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Itinéraires du MSC Seashore

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Plans des ponts

Pont - 20

La Jument
MSC Seashore pont 20 La Jument

Pont - 19

Lanterna di Genova
MSC Seashore pont 19 Lanterna di Genova

Pont - 18

Bell Rock
MSC Seashore pont 18 Bell Rock

Pont - 16

Boston Light
MSC Seashore pont 16 Boston Light

Pont - 15

Cape Byron
MSC Seashore pont 15 Cape Byron

Pont - 14

San juan del Salamento
MSC Seashore pont 14 San juan del Salamento

Pont - 13

Rotes Kliff
MSC Seashore pont 13 Rotes Kliff

Pont - 12

Star point
MSC Seashore pont 12 Star point

Pont - 11

Santa Marta
MSC Seashore pont 11 Santa Marta

Pont - 10

Chania
MSC Seashore pont 10 Chania

Pont - 9

Peggy Point
MSC Seashore pont 9 Peggy Point

Pont - 8

Ocean Cay
MSC Seashore pont 8 Ocean Cay

Pont - 7

Nugget Point
MSC Seashore pont 7 Nugget Point

Pont - 6

Green Point
MSC Seashore pont 6 Green Point

Pont - 5

Torre de Hercules
MSC Seashore Pont 5 Torre de Hercules

Pont - 4

Pont - 3

Pont - 2

Pont - 1

Attributs du navire

Services et commodités

  • Ascenceurs
  • Buanderie libre-service
  • Casino
  • Jacuzzi
  • Piscine
  • Salon de beauté
  • Spa & soins du corps

Besoins spécifiques

  • Cabines adaptées pour fauteuils roulants

Caractéristiques techniques

  • Classe:  Génération Seashore
  • Tonnage:  154000
  • Vitesse:  21,0 nœuds
  • Passagers:  5331
  • Équipage:  1413
  • Ponts:  11
  • Longueur:  323 m
  • Largeur:  41 m
  • Hauteur:  72 m

Historique

  • 2021: Année de construction

MSC Seashore : Port Canaveral jusqu'en octobre 2027, puis Miami — et ça change tout pour un forfait Orlando

Le MSC Seashore est un Seaside EVO, version allongée de la classe : 170 412 tonneaux, 339 mètres sur 41, environ 76 mètres de hauteur et vingt ponts, soit un de plus que le MSC Seaside. Il compte 2 270 cabines réparties en 34 catégories et transporte 4 540 passagers en occupation double, 5 632 selon le décompte de MSC et jusqu'à 5 877 quand chaque couchette supérieure sert, avec 1 648 membres d'équipage. Construit par Fincantieri à Monfalcone, quille posée le 19 septembre 2019, lancé le 20 août 2020, livré le 26 juillet 2021 et baptisé le 18 novembre 2021. Il est basé à Port Canaveral, en Floride, à l'année jusqu'en octobre 2027.

En novembre 2027, le navire quitte Port Canaveral pour PortMiami

Dès le début de novembre 2027, le MSC Seashore déménage à PortMiami pour des croisières de 6 à 9 nuits vers les Caraïbes de l'Est et les Bahamas jusqu'en mars 2028, avant de traverser vers la Méditerranée occidentale pour l'été 2028. La date compte plus qu'elle n'en a l'air. Un client qui bâtit un forfait parcs d'Orlando plus croisière pour l'hiver 2027-2028 en tenant pour acquis le trajet habituel Orlando-Port Canaveral se retrouvera avec un embarquement à Miami, soit environ 350 kilomètres plus au sud et trois heures et demie de route depuis les parcs. Vérifiez la date de départ avant d'assembler quoi que ce soit. C'est le MSC World Atlantic, livré en novembre 2027, qui prend la relève à Port Canaveral : MSC Croisières ne quitte pas la région, elle y change de navire.

Ce que l'allongement EVO apporte pour vrai

MSC n'a pas seulement ajouté seize mètres et un pont. Plus de 65 % des espaces publics ont été redessinés et près de 10 000 mètres carrés de pont ont été ajoutés, pour un total d'environ 12 000 mètres carrés de ponts ouverts. La promenade extérieure qui ceinture le navire s'étire sur 540 mètres, bordée de bars, avec les mêmes cabines à balcon donnant sur elle et les mêmes ascenseurs panoramiques accrochés à l'extérieur de la coque. Le décor intérieur suit un thème new-yorkais, avec un mur d'écrans DEL de plus de huit mètres. Un parcours de cordes sur deux étages coiffe le tout.

Ocean Cay à quai, avec nuitée, et le plus grand Yacht Club de la classe

Tous les départs du MSC Seashore incluent Ocean Cay MSC Marine Reserve. Le navire s'amarre au quai, sans chaloupe, et certains itinéraires y prévoient une soirée complète, le temps de voir le phare s'illuminer. Autour de l'île, la réserve marine protégée couvre environ 165 kilomètres carrés. Le MSC Yacht Club du MSC Seashore est le plus vaste de la classe, avec 131 suites et deux Owner's Suites réparties sur quatre ponts et plus de 3 000 mètres carrés réservés : majordome, concierge, restaurant privé, salon Top Sail, solarium avec piscine, forfait boissons supérieur, Wi-Fi et une plage réservée à Ocean Cay. Sur un navire qui peut porter près de 5 900 personnes, la journée d'embarquement n'a plus rien à voir.

Orlando, 70 kilomètres de route, et ce qu'on entend à bord

Port Canaveral n'a pas d'aéroport. On atterrit à Orlando, rejoint sans escale depuis Montréal-Trudeau en un peu plus de trois heures, puis on roule environ 70 kilomètres vers l'est, soit 45 à 60 minutes. Ce transfert s'ajoute à la journée d'embarquement et surprend chaque année des voyageurs partis avec un vol de midi. Côté langues, le MSC Seashore reste un navire européen qui affiche et annonce en plusieurs langues dont le français, avantage que ses concurrentes américaines n'offrent pas. Au départ de Port Canaveral, la clientèle demeure surtout américaine et hispanophone : demandez le programme quotidien en français au bureau d'accueil dès le premier jour.

Deux navires à comparer avec le MSC Seashore

Le MSC Seascape est son jumeau exact, à quelques détails d'installations près, et il permet de retrouver le même navire au départ du Texas plutôt que de la Floride. Le MSC Seaview conviendra mieux au client qui cherche la même architecture extérieure en Europe et qui veut du service en français au quotidien, ce que Port Canaveral ne donnera jamais.

À qui le MSC Seashore ne convient pas

Sa première cale sèche réglementaire, du 1er au 19 avril 2026 au Grand Bahama Shipyard de Freeport, a porté sur l'entretien, la classification, la sécurité et la coque. Côté passagers, MSC a ajouté deux comptoirs décontractés inclus au tarif, le Red Cactus BBQ & Ribs et The Chicken Man. Les cabines n'ont pas été refaites : un fournisseur qui parle de navire rénové promet plus qu'il n'y en a. Le nombre de restaurants sans supplément reste mince malgré ces ajouts. Le café du buffet déçoit, l'eau embouteillée se paie, le Wi-Fi est lent et un appareil activé ne peut pas être transféré à un autre en cours de croisière. Les spectacles du théâtre, courts et joués plusieurs fois par soir, laissent souvent tiède.

Questions fréquentes

Le MSC Seashore est basé à Port Canaveral, en Floride, toute l'année 2026 et jusqu'en octobre 2027. Il alterne les courtes croisières de 3 et 4 nuits aux Bahamas et des itinéraires plus longs vers les Caraïbes. Le changement arrive ensuite : début novembre 2027, le MSC Seashore déménage à PortMiami pour des croisières de 6 à 9 nuits, avant de traverser vers la Méditerranée en mars 2028.
Parce que ce n'est pas le même navire, malgré la parenté. Le MSC Seashore appartient à la sous-classe Seaside EVO : 339 mètres au lieu de 323, 170 412 tonneaux au lieu de 153 516, un pont de plus et environ 200 cabines de plus. MSC a revu plus de 65 % des espaces publics et ajouté près de 10 000 mètres carrés de pont. Le MSC Seascape est son jumeau.
Le MSC Seashore transporte 4 540 passagers en occupation double, c'est-à-dire deux par cabine, et grimpe à 5 632 selon MSC, voire 5 877 quand chaque couchette supérieure sert. C'est ce dernier chiffre qui circule le plus dans les comparatifs, et il fausse les attentes. Le navire compte 2 270 cabines et 1 648 membres d'équipage. Les espaces extérieurs absorbent bien la foule, le buffet beaucoup moins.
Oui aux deux. Tous les départs du MSC Seashore incluent Ocean Cay MSC Marine Reserve et le navire s'amarre au quai, sans chaloupe. Certains départs y prévoient une nuitée, ce qui permet d'assister au spectacle de lumières du phare en soirée. L'île fait une quarantaine d'hectares, compte huit plages et une réserve marine protégée d'environ 165 kilomètres carrés autour d'elle.
Par Orlando. Le MSC Seashore part de Port Canaveral, qui n'a pas d'aéroport : on atterrit à l'aéroport international d'Orlando, rejoint sans escale depuis Montréal-Trudeau en un peu plus de trois heures, puis on roule environ 70 kilomètres vers l'est, soit 45 à 60 minutes. Le transfert s'ajoute donc à la journée. Arrivez la veille et jumelez la croisière à quelques jours dans les parcs si le cœur vous en dit.
Un peu, sans plus, et mieux vaut le dire franchement. Le MSC Seashore reste un navire européen qui affiche et annonce en plusieurs langues, dont le français, ce que ne font ni Carnival ni Royal Caribbean. Mais au départ de Port Canaveral, la clientèle est surtout américaine et hispanophone : l'anglais mène largement. Demandez le programme quotidien en français au bureau d'accueil dès le premier jour.
Moins qu'on l'espérait. Le MSC Seashore a passé sa première cale sèche réglementaire du 1er au 19 avril 2026 au Grand Bahama Shipyard de Freeport : entretien, travaux de classification, sécurité, coque. Côté passagers, MSC a ajouté deux comptoirs décontractés inclus au tarif, le Red Cactus BBQ & Ribs et The Chicken Man, une réponse directe aux critiques sur le manque de restaurants sans supplément. Le navire a repris ses départs le 19 avril 2026.
C'est le plus grand de la classe Seaside, avec 131 suites et deux Owner's Suites réparties sur quatre ponts et plus de 3 000 mètres carrés réservés. Vous obtenez majordome, concierge, restaurant privé, salon Top Sail, solarium avec piscine, forfait boissons supérieur, Wi-Fi et une plage réservée à Ocean Cay. Sur un navire qui peut porter près de 5 900 personnes, ça change réellement la journée d'embarquement.
Oui, c'est un de ses points forts. Le MSC Seashore abrite le plus grand espace enfants de la flotte MSC, environ 700 mètres carrés répartis en cinq clubs, du Baby Club avec matériel Chicco jusqu'au Teens Club de 15 à 17 ans, en passant par le Mini Club LEGO. Les glissades et le parcours de cordes sur deux étages occupent les plus vieux. La garde surveillée des poupons de 6 mois et plus est facturée.
Le nombre de restaurants inclus arrive en tête : hors buffet et salle à manger principale, l'offre sans supplément reste mince malgré les ajouts de 2026. Le café du buffet reçoit des critiques constantes et l'eau embouteillée se paie. Le Wi-Fi est lent et un appareil activé ne peut pas être transféré. Les spectacles du théâtre, courts et joués plusieurs fois par soir, laissent souvent tiède.
MSC vend les forfaits Easy, Easy Plus et Premium Extra, plus une formule sans alcool et une pour les mineurs. Chacun couvre les consommations jusqu'à un plafond par verre, pourboires de 18 % inclus, avec un maximum de 15 boissons alcoolisées par jour. Le minibar, le service aux cabines et les comptoirs signature comme Venchi et Lavazza restent exclus. Tous les adultes d'une même cabine doivent acheter la même formule.
Le MSC Seashore offre 2 270 cabines en 34 catégories, donc le choix est large. Le balcon au centre reste la valeur sûre. Les cabines arrière profitent de la poupe en gradins et d'une vue plongeante sur le sillage, avec un peu plus de vibration. Les cabines des ponts inférieurs près des ascenseurs conviennent aux familles avec poussette. En tarif Bella, l'emplacement est attribué par MSC.
Un pont supplémentaire et beaucoup plus d'extérieur : environ 12 000 mètres carrés de ponts ouverts, une promenade extérieure de 540 mètres bordée de bars, un parcours de cordes sur deux étages et le plus grand club enfants de la flotte. Le décor s'inspire de New York, avec un mur d'écrans DEL de plus de huit mètres. Le MSC Yacht Club y occupe quatre ponts au lieu de trois.
Un rabais sur le tarif dès l'adhésion, puis des avantages qui montent avec les paliers Welcome, Classic, Silver, Gold, Diamond et Blue Diamond : crédit à bord, accès à l'aire thermale, embarquement prioritaire, Wi-Fi au sommet de l'échelle. Les points dépendent de l'expérience achetée, de la durée et des services prépayés. Le transfert de statut depuis une autre compagnie ou une chaîne hôtelière se demande une seule fois, avant de réserver.
Oui, en novembre 2027. Le MSC Seashore quitte Port Canaveral après octobre 2027 pour PortMiami, où il offrira des croisières de 6 à 9 nuits vers les Caraïbes de l'Est et les Bahamas jusqu'en mars 2028, toujours avec Ocean Cay au programme. Le MSC World Atlantic, un navire neuf, le remplace à Port Canaveral. Le MSC Seashore repart ensuite vers la Méditerranée occidentale pour l'été 2028.
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