Le même navire vendu par trois marques concurrentes
Le Delfin III appartient à un armateur péruvien et navigue sur le haut
Amazone, au départ de Nauta, près d'Iquitos. La compagnie le commercialise, mais
elle n'est pas la seule : deux autres grandes marques internationales vendent
des départs sur la même coque. Vous pouvez donc croiser à bord des voyageurs
venus par trois chemins différents.
Cinquante-deux mètres, 22 suites, 43 voyageurs, trois ponts. Le navire date
de 2015 et a été remodelé en 2017. C'est le plus grand des navires de cet
armateur, donc le moins intimiste des trois.
Ce que l'Amazone donne
Les suites ouvrent par des fenêtres panoramiques qui vont du plancher au
plafond et d'un mur à l'autre. Une petite piscine à débordement, un spa, un
gymnase, des salons intérieur et extérieur, une grande salle à manger en service
ouvert. Des kayaks, des planches à pagaie et des embarcations d'excursion sont à
bord.
Les journées s'organisent autour de deux sorties en esquif avec des guides
naturalistes, tôt le matin et en fin d'après-midi, quand la faune se montre. La
réserve de Pacaya-Samiria est le terrain principal.
Ce que le fleuve impose : la chaleur, l'humidité permanente, les moustiques,
et un niveau d'eau qui varie de plusieurs mètres selon la saison et modifie ce
que les excursions peuvent atteindre. Aucun ascenseur, aucune cabine adaptée aux
fauteuils roulants.
Les autres navires de la flotte
L Avalon Saigon tient le Mékong. Le MS Farah tient le Nil. L Avalon Alegria est le navire du Douro. L Avalon Poetry II
tient le Rhône et la Saône.
Le forfait, et l'armateur
Cette destination se vend en circuit accompagne. Le forfait réunit
d'ordinaire l'hébergement à terre avant et après la croisière, les transferts,
les visites guidées, les repas à bord et la navigation. Restent dehors : les
vols internationaux, les pourboires, les visas et tout ce qui se consomme à
bord hors du programme.
Une transparence nécessaire sur le navire. En Europe, là compagnie possède
sa flotte. Hors d'Europe, elle vend sous son nom des navires exploités par des
armateurs locaux. Le voyage lui appartient, le navire pas toujours. Un voyageur
qui cherche un recours à intérêt à savoir cela avant de partir.
Aucune des inclusions signatures de la flotte européenne, vélos, paroi de
verre coulissante, trois familles d'excursions, n'est automatiquement
transposée ici.
Organiser ce voyage depuis le Québec
Le vol vers l'Europe ou vers la destination n'est pas compris au tarif de la
croisière. Depuis Montréal, la liaison se fait en vol direct vers plusieurs
villes en saison, et avec une correspondance le reste de l'année ou vers les
destinations lointaines.
Prévoyez une nuit d'avance avant l'embarquement, deux si le décalage est
important. Cette marge sert exactement une fois, mais ce jour-là elle sauve le
voyage. Gardez aussi la journée du retour libre.
Nous montons le dossier complet, vol, croisière, hôtels, transferts,
assurance, sous la protection du Fonds d'indemnisation des clients des agents
de voyages. Un appel suffit pour vérifier ce que la saison permet vraiment.
