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Itinéraires du Carnival Sensation

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    Plans des ponts

    Pont - 14

    Sun
    Carnival Sensation pont 14 Sun

    Pont - 12

    Sports
    Carnival Sensation pont 12 Sports

    Pont - 11

    Verandah
    Carnival Sensation pont 11 Verandah

    Pont - 10

    Lido
    Carnival Sensation pont 10 Lido

    Pont - 9

    Promenade
    Carnival Sensation pont 9 Promenade

    Pont - 8

    Atlantic
    Carnival Sensation pont 8 Atlantic

    Pont - 7

    Empress
    Carnival Sensation pont 7 Empress

    Pont - 6

    Upper
    Carnival Sensation pont 6 Upper

    Pont - 5

    Main
    Carnival Sensation pont 5 Main

    Pont - 4

    Riviera
    Carnival Sensation pont 4 Riviera

    Caractéristiques techniques

    • Classe:  Classe Fantasy
    • Tonnage:  70367
    • Passagers:  2056
    • Équipage:  920
    • Ponts:  13
    • Longueur:  261 m
    • Largeur:  31 m

    Historique

    • 1993: Année d'inauguration

    Carnival Sensation : le navire a été démoli à Aliağa en avril 2022

    Le Carnival Sensation n'existe plus et aucune croisière ne peut y être réservée. Sa dernière croisière commerciale a quitté Miami le 9 mars 2020, quelques jours avant l'arrêt mondial du secteur, et il n'a jamais repris de passagers. Carnival a confirmé son retrait en février 2022, puis l'a vendu à la démolition : départ de Miami le 18 mars 2022 et échouage sur la plage d'Aliağa, en Turquie, le 5 avril 2022. Mis à l'eau le 1er novembre 1993 au chantier Kværner Masa-Yards de Helsinki et baptisé le mois suivant par quatre vice-présidentes de Carnival, il jaugeait 70 367 tonneaux pour 261 mètres, avec 2 052 passagers en occupation double.

    Le plus sobre des huit, et le plus utile en 2005

    Troisième navire de la classe, le Sensation a commencé sa carrière à Miami en 1993, puis a servi Tampa pendant six ans, La Nouvelle-Orléans, Galveston, Port Canaveral pendant dix ans, et Miami de nouveau à partir de 2016. Joe Farcus y a signé son décor le plus retenu : au lieu du spectacle habituel de la classe, des œuvres révélées par l'éclairage ultraviolet, un jeu de lumière plutôt qu'une accumulation de matières. En 2005 et 2006, le navire a été affrété par les autorités fédérales américaines pour héberger des sinistrés et des équipes de secours après l'ouragan Katrina, l'un des rares moments où une coque de croisière a servi à autre chose qu'aux vacances. Un déménagement vers Mobile était prévu pour juillet 2020 ; il n'a jamais eu lieu.

    Pourquoi les huit navires de classe Fantasy ont été retirés

    La classe complète est sortie du chantier de Helsinki entre 1990 et 1998 : huit coques identiques de 70 000 tonneaux, presque sans balcons, faites pour des croisières de trois à cinq nuits. Elles ont porté la croissance de Carnival pendant vingt ans avant de devenir les moins rentables de la flotte. La suspension de mars 2020 a accéléré la décision de deux ou trois ans : Carnival Corporation s'est départie de dix-neuf navires en 2020 et 2021, toutes marques confondues, et six unités de cette classe ont été démolies entre juillet 2020 et novembre 2022. Le Sensation était l'avant-dernier à partir.

    Ce qui existe encore dans le même esprit

    Deux navires de classe Fantasy naviguent toujours et ce sont les seuls points de comparaison honnêtes. Le Carnival Paradise propose des quatre et cinq nuits vers Cozumel au départ de Tampa, le port que le Sensation a servi de 1998 à 2004. Le Carnival Elation fait des Bahamas courtes depuis Jacksonville, plus près de ce que le navire faisait à Port Canaveral et à Miami. Si vous préférez une coque récente avec balcon et un choix d'itinéraires plus large, partez plutôt de notre page Carnival Cruise Line.

    Si vous cherchez plutôt ce que la compagnie fait aujourd'hui, sur une coque qui n'a rien à voir avec celle-ci, le Carnival Celebration est un navire de 2022, deux fois le tonnage de l'ancienne classe Fantasy. Il ne remplace pas le Carnival Sensation : il montre le chemin parcouru en trente ans.

    Questions fréquentes

    Non. Ce navire n'existe plus : il a été démoli à Aliağa, en Turquie, en avril 2022. Aucune agence ne peut le vendre, et les fiches ou les photos qui circulent encore en ligne décrivent un bateau qui n'est plus à flot.
    Sa dernière croisière commerciale a quitté Miami le 9 mars 2020, quelques jours avant l'arrêt mondial du secteur, et il n'a jamais repris de passagers ; Carnival a confirmé son retrait en février 2022, puis l'a vendu à la démolition.
    Parce que le nom circule toujours et qu'une erreur 404 ne répond à personne. Nous la gardons pour dire ce qui s'est passé et indiquer quel navire s'en rapproche aujourd'hui.
    Le Carnival Elation et le Carnival Paradise, les deux seuls survivants de la classe Fantasy : mêmes plans, mêmes dimensions, mêmes formats courts. Si vous préférez une coque récente, le Carnival Celebration est d'une tout autre génération.
    Huit. Six ont été vendus à la ferraille entre juillet 2020 et novembre 2022. Il en reste deux, l'Elation et le Paradise.
    Au chantier Kværner Masa-Yards, à Helsinki. C'est le chantier finlandais qui a livré les huit unités de la classe.
    Environ 70 367 tonneaux pour 261 mètres, avec 2 052 passagers en occupation double et environ 920 membres d'équipage.
    C'était l'un des six.
    Ils avaient trente ans, peu de balcons et un rendement par voyageur inférieur à celui des coques récentes. La suspension mondiale de 2020 a précipité une décision qui se préparait déjà.
    Le plus souvent sur les plages de démolition d'Aliağa, en Turquie, près d'Izmir. Cinq des six de cette classe y ont fini. Le sixième, le Carnival Fascination, s'est échoué à Gadani, au Pakistan.
    Les réservations ont toutes été traitées par la compagnie au moment du retrait, il y a plusieurs années. Si vous détenez encore un document qui nomme ce navire, apportez-le à votre conseiller : il datera d'avant 2022.
    Non. Carnival l'a vendu directement à la démolition, sans passage par un autre exploitant. Un seul des six a connu une revente : le Carnival Fascination, devenu brièvement Century Harmony.
    Il a passé sa carrière sur les formats courts des Caraïbes et des Bahamas, au départ des ports du sud des États-Unis, comme le reste de sa classe.
    Aucun, et ce zéro est exact. C'est la première chose que cette fiche devait dire.
    Votre agence, et elle seule. Voyages AquaTerra exerce sous permis de l'Office de la protection du consommateur du Québec, vos versements passent par un compte en fiducie et le Fonds d'indemnisation des clients des agents de voyages couvre votre départ. Cela vaut pour le navire que vous réserverez à la place de celui-ci.
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