Costa Fortuna
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Costa Fortuna
Le Costa Fortuna est un navire de croisière de type resort exploité par Costa Croisières, proposant une croisière familiale orientée divertissement, loisirs et ambiance italienne à bord. Le navire offre une expérience de croisière en mer axée sur les activités, les spectacles et la convivialité, avec des espaces dédiés à la détente et au divertissement pour tous les âges. Il répond aux recherches sur les croisières familiales et les croisières loisirs en mer, avec des clubs pour enfants et adolescents, ainsi que des installations de loisirs comme piscines, bains à remous, spa, casino, théâtre et animations en soirée. Le navire propose également une restauration variée, des bars thématiques et le Wi-Fi à bord. Ce navire convient particulièrement aux familles et voyageurs recherchant une croisière en mer combinant divertissement, ambiance méditerranéenne et activités accessibles à bord.
Itinéraires du Costa Fortuna
Avis sur les prix et disponibilités
Les prix affichés sont fournis à titre indicatif seulement. Ils reflètent les tarifs en vigueur au moment de leur dernière mise à jour et sont exprimés en dollars canadiens, par personne, en occupation double, sauf indication contraire.
Les tarifs des fournisseurs, les taux de change, les taxes et frais, les catégories de chambre ou de cabine et les promotions évoluent constamment. Le prix applicable est celui confirmé par un conseiller en voyages au moment de la réservation, sous réserve de disponibilité. Seul ce prix confirmé fait foi.
Il appartient au voyageur de faire confirmer le prix, les inclusions et les conditions applicables avant de procéder à une réservation. Malgré le soin apporté à la mise à jour de nos contenus, une erreur de transmission, d'affichage ou de tarification demeure possible; le cas échéant, le prix exact sera communiqué au voyageur avant toute confirmation. Certaines conditions, restrictions et exclusions peuvent s'appliquer.
Plans des ponts
Pont 14
Open deck
Pont 12
Funchal
Pont 11
Cannes
Pont 10
Barcellona
Pont 9
Napoli
Pont 8
Vigo
Pont 7
Caracas
Pont 6
Lisbona
Pont 5
Genova
Pont 4
Santos
Pont 3
Buenos Aires
Pont 2
Miami
Pont 1
Rio-de-Janeiro
Attributs du navire
Services et commodités
- Ascenceurs
- Buanderie libre-service
- Casino
- Jacuzzi
- Piscine
- Salon de beauté
- Spa & soins du corps
Besoins spécifiques
- Cabines adaptées pour fauteuils roulants
Caractéristiques techniques
- Tonnage: 103000
- Vitesse: 20,0 nœuds
- Passagers: 3743
- Équipage: 1027
- Ponts: 14
- Longueur: 272 m
- Largeur: 38 m
Historique
- 2003: Année de construction
Questions fréquentes
Oui, à la mi-septembre 2026. Il a été vendu à une compagnie américaine et reprendra la mer au départ de Miami le 9 janvier 2027 sous un autre nom, après une refonte complète prévue pour la fin de 2026.
Les quarante-deux dates qui figurent chez nous sont ses dernières sous pavillon Costa. Toute proposition au-delà de la mi-septembre 2026 sur ce navire est à vérifier avant d'être confirmée.
Il passe sous les couleurs d'une compagnie américaine dont la flotte est entièrement composée d'anciens navires Costa. Refonte à la fin de 2026, puis voyage inaugural au départ de Miami le 9 janvier 2027.
Deux mille sept cent deux en occupation double, dans 1358 cabines. La capacité maximale publiée par la compagnie est nettement supérieure parce qu'elle compte les troisièmes et quatrièmes lits.
Non. Moins de quarante pour cent des cabines en ont un sur cette génération de coques, et une large part est intérieure. Si le balcon compte, vérifiez la catégorie avant de déposer.
Les maquettes de vingt-six navires de la flotte historique de la compagnie, dans un décor Art déco. C'est une curiosité réelle, et elle prend un relief particulier sur un navire qui s'apprêta à quitter cette flotte.
Huit depuis la mi-septembre 2026, contre seize en 2019. Sept coques ont été vendues ou transférées à d'autres marques, une a été démolie en Turquie. La flotte a été réduite de moitié en six ans.
Non. Un frais de service hôtelier est ajouté chaque jour à votre compte de bord, et le contrat nord-américain le qualifie d'obligatoire. Il s'ajusté à la réception pendant la croisière seulement : après le débarquement, il est définitif.
Non, le vol se réserve séparément, et les transferts ne sont compris que s'ils font partie du forfait acheté. Depuis Montréal, plusieurs ports méditerranéens se rejoignent en vol direct une partie de l'année.
Vingt-sept selon les bases tierces dérivées des plans de pont. La compagnie ne publie aucun tableau officiel : le chiffre est indicatif et jamais contractuel. Faites valider la cabine avant de déposer.
Le droit italien, devant les tribunaux de Gênes exclusivement. Le transporteur est une société italienne ; l'entité nord-américaine n'en est que l'agent de vente. Le contrat invoque aussi la Convention d'Athènes, qui plafonne la responsabilité.
Cela dépend du terrain. Costa exploite encore huit navires : deux au gaz naturel liquéfié en Méditerranée et aux Canaries, quatre d'une même classe répartis entre la Méditerranée, les Caraïbes, l'Asie et les fjords, et deux singuliers.
De novembre 2003. Il mesure 272 mètres et partage sa plateforme avec des navires construits pour la marque nord-américaine du même groupe, ce qui explique certaines de ses proportions.
En Méditerranée orientale au départ d'Istanbul, après un hiver 2025-2026 aux Canaries. C'est son dernier programme sous ce nom : il n'y aura pas de saison suivante chez cette compagnie.
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