Celebrity Xpedition
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Celebrity Xpedition
Le Celebrity Equinox est un navire de Celebrity Cruises centré sur une expérience de croisière de luxe en mer axée sur un niveau de service et de confort premium. Il propose différents niveaux d’hébergement comprenant The Retreat (suites), AquaClass, Concierge Class et les cabines Veranda. L’offre de restauration inclut des restaurants gastronomiques tels que Le Petit Chef et Tuscan Grille, ainsi que le restaurant Blu, reconnu pour son approche axée sur une cuisine saine. Les espaces et services à bord comprennent le Martini Bar, le Passport Bar Lounge, un casino, un spa et centre de bien-être, une salle de sport, un solarium réservé aux adultes, une piscine, un cinéma, des spectacles de style Broadway, une discothèque, des boutiques duty-free, le WiFi haute vitesse Starlink ainsi que des excursions organisées. Ce navire convient particulièrement aux voyageurs recherchant une croisière haut de gamme combinant confort, gastronomie variée et une offre complète d’activités et de divertissement à bord.
Itinéraires du Celebrity Xpedition
Avis sur les prix et disponibilités
Les prix affichés sont fournis à titre indicatif seulement. Ils reflètent les tarifs en vigueur au moment de leur dernière mise à jour et sont exprimés en dollars canadiens, par personne, en occupation double, sauf indication contraire.
Les tarifs des fournisseurs, les taux de change, les taxes et frais, les catégories de chambre ou de cabine et les promotions évoluent constamment. Le prix applicable est celui confirmé par un conseiller en voyages au moment de la réservation, sous réserve de disponibilité. Seul ce prix confirmé fait foi.
Il appartient au voyageur de faire confirmer le prix, les inclusions et les conditions applicables avant de procéder à une réservation. Malgré le soin apporté à la mise à jour de nos contenus, une erreur de transmission, d'affichage ou de tarification demeure possible; le cas échéant, le prix exact sera communiqué au voyageur avant toute confirmation. Certaines conditions, restrictions et exclusions peuvent s'appliquer.
Plans des ponts
Pont - 6
Sunrise
Pont - 5
Panorama
Pont - 4
Vista
Pont - 3
Marina
Pont - 2
Pont - 1
Attributs du navire
Services et commodités
- Ascenceurs
- Buanderie libre-service
- Casino
- Piscine
- Salon de beauté
- Spa & soins du corps
Besoins spécifiques
- Cabines adaptées pour fauteuils roulants
Caractéristiques techniques
- Classe: Classe Galapagos
- Tonnage: 2842
- Vitesse: 15,0 nœuds
- Passagers: 48
- Équipage: 68
- Ponts: 6
- Longueur: 88 m
- Largeur: 15 m
Historique
- 2004: Année de construction
- 2015: Année de rénovation
- 2018: Année de rénovation
Questions fréquentes
Il jaugeait environ 2 842 tonneaux bruts, mesurait 88 mètres sur 14 et comptait 6 ponts, dont 4 accueillaient des cabines. À la fin de sa carrière Celebrity, il transportait 48 passagers dans 24 cabines, avec 68 membres d'équipage. Les sources se contredisent sur la jauge et la largeur, Wikipédia annonçant 2 937 tonneaux et 90 mètres sur 13 : nous retenons les chiffres de CruiseMapper, plus proches de ceux que Celebrity utilisait à la fin. Cassens-Werft l'a lancé le 17 février 2001 à Emden, en Allemagne.
48, à la fin. Le navire a navigué autour de 98 à 100 passagers de 2001 à 2019, puis l'Équateur a resserré le nombre de sièges rattaché à chaque permis d'exploitation dans le parc national. Celebrity a retiré les cabines du pont 3 et une partie de celles du pont 4 en juin 2019, ce qui a ramené la capacité à 68, puis l'a abaissée à 48 en septembre 2019. Le chiffre de 64 qui traîne sur plusieurs fiches n'apparaît dans aucune source consultée et semble être une erreur de transcription.
Il était le plus grand des trois, avec 2 842 tonneaux contre 1 610 pour le Xperience et environ 319 pour le catamaran Xploration. C'était aussi le seul construit en Europe, à Emden, les deux autres venant respectivement de Vigo et de Guayaquil. Il était le premier arrivé, en 2004, quatre ans avant le rachat d'Ocean Adventures qui a apporté les deux autres. Ses cabines montaient jusqu'à la Royal Suite du pont 6, un niveau que les deux autres n'atteignaient pas.
Vingt-quatre ans en tout. Il a d'abord navigué sous le nom de Sun Bay, de 2001 à 2004, pour Sun Bay Cruises. Celebrity l'a mis en service aux Galápagos en 2004 sous le nom de Xpedition, puis de Celebrity Xpedition, et il y est resté jusqu'à sa dernière croisière de la première semaine de janvier 2025. Il navigue depuis mars 2025 sous le nom de National Geographic Gemini.
Vingt-quatre en tout, étalées sur trois ponts. Le pont 4 portait les onze Premium Staterooms, le pont 5 regroupait neuf Xpedition Suites et une Junior Suite, et le pont 6 accueillait la dernière Xpedition Suite ainsi que la Penthouse et la Royal Suite. Les catégories supérieures se trouvaient donc toutes en haut du navire, ce qui améliore la vue mais accentue le roulis. Une rénovation en 2018 avait rafraîchi l'ensemble et amélioré le Wi-Fi. Chez Lindblad, la même coque propose maintenant 27 cabines extérieures pour le même nombre d'hôtes, avec des configurations solo, double et triple.
Sur un navire de moins de 3 000 tonneaux dans le Pacifique équatorial, oui, pour les passagers sensibles. Les transferts entre îles se faisaient de nuit et la mer se forme davantage pendant la saison sèche, de juillet à décembre, quand le courant de Humboldt remonte. Les cabines basses et centrales du pont 4 bougeaient moins que les suites du pont 6. Le Celebrity Flora, avec ses 5 922 tonneaux et ses stabilisateurs à vitesse nulle, offre aujourd'hui une plateforme nettement plus stable pour le même archipel.
La durée, d'abord : Celebrity vendait des croisières de sept nuits, Lindblad vend des expéditions de 10 jours, extensibles à 16 avec le Machu Picchu. Le style aussi, avec du paddleboard, des sorties en Zodiac et un bateau à fond de verre, plutôt qu'un service de croisière classique. La clientèle est majoritairement américaine et le programme, plus sportif. Pour rester chez Celebrity, il faut donc accepter le Flora, son format tout-suites et ses sept nuits.
La coque datait de 2001 et l'aménagement restait celui d'un yacht d'expédition : pas de spectacle, pas de casino, pas de choix de restaurants, très peu d'espaces de repli quand il pleut. Les vingt-quatre cabines créaient une promiscuité que certains passagers trouvaient lourde sur sept nuits. La réduction de capacité de 2019 a laissé des cabines condamnées à bord, visible pour qui circulait dans les coursives. Le rapport service-passagers était en revanche exceptionnel, 68 membres d'équipage pour 48 hôtes.
Non, plus sous ce nom ni chez Celebrity. Sa dernière croisière pour la compagnie s'est terminée pendant la première semaine de janvier 2025, et le navire a été vendu. Aucun retour n'est prévu, et Celebrity n'a plus qu'un seul navire aux Galápagos. Les clients qui cherchent cette coque doivent la réserver chez Lindblad Expeditions, sous son nom actuel.
Lindblad Expeditions l'a acheté en juin 2024, en même temps que le Celebrity Xploration. Après sa dernière croisière Celebrity, il est parti en cale sèche de conversion à Balboa, au Panama, de janvier à mars 2025. Il en est ressorti rebaptisé, réaménagé en 27 cabines extérieures et remis en service le 14 mars 2025. Il navigue toujours aux Galápagos, sous pavillon équatorien.
National Geographic Gemini. Le nom fait partie de la nomenclature Lindblad-National Geographic, aux côtés des National Geographic Endeavour II, Islander II et Delfina. La coque est identique, la capacité de 48 hôtes est celle que Celebrity utilisait déjà à la fin, et le port d'attache reste Baltra. Attention à une erreur qui circule dans la presse spécialisée : un article de mars 2025 lui prête 100 hôtes, chiffre démenti par le communiqué de Lindblad, qui annonce 48.
Lindblad Expeditions, en partenariat de marque avec National Geographic. C'est un opérateur d'expédition américain, présent aux Galápagos de longue date, dont le style repose sur les naturalistes, la photographie et les activités de plein air plutôt que sur le service de croisière. Le Royal Caribbean Group n'a plus aucun lien avec le navire depuis la vente de juin 2024. Les réservations se font directement auprès de Lindblad ou par une agence.
Toujours aux Galápagos, à l'année, depuis Baltra. Le programme se vend en expéditions de 10 jours, avec des nuitées sur le continent équatorien, et en formule de 16 jours qui ajoute le Machu Picchu et Lima. Les escales couvrent les mêmes îles du parc national qu'à l'époque Celebrity, Española, Floreana, Santa Cruz et Bartolomé notamment. Le navire partage l'archipel avec trois autres unités de la flotte Lindblad.
Le Celebrity Flora, sans hésitation, puisqu'il visite les mêmes îles avec les mêmes guides certifiés par le parc national et le même tarif tout compris. La différence tient au confort : 100 passagers dans 50 suites plutôt que 48 dans 24 cabines, et un navire de 5 922 tonneaux plutôt que 2 842. Pour qui aimait surtout le petit format sans tenir aux Galápagos, le Celebrity Constellation et le Celebrity Summit offrent l'échelle intermédiaire de la classe Millennium. Aucun autre navire Celebrity ne descend sous les 1 000 passagers.
L'Équateur attache un nombre de sièges fixe à chaque permis d'exploitation dans le parc national, et le total détenu par le Royal Caribbean Group était plein. Mettre le Celebrity Flora et ses 100 sièges en service en juin 2019 supposait d'en libérer ailleurs : le Celebrity Xperience a quitté le service, la capacité du Xpedition est tombée à 48, et Silversea a cédé le Silver Galapagos. Exploiter trois petites coques anciennes coûtait par ailleurs cher pour un rendement limité. La vente à Lindblad en juin 2024 a réglé la question : un navire, un produit, un permis.
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