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Itinéraires du SH Minerva

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    Attributs du navire

    Services et commodités

    • Ascenceurs
    • Buanderie libre-service
    • Casino
    • Jacuzzi
    • Piscine
    • Salon de beauté
    • Spa & soins du corps

    Caractéristiques techniques

    • Tonnage:  11
    • Passagers:  152
    • Équipage:  117
    • Ponts:  9
    • Longueur:  114 m
    • Largeur:  24 m

    SH Minerva : trois ans au mouillage en Uruguay, et un retour en service en novembre 2025

    Le SH Minerva navigue de nouveau. Entre le printemps 2022 et juillet 2025 il n'a pas bougé de Fray Bentos, en Uruguay, non pas pour une avarie mais à cause d'un montage financier rattrapé par les sanctions internationales. Notre calendrier ne porte aucun de ses départs pour l'instant ; c'est mesuré chez nous et ça ne dit rien de ce que la compagnie vend. Votre conseiller peut chercher.

    Le navire

    Livré en 2021 par le chantier d'Helsinki, coque renforcée pour la glace au niveau Polar Code PC 5, 152 voyageurs dans 76 suites. C'est le premier des trois navires commandés pour faire renaître Swan Hellenic, une maison d'expédition dont les voyages remontent aux années 1950.

    Pourquoi il est resté trois ans immobile

    Le montage était courant : une société dédiée détient la coque et la loue à long terme à l'exploitant. Ici, cette société était une filiale irlandaise de GTLK, un groupe financier russe. L'invasion de l'Ukraine et les sanctions qui ont suivi ont enfermé Swan Hellenic dans une impasse — interdiction de payer le loyer, interdiction d'acheter le navire. Pendant que les avocats démêlaient l'affaire, le bateau attendait sur l'estuaire uruguayen, équipage réduit, sans passagers.

    La sortie

    Swan Hellenic a récupéré le navire le 25 juillet 2025, après que la filiale de GTLK a été déclarée insolvable et que les liquidateurs ont obtenu l'autorisation de vendre l'actif. Après entretien, il a repris du service en novembre 2025, aux côtés de ses deux sœurs, sur l'Antarctique et sur des programmes annoncés en Asie-Pacifique.

    Les deux autres navires de la maison

    Le SH Vega est sa coque jumelle et le SH Diana est la troisième unité, plus grande. Un mot sur le nom, enfin : Swan Hellenic avait déjà exploité un Minerva II au début des années 2000. C'était une tout autre coque, aujourd'hui l'Azamara Pursuit, et vous la trouverez sous son ancien nom de Fathom Adonia.

    Questions fréquentes

    Oui. Il a repris du service en novembre 2025 après trois ans d'immobilisation, aux côtés du SH Vega et du SH Diana.
    À cause d'un montage financier rattrapé par les sanctions. La coque était détenue par une société dédiée, filiale irlandaise de GTLK, un groupe financier russe, qui la louait à Swan Hellenic. Après l'invasion de l'Ukraine, la compagnie s'est retrouvée dans une impasse : interdiction de payer le loyer, interdiction d'acheter le navire.
    À Fray Bentos, en Uruguay, du printemps 2022 à juillet 2025, avec un équipage réduit et sans passagers.
    La filiale de GTLK a été déclarée insolvable, et ses liquidateurs ont obtenu l'autorisation de vendre l'actif malgré les sanctions. Swan Hellenic a récupéré le navire le 25 juillet 2025.
    Il a été entretenu avant son retour en service, ce qui est la procédure normale après un long arrêt. Nous n'avons pas de rapport technique et nous n'affirmerons rien de plus.
    Au chantier d'Helsinki, livré en 2021.
    Cent cinquante-deux voyageurs dans soixante-seize suites.
    Sa coque est renforcée au niveau Polar Code PC 5. C'est ce qui autorise les programmes antarctiques.
    Une maison d'expédition britannique dont les voyages remontent aux années 1950. La marque a été relancée avec une commande de trois navires, dont celui-ci est le premier.
    Trois : le SH Minerva, le SH Vega qui est sa coque jumelle, et le SH Diana, plus grande.
    En Antarctique, et sur des programmes annoncés en Asie-Pacifique.
    Oui, et c'est une confusion à écarter. Swan Hellenic a exploité un Minerva II de 2003 à 2007 : une coque livrée en 2001 par les Chantiers de l'Atlantique, devenue depuis l'Azamara Pursuit. Aucun rapport avec celui-ci, qui est neuf.
    Aucun à notre calendrier en ce moment. C'est mesuré chez nous, et ça ne dit rien de ce que la compagnie vend : votre conseiller peut chercher.
    Oui, novembre 2025, après l'entretien qui a suivi la récupération du navire en juillet de la même année.
    Votre agence, et elle seule. Voyages AquaTerra exerce sous permis de l'Office de la protection du consommateur du Québec, vos versements passent par un compte en fiducie et le Fonds d'indemnisation des clients des agents de voyages couvre votre départ.
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