Carnival Ecstasy : le navire a été démoli, voici ce qui lui est arrivé

Le Carnival Ecstasy n'existe plus et ne peut plus être réservé : il a été découpé en Turquie à l'automne 2022. Sa dernière croisière commerciale est partie de Mobile, en Alabama, le 15 octobre 2022. Cinq jours plus tard il quittait la Floride pour la Méditerranée, et le 8 novembre 2022 il était échoué sur la plage de démolition d'Aliağa, près d'Izmir. Il aura été le dernier des six Carnival de classe Fantasy à disparaître. Construit par Kværner Masa-Yards à Helsinki, livré en avril 1991 et baptisé à New York par Kathie Lee Gifford, il jaugeait environ 70 400 tonneaux pour 261 mètres, avec 2 052 passagers en occupation double et quelque 920 membres d'équipage.

Trente et un ans de service et neuf ports d'attache

Sa première croisière est partie de Miami en juin 1991, et il y est resté jusqu'à la fin des années 1990. Il a ensuite fait le tour du continent : Los Angeles, Long Beach, Galveston pendant six ans, Port Canaveral, Miami de nouveau, Charleston, Jacksonville, puis Mobile pour terminer. Joe Farcus avait dessiné son intérieur comme une ville la nuit, tout en néon et en verticales métalliques, un parti pris qui a vieilli sans jamais devenir discret. Le navire a connu un incendie de buanderie sérieux en juillet 1998 au départ de Miami : des dizaines de membres d'équipage soignés pour inhalation de fumée et deux mois de réparations à Newport News. En 2005 et 2006, il a logé des sinistrés de l'ouragan Katrina pour le compte des autorités fédérales américaines. Les habitués y aimaient le format court, la simplicité du bord et une ambiance sans façon.

Pourquoi toute la classe Fantasy a disparu

Kværner Masa-Yards a livré huit navires de classe Fantasy entre 1990 et 1998. C'était l'ossature de Carnival dans les années 1990 : des coques de 70 000 tonneaux, très peu de cabines avec balcon, des itinéraires de trois à cinq nuits. La pandémie a précipité leur fin. Carnival Corporation s'est départie de dix-neuf navires entre 2020 et 2021, toutes marques confondues, et la classe Fantasy a payé le plus lourd tribut : consommation élevée, absence de balcons, revenus par passager inférieurs à ceux des coques récentes. Six des huit ont été vendus à la ferraille entre juillet 2020 et novembre 2022. Il en reste deux.

Ce qui s'en rapproche encore aujourd'hui

Les deux survivants sont le Carnival Elation et le Carnival Paradise : mêmes plans, mêmes dimensions, mêmes formats courts. L'Elation part de Jacksonville vers les Bahamas, la ville même où l'Ecstasy a passé ses trois dernières années actives, et c'est de loin l'héritier le plus direct. Le Paradise opère de Tampa vers Cozumel et l'ouest des Caraïbes, si le golfe du Mexique vous convient mieux. Pour voir ce que la compagnie propose sur des coques plus récentes, la flotte complète est présentée sur notre page Carnival Cruise Line.