Peut-on encore réserver l'Avalon Siem Reap?

Non. Le navire ne figure plus à la flotte publiée par la compagnie et notre inventaire n'affiche aucune date de départ. Les fiches encore visibles sur deux sites nationaux sont des pages orphelines.

Pourquoi certains sites affichent-ils encore ce navire?

Parce que les sites nationaux de la marque n'ont pas été nettoyés après le retrait. Les boutons de recherche de départs y sont encore actifs, mais aucune date ne se trouve derrière.

À qui appartenait le navire?

Ce n'est pas établi. Une base tierce l'attribué a un armateur asiatique, mais la compagnie ne se prononce pas sur la propriété de la coque, et nous ne tranchons pas à sa place.

Quelles étaient ses caractéristiques?

Soixante mètres, dix-huit suites, trente-six voyageurs, trois ponts. La mise en service est donnée tantôt en 2014, tantôt en 2015 selon la source consultée. Chaque suite avait un balcon à la française.

Y avait-il un ascenseur à bord?

Non, comme sur son jumeau. Aucune cabine adaptée aux fauteuils roulants n'existait non plus. Sur ce format de navire, les déplacements entre les ponts se font par l'escalier.

Quel navire le remplace?

L'Avalon Saigon, son jumeau, qui navigue toujours sur le Mékong entre le Vietnam et le Cambodge et dont le calendrier va jusqu'en 2027. C'est le seul navire asiatique que la compagnie commercialise encore.

Les excursions étaient-elles exigeantes?

Certaines l'étaient. Plusieurs villages se rejoignaient par des routes en mauvais état, parfois sans route du tout, en embarcation légère. La chaleur et l'humidité du delta s'ajoutent à l'effort.

Pourquoi cette page reste-t-elle en ligne chez vous?

Parce que le nom est encore cherché et que deux sites de la marque l'affichent toujours. Autant dire clairement ce qu'il en est plutôt que de laisser le voyageur se faire une fausse idée.

Y a-t-il encore des croisières sur le Tonlé Sap?

Le lac reste navigable en hautes eaux et d'autres marques y opèrent. Le niveau saisonnier conditionne l'accès : écrivez-nous en indiquant vos dates et nous vérifierons ce qui existe réellement.

Les pourboires étaient-ils compris?

Le détail contractuel de ce programme n'est plus consultable sur une page officielle à jour. Sur toutes les destinations actuelles de la compagnie, les pourboires restent à la charge du voyageur.

Que reste-t-il de l'offre asiatique de la compagnie?

Un seul navire, l'Avalon Saigon, sur le Mékong. La Birmanie a été abandonnée en 2018 et la Chine ne figure plus à la flotte publiée. L'Asie de cette marque s'est réduite à une seule rivière.

Quelle est la meilleure saison sur le Mékong?

La saison sèche, de novembre à avril, est la plus confortable et la plus demandée. Le niveau du fleuve varie fortement d'une saison à l'autre et modifie l'accès à certains villages.

Par quoi ce navire est-il remplacé?

Il n'y a pas toujours de remplaçant exact, et le prétendre serait malhonnête. Nous cherchons plutôt ce qui se rapproche le plus de ce que vous cherchiez, en vous disant clairement ce qui diffère.

Quelles garanties accompagnent une réservation chez vous?

Un permis de l'Office de la protection du consommateur, un compte en fiducie pour les sommes versées, et le Fonds d'indemnisation des clients des agents de voyages. Le numéro de permis figure sur votre contrat.

Avalon Siem Reap^SM

Q: Quel était l'argument de ce navire?

Il pouvait parcourir le Mékong sur toute sa longueur entre Siem Reap et Saigon, ce qui évitait les transferts terrestres que d'autres itinéraires imposent. Le fleuve était fait d'un seul tenant.

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Avalon Siem Reap^SM

Croisière fluviale de luxe opérée par Avalon Siem Reap sur le fleuve Mékong, reliant Siem Reap (Cambodge) à Ho Chi Minh-Ville (Vietnam). L’expérience se déroule sur un navire intimiste à capacité réduite avec cabines suites et balcons panoramiques. Le voyage inclut une formule tout compris avec excursions, visite des temples d’Angkor, et découverte culturelle du Cambodge et du Vietnam. Le navire propose gastronomie à bord, spa, fitness et salon panoramique. L’offre met l’accent sur une croisière immersive, boutique et haut de gamme avec groupe limité.

Itinéraires du Avalon Siem Reap^SM

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Les prix affichés sont fournis à titre indicatif seulement. Ils reflètent les tarifs en vigueur au moment de leur dernière mise à jour et sont exprimés en dollars canadiens, par personne, en occupation double, sauf indication contraire.

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Il appartient au voyageur de faire confirmer le prix, les inclusions et les conditions applicables avant de procéder à une réservation. Malgré le soin apporté à la mise à jour de nos contenus, une erreur de transmission, d'affichage ou de tarification demeure possible; le cas échéant, le prix exact sera communiqué au voyageur avant toute confirmation. Certaines conditions, restrictions et exclusions peuvent s'appliquer.

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Plans des ponts

Mekong Deck

Gym

Tonle Deck

Salle d'observation

Caractéristiques techniques

Ponts: 2

Une fiche navire encore ouverte sur deux sites nationaux

L'Avalon Siem Reap ne figure plus à la flotte publiée par la compagnie. Notre propre inventaire n'affiche aucune date de départ. Mais deux sites nationaux de la marque, le canadien et l'australien, affichent toujours une fiche de ce navire avec des boutons de recherche de départs et de demande de soumission.

Ce sont selon toute vraisemblance des pages orphelines, restées en ligne après le retrait. Un voyageur qui tombe dessus peut croire qu'il reste des dates. Il n'en reste pas, et notre inventaire le confirme.

Ce qu'était ce navire

Soixante mètres, dix-huit suites, trente-six voyageurs, trois ponts, mis en service vers 2014 ou 2015 selon les sources. Un balcon à la française dans chaque suite. Une base tierce l'attribué a un armateur asiatique, sans que la compagnie ne se prononce sur la propriété de la coque : nous ne tranchons pas.

Son argument commercial était réel : il pouvait parcourir le Mékong sur toute sa longueur entre Siem Reap et Saigon, ce qui évitait les transferts terrestres que d'autres itinéraires imposent. Le navire jumeau de l'Avalon Saigon, qui, lui, navigue toujours.

Comme sur son jumeau, il n'y avait ni ascenseur, ni cabine adaptée aux fauteuils roulants. Plusieurs excursions rejoignaient des villages par des routes en mauvais état, quand il y avait une route.

Les navires actifs de la flotte

L Avalon Saigon est le jumeau de celui-ci et tient toujours le Mékong. Le Delfin III navigue sur l'Amazone péruvienne. Le MS Farah tient le Nil. L Avalon Tranquility II est un navire européen.

Depuis le Québec

Aucun de ces itinéraires ne commence ici. Il faut un vol transatlantique, et il n'est pas compris au tarif de croisière. Depuis Montréal, plusieurs villes d'embarquement se rejoignent sans correspondance en saison ; ailleurs, comptez une correspondance en Europe.

Arriver la veille n'est pas un luxe. Un bagage retardé ou un vol décalé se rattrape en une journée de battement, et ne se rattrape plus du tout si vous atterrissez le matin du départ. Prévoyez aussi la journée du retour : la descente de la passerelle est plus tôt qu'on ne l'imagine.

Nos conseillers montent le vol, la croisière, les nuits d'hôtel et l'assurance dans un seul dossier, et vous restez couvert par le Fonds d'indemnisation des clients des agents de voyages. Écrivez-nous et nous regarderons ensemble ce que la saison permet.