La compagnie vend-elle encore l'Isabela II?

Non. Le navire ne figure plus à la flotte qu'elle publie et notre inventaire n'affiche aucune date. Il navigue pourtant toujours : son propriétaire équatorien le vend en direct, et une autre marque internationale aussi.

À qui appartient le navire?

À un voyagiste équatorien qui le possède et l'exploite. La compagnie ne l'a jamais possédé : elle l'affrétait temporairement pour ses programmes Galapagos, ce qui est une relation tout a fait différente.

Combien de voyageurs le navire accueille-t-il?

Quarante selon son exploitant, quarante-deux à quarante-quatre selon une base tierce. Nous retenons le chiffre de l'exploitant, qui connaît son propre navire mieux qu'une base de données.

Quels équipements trouve-t-on à bord?

Un bain à remous, un gymnase, un bar-salon, un restaurant, une bibliothèque avec poste informatique, et une embarcation à fond de verre pour observer la vie sous-marine sans se mettre à l'eau.

Y a-t-il un officier médical à bord?

Oui, ainsi qu'une connexion satellite. Aux Galapagos, où l'évacuation vers le continent prend du temps, la présence d'un officier médical est un élément de sécurité réel.

Les guides sont-ils obligatoires?

Oui. Aux Galapagos, toute visite terrestre doit être encadrée par un guide certifié par le parc national. Ce n'est pas une option de confort mais une règle du parc, appliquée strictement.

Quelles activités sont proposées?

Randonnée, plongée en apnée, kayak, planche à pagaie, sorties côtières et observation depuis l'embarcation à fond de verre. Les journées s'organisent autour de deux sorties guidées.

Combien de temps durent les itinéraires?

De cinq à neuf nuits selon les groupes d'îles visites : sud-est, nord ou ouest de l'archipel. Chaque zone donne une faune différente, et aucune ne les montre toutes.

Qu'est-ce qui n'est pas compris?

Le droit d'entrée au parc national et la carte de contrôle de transit, règles sur place, les vols vers l'archipel, l'assurance et les pourboires. C'est le mécanisme standard aux Galapagos.

Le navire est-il accessible en fauteuil roulant?

Aucune information d'accessibilité n'est publiée pour ce navire, et les débarquements en panga sur des plages où des rochers rendent ce type de croisière très difficile en fauteuil.

Que conseillez-vous pour les Galapagos?

De choisir d'abord la zone et la saison, ensuite le navire. La faune change d'une île à l'autre et d'une saison à l'autre : c'est ce choix-là qui détermine votre voyage, bien plus que le nombre de cabines.

Que proposez-vous à la place?

Dites-nous ce que vous cherchiez : une région, une date, un format de navire. Selon la réponse, nous orientons vers un navire actif de la même compagnie où vers une autre marque qui dessert le même terrain.

Comment procédez-vous pour ce genre de voyage?

Nous vérifions d'abord ce qui existe réellement à la date que vous visez, puis nous montons vol, hébergement, croisière, transferts et assurance dans un seul dossier, sous la protection du Fonds d'indemnisation des clients des agents de voyages.

Isabela II

Q: De quand date le navire?

Elle a été construite au Chili en 1979. C'est le plus ancien navire de sa catégorie dans l'archipel, malgré une refonte en 2012 et un chantier documenté en septembre 2020.

Q: Un navire de 1979 est-il un problème?

Pas en soi, mais cela se dit. Une coque de plus de quarante-cinq ans demande un entretien constant, et l'aménagement d'origine ne prévoyait pas de balcons privés. Le confort est celui d'une autre époque, remis à niveau.

---

Choisir un Croisiériste ou un navire

Question ou
soumission?

Demandez à un conseiller

Isabela II

Le Isabela II est un navire de Tauck Cruises proposant une croisière d’expédition de luxe aux îles Galápagos, offrant une expérience immersive axée sur la nature, la découverte et l’observation de la faune. Il navigue dans l’archipel des Galápagos dans le cadre d’itinéraires mettant en valeur la biodiversité exceptionnelle de la région, les paysages volcaniques, les écosystèmes protégés et les rencontres avec la faune emblématique. Le navire propose des cabines confortables, une gastronomie raffinée, un service personnalisé, des espaces modernes et des équipements adaptés aux excursions d’exploration. Cette croisière privilégie une approche responsable du voyage, combinant découverte scientifique, immersion dans la nature et exploration des îles Galápagos. Elle convient particulièrement aux voyageurs recherchant une croisière d’expédition haut de gamme axée sur la faune, la conservation et une expérience authentique aux Galápagos.

Itinéraires du Isabela II

Avis sur les prix et disponibilités
Les prix affichés sont fournis à titre indicatif seulement. Ils reflètent les tarifs en vigueur au moment de leur dernière mise à jour et sont exprimés en dollars canadiens, par personne, en occupation double, sauf indication contraire.

Les tarifs des fournisseurs, les taux de change, les taxes et frais, les catégories de chambre ou de cabine et les promotions évoluent constamment. Le prix applicable est celui confirmé par un conseiller en voyages au moment de la réservation, sous réserve de disponibilité. Seul ce prix confirmé fait foi.

Il appartient au voyageur de faire confirmer le prix, les inclusions et les conditions applicables avant de procéder à une réservation. Malgré le soin apporté à la mise à jour de nos contenus, une erreur de transmission, d'affichage ou de tarification demeure possible; le cas échéant, le prix exact sera communiqué au voyageur avant toute confirmation. Certaines conditions, restrictions et exclusions peuvent s'appliquer.

Voir plus d'itinéraires (0) Voir moins d'itinéraires

Plans des ponts

Pont - 3

Pont solarium

Pont - 2

Pont des cabines

Pont - 1

Pont principal

Caractéristiques techniques

Tonnage: 1025
Passagers: 64
Équipage: 24
Ponts: 3
Longueur: 166 m
Largeur: 38 m

Historique

1979: Année de construction
2018: Année de rénovation

Une coque de 1979 aux Galapagos, et qui la vend aujourd'hui

L'Isabela II appartient à un voyagiste équatorien qui la possède et l'exploite depuis toujours. La compagnie ne l'a jamais possédée : elle l'affrétait temporairement pour ses programmes Galapagos. Ce navire ne figure plus à la flotte qu'elle publie, et notre inventaire n'affiche aucune date de départ.

Il navigue toujours. Son propriétaire le vend en direct, et une autre grande marque internationale aussi. Le navire n'a donc ni disparu ni été désarmé : il a simplement quitte le catalogue de cette compagnie-ci.

Ce qu'il est

Cinquante-quatre mètres, vingt-deux cabines, quarante voyageurs selon son exploitant, trois ponts. La coque a été construite au Chili en 1979 : c'est le plus ancien navire de sa catégorie dans l'archipel, malgré une refonte en 2012 et un chantier documenté en septembre 2020.

Ce n'est pas un défaut en soi, mais cela se dit. Une coque de plus de quarante-cinq ans demande un entretien constant, et l'aménagement d'origine ne prévoyait pas de balcons privés. En échange, le navire porte un bain à remous, un gymnase, une bibliothèque, une embarcation à fond de verre pour l'observation sous-marine, une connexion satellite et un officier médical à bord.

Les guides naturalistes sont certifiés par le parc national, ce qui est obligatoire aux Galapagos pour toute visite terrestre. Les itinéraires vont de cinq à neuf nuits selon les groupes d'îles.

Les navires actifs de la flotte

Le Delfin III navigue sur l'Amazone péruvienne. L Avalon Saigon tient le Mékong. Le MS Farah tient le Nil. L Avalon Artistry II tient la région de Bordeaux.

Depuis le Québec

Aucun de ces itinéraires ne commence ici. Il faut un vol transatlantique, et il n'est pas compris au tarif de croisière. Depuis Montréal, plusieurs villes d'embarquement se rejoignent sans correspondance en saison ; ailleurs, comptez une correspondance en Europe.

Arriver la veille n'est pas un luxe. Un bagage retardé ou un vol décalé se rattrape en une journée de battement, et ne se rattrape plus du tout si vous atterrissez le matin du départ. Prévoyez aussi la journée du retour : la descente de la passerelle est plus tôt qu'on ne l'imagine.

Nos conseillers montent le vol, la croisière, les nuits d'hôtel et l'assurance dans un seul dossier, et vous restez couvert par le Fonds d'indemnisation des clients des agents de voyages. Écrivez-nous et nous regarderons ensemble ce que la saison permet.