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Itinéraires du MSC Bellissima

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Plans des ponts

Pont - 19

Babylon
Croisière MSC Bellissima pont 19 Babylon

Pont - 18

Pyramids
Croisière MSC Bellissima pont 18 Pyramids

Pont - 16

Iguazu
Croisière MSC Bellissima pont 16 Iguazu

Pont - 15

Tour Eiffel
Croisière MSC Bellissima pont 15 Tour Eiffel

Pont - 14

Angkor Wat
Croisière MSC Bellissima pont 14 Angkor Wat

Pont - 13

Kilimanjaro
Croisière MSC Bellissima pont 13 Kilimanjaro

Pont - 12

Grand Canyon
Croisière MSC Bellissima pont 12 Grand Canyon

Pont - 11

Acropolis
Croisière MSC Bellissima pont 11 Acropolis

Pont - 10

Hagia Sophia
Croisière MSC Bellissima pont 10 Hagia Sophia

Pont - 9

Alhambra
Croisière MSC Bellissima pont 9 Alhambra

Pont - 8

Machu Picchu
Croisière MSC Bellissima pont 8 Machu Picchu

Pont - 7

Taj Mahal
Croisière MSC Bellissima pont 7 Taj Mahal

Pont - 6

Petra
Croisière MSC Bellissima pont 6 Petra

Pont - 5

Colosseo
Croisière MSC Bellissima pont 5 Colosseo

Pont - 4

Pont - 3

Pont - 2

Pont - 1

Attributs du navire

Services et commodités

  • Ascenceurs
  • Buanderie libre-service
  • Casino
  • Jacuzzi
  • Piscine
  • Salon de beauté
  • Spa & soins du corps

Besoins spécifiques

  • Cabines adaptées pour fauteuils roulants

Caractéristiques techniques

  • Classe:  Génération Meraviglia
  • Tonnage:  167600
  • Vitesse:  22,0 nœuds
  • Passagers:  3660
  • Équipage:  1346
  • Ponts:  18
  • Longueur:  315 m
  • Largeur:  43 m

Historique

  • 2019: Année de construction
  • 2019-03: Croisière inaugurale

MSC Bellissima : un navire européen qui se vend désormais comme un voyage en Asie

Le MSC Bellissima jauge 171 598 tonneaux et mesure 315,8 m sur 43, sur 19 ponts dont 11 portent des cabines. Il en compte 2 217 et embarque 4 402 passagers en occupation double selon la grille officielle de MSC, jusqu'à 5 714 toutes couchettes vendues, avec environ 1 596 membres d'équipage. D'autres sources publient 4 488 et 5 686, selon la façon de compter les couchettes escamotables. Livré par les Chantiers de l'Atlantique de Saint-Nazaire le 27 février 2019, il a été baptisé à Southampton le 2 mars par Sophia Loren. Depuis le 1er août 2026, son port d'attache est Shanghai, au terminal de Wusongkou.

Ce n'est plus une croisière européenne, c'est un voyage au Japon et en Corée

Le navire boucle des croisières de quatre à neuf nuits qui touchent Jeju, Busan, Fukuoka, Kitakyushu, Nagasaki et Kagoshima. MSC prévoit un repositionnement à la fin d'octobre 2026, un retour à Shanghai le 20 janvier 2027 pour 28 voyages, puis un nouveau port d'attache à Incheon dès le 14 juin 2027. Depuis Montréal, aucun vol sans escale ne rejoint Shanghai : correspondance par Toronto, Vancouver ou l'Europe, douze heures de décalage, visa chinois à vérifier tôt et deux nuits d'hôtel avant l'embarquement. Le navire se vend en forfait vol et hôtel, jamais en croisière sèche.

La Galleria Bellissima, et deux signatures que le navire est seul à porter

La rue couverte file sur 96 mètres entre boutiques, cafés et bars, sous 80 mètres d'écrans DEL qui deviennent une scène en soirée. C'est le cœur social du bord, et l'endroit le plus bruyant après le souper. Deux détails lui appartiennent en propre : il a été le premier navire équipé de Zoe, l'assistante vocale en cabine, et il abrite au pont 16 une cabine tapissée d'environ 700 000 cristaux Swarovski. Le MSC Meraviglia, son aîné de deux ans, garde la même disposition générale et une promenade un peu plus courte. Au Carousel Lounge, SWEET et MYÜT ont remplacé les spectacles du Cirque du Soleil; le billet se paie à part et aucun forfait boissons ne le couvre.

Le français à bord : ce qu'il faut annoncer d'avance

Sur ce déploiement, mieux vaut être franc. MSC Croisières travaille en six langues principales, dont le français, classées selon la proportion réelle de passagers à bord. Au départ de Shanghai, le mandarin, le japonais et l'anglais mènent le quotidien, et le français se réduit à la documentation écrite. Un client qui tient à être servi dans sa langue au comptoir sera nettement mieux en Méditerranée. Une seule cale sèche figure au dossier, du 27 novembre au 13 décembre 2023, chez Huarun Dadong à Shanghai : entretien courant et inspections de classification, aucune refonte des intérieurs.

Les familles y sont bien, à condition de savoir ce qui se paie

Sept cents mètres carrés vont aux jeunes, découpés par tranche d'âge : le Baby Club Chicco prend les 6 mois à 3 ans, les deux salles LEGO couvrent de 3 à 11 ans, puis viennent le Young Club de 12 à 14 ans et le Teens Club de 15 à 17 ans. La garde des poupons plafonne à quinze places et se facture. Le MSC Yacht Club, 93 suites à l'avant des ponts 14 à 16, donne accès au salon Top Sail, à un restaurant et à un solarium réservés, avec majordome et forfait Premium Extra compris. Sur une coque qui peut porter 5 700 personnes, c'est surtout de la tranquillité qu'on achète.

Deux navires à comparer avec le MSC Bellissima

Le MSC Grandiosa est la version allongée du même dessin, seize mètres de plus, une Galleria agrandie et un parc aquatique en supplément, et il passe l'hiver 2026-2027 en Floride, à portée d'un vol sans escale depuis Montréal. Le MSC Splendida vient de la génération d'avant, mis en service en 2009 : plus petit, sans promenade couverte à écrans, mais avec une densité de passagers que bien des voyageurs préfèrent.

À qui le MSC Bellissima ne convient pas

Le premier filtre est géographique. Un client qui veut simplement une croisière de sept nuits sans se taper vingt heures d'avion doit chercher ailleurs. Ensuite viennent les critiques récurrentes : hors du MSC Yacht Club, dénicher un coin tranquille relève du sport quand un millier d'enfants sont à bord; la qualité du service dépend beaucoup du secteur où l'on tombe; et la vente au micro finit par lasser. Le MSC Bellissima s'adresse au voyageur qui voulait déjà voir le Japon et la Corée, et pour qui le navire règle l'hébergement et les transferts sans changer de valise.

Questions fréquentes

Le MSC Bellissima passe l'année en Asie de l'Est. Depuis le 1er août 2026, il repart de Shanghai, au terminal Wusongkou, pour des croisières de quatre à neuf nuits vers Jeju, Busan, Fukuoka, Kitakyushu, Nagasaki et Kagoshima. MSC prévoit un repositionnement à la fin d'octobre, un retour à Shanghai le 20 janvier 2027, puis un nouveau port d'attache à Incheon dès le 14 juin 2027.
Deux chiffres, et la différence compte. La grille officielle de MSC donne 4 402 passagers en occupation double pour le MSC Bellissima et 5 714 lorsque toutes les couchettes supérieures sont vendues; d'autres sources avancent 4 488 et 5 686. Avec 171 598 tonneaux, 19 ponts, 2 217 cabines et environ 1 596 membres d'équipage, la sensation de foule dépend surtout du nombre d'enfants à bord.
Un peu, mais moins qu'en Europe. MSC communique dans six langues principales : anglais, italien, allemand, français, espagnol et portugais du Brésil, l'ordre suivant la proportion réelle de passagers à bord. Sur les départs asiatiques du MSC Bellissima, le mandarin, le japonais et l'anglais mènent le quotidien. Pour du service en français au comptoir, la Méditerranée demeure nettement plus confortable.
Il faut prévoir une vraie expédition. Aucun vol sans escale ne relie Montréal-Trudeau à Shanghai : la correspondance se fait par Toronto, Vancouver ou l'Europe, avec un décalage de douze heures. Réservez au moins deux nuits d'hôtel sur place avant l'embarquement sur le MSC Bellissima, le temps de récupérer, et vérifiez tôt les exigences de visa pour la Chine.
C'est la rue couverte du navire. La Galleria Bellissima s'étire sur 96 mètres, bordée de boutiques, de cafés et de bars, sous un plafond à écrans DEL de 80 mètres qui change de décor du matin au soir et sert de scène en soirée. C'est le cœur social du MSC Bellissima, et aussi l'endroit le plus bruyant du navire après le souper.
Des finis plus récents et deux signatures bien à lui. Le MSC Bellissima a été le premier navire équipé de Zoe, l'assistante vocale en cabine, et il abrite une cabine tapissée d'environ 700 000 cristaux Swarovski sur le pont 16. Sa Galleria est plus longue que celle du MSC Meraviglia. La disposition générale, elle, reste presque identique : même taille, même logique de circulation.
Pour qui déteste la foule, oui. Le MSC Yacht Club du MSC Bellissima regroupe 93 suites à l'avant des ponts 14 à 16, avec majordome, salon Top Sail, restaurant et solarium réservés, en plus du forfait boissons Premium Extra. Pour qui passe ses journées à l'aquaparc et au casino, le supplément se justifie mal : vous payez surtout de la tranquillité.
Oui, c'est l'un de ses points forts. Le MSC Bellissima consacre 700 mètres carrés aux enfants, répartis par âge : Baby Club Chicco de 6 mois à 3 ans, Mini Club LEGO de 3 à 6 ans, Juniors Club LEGO de 7 à 11 ans, Young Club de 12 à 14 ans, Teens Club de 15 à 17 ans. La garde des poupons est limitée à quinze places et facturée.
Ils se paient à part. Le Carousel Lounge du MSC Bellissima présente SWEET et MYÜT, deux productions acrobatiques signées Carousel Productions at Sea depuis la fin du partenariat avec le Cirque du Soleil. Le billet s'achète séparément, ne figure dans aucun forfait boissons et se réserve dès l'embarquement, la salle étant petite. Les spectacles du théâtre principal, eux, restent inclus.
Les avis convergent sur quelques points. Les coins tranquilles sont rares hors du MSC Yacht Club, surtout quand plus d'un millier d'enfants sont à bord. Le service varie beaucoup d'un secteur à l'autre, conséquence d'un ratio équipage-passagers parmi les plus serrés du secteur. La sollicitation commerciale agace aussi, entre photos, boutiques et excursions vendues au micro.
Livré le 27 février 2019 par les Chantiers de l'Atlantique de Saint-Nazaire, le MSC Bellissima a été baptisé à Southampton le 2 mars 2019 par Sophia Loren, marraine attitrée de la flotte. Sa seule cale sèche documentée s'est déroulée du 27 novembre au 13 décembre 2023, au chantier Huarun Dadong de Shanghai, pour entretien courant et inspections de classification.
Cela dépend de la formule choisie. Le forfait Premium Extra couvre cocktails, spiritueux, vins et bières au verre, cafés spécialisés et boissons gazeuses jusqu'à un plafond de valeur par consommation, pourboires compris, avec une limite de quinze consommations alcoolisées par jour. Deux règles surprennent : tous les adultes d'une même cabine doivent prendre la même formule, et les mineurs ont la leur.
Ils s'ajoutent automatiquement. MSC porte des frais de service hôtelier quotidiens au compte de bord, par personne, enfants compris selon l'âge, et le montant change selon la région de navigation et le type de cabine. Les suites du MSC Yacht Club paient davantage. Sur certains marchés européens ces frais sont déjà compris au tarif : faites vérifier votre dossier au 1-866-628-6241.
Oui, une seule fois. MSC accepte le statut acquis chez Royal Caribbean, Norwegian, Princess, Carnival, Celebrity, Holland America et plusieurs chaînes hôtelières, mais pas les programmes aériens. Vous téléversez une preuve, la réponse arrive en trois jours environ, et le niveau accordé plafonne à Diamond. L'échelle va de Welcome à Blue Diamond, avec des avantages croissants à bord du MSC Bellissima.
Un balcon au centre du navire, sur un pont intermédiaire, reste le meilleur compromis sur le MSC Bellissima. Évitez les cabines situées sous le buffet du pont 15 et celles qui donnent sur la Galleria si le bruit vous dérange. Les catégories Bella coûtent moins cher, mais MSC vous attribue le numéro, parfois tard. Fantastica donne le choix de l'emplacement et le déjeuner livré à la cabine.
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