Fonds d'indemnisation des clients des agents de voyages.

    Questions fréquentes

    Non. Le navire a été échoué à Aliağa, en Turquie, le 23 juillet 2020 et démantelé entre août 2020 et février 2021. La coque n'existe plus.
    En novembre 2008, transféré à Pullmantur sous le nom de Sovereign. Sa première traversée sous ce nom a eu lieu le 23 mars 2009.
    Non. Il ne figure plus au catalogue Royal Caribbean, et nous n'avons aucun départ à vendre sur ce navire. Le site du fournisseur répond lui aussi par une erreur pour cette adresse.
    Vingt ans, de 1988 à 2008. C'est une carrière longue pour un navire de croisière chez un même armateur.
    Parce que le nom continue de circuler. Un client qui se souvient d'une croisière des années 1990 cherche encore ce navire, et il vaut mieux qu'il trouve une réponse claire qu'une page d'erreur.
    Le Grandeur of the Seas, livré en 1996, avec 1 992 passagers en occupation double et 11 ponts. C'est la plus ancienne coque active de la compagnie.
    Le Grandeur of the Seas, livré en 1996. La flotte s'étend de cette année-là à 2026 pour le Legend of the Seas.
    Il a été mis en attente froide pendant la pandémie, puis vendu à la démolition et échoué à Aliağa le 23 juillet 2020.
    Aucun navire actuel n'en est l'équivalent direct. Pour un petit format, regardez le Grandeur of the Seas; pour un très grand, l'Icon of the Seas et ses 5 610 passagers sur 20 ponts.
    Par deux mesures indépendantes : la réponse du site du fournisseur pour l'adresse du navire, et le nombre de départs dans notre propre catalogue. Pour le Sovereign, les deux donnent zéro.
    Quatre sur trente : l'Odyssey of the Seas (42 départs de New York), l'Independence of the Seas (38), l'Oasis of the Seas (35) et le Vision of the Seas (33, Baltimore).
    Les deux, dans cet ordre. Vendu à Pullmantur en 2008, puis vendu à la démolition en 2020 et démantelé jusqu'en février 2021.
    Trente, selon notre inventaire du catalogue. Quatre navires du catalogue sont retirés, dont le Sovereign of the Seas.
    Parlez à un de nos conseillers du format et de la région que vous visez. Le nom d'un navire retiré cache souvent un souvenir précis, et il existe presque toujours un équivalent actuel.
    Nos conseillers vous confirment le tarif exact, les inclusions et les conditions applicables avant toute réservation. Voyages AquaTerra respecte les règles de l'Office de la protection du consommateur et l'adhésion au Fonds d'indemnisation des clients des agents de voyages.
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