Island Princess
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Island Princess
Island Princess est un navire de Princess Cruises proposant des itinéraires en Alaska, au canal de Panama et en Europe. Il offre une croisière tout inclus orientée luxe, famille et couple, avec expériences gastronomiques, spa, divertissement et excursions organisées. Le navire dispose de différentes catégories de cabines et propose des croisières océaniques. L’offre combine croisière aventure et découverte dans un cadre international de taille moyenne.
Itinéraires du Island Princess
Avis sur les prix et disponibilités
Les prix affichés sont fournis à titre indicatif seulement. Ils reflètent les tarifs en vigueur au moment de leur dernière mise à jour et sont exprimés en dollars canadiens, par personne, en occupation double, sauf indication contraire.
Les tarifs des fournisseurs, les taux de change, les taxes et frais, les catégories de chambre ou de cabine et les promotions évoluent constamment. Le prix applicable est celui confirmé par un conseiller en voyages au moment de la réservation, sous réserve de disponibilité. Seul ce prix confirmé fait foi.
Il appartient au voyageur de faire confirmer le prix, les inclusions et les conditions applicables avant de procéder à une réservation. Malgré le soin apporté à la mise à jour de nos contenus, une erreur de transmission, d'affichage ou de tarification demeure possible; le cas échéant, le prix exact sera communiqué au voyageur avant toute confirmation. Certaines conditions, restrictions et exclusions peuvent s'appliquer.
Plans des ponts
Pont - 16
Sports
Pont - 15
Sun
Pont - 14
Lido
Pont - 12
Aloha
Pont - 11
Baja
Pont - 10
Caribe
Pont - 9
Dolphin
Pont - 8
Emerald
Pont - 7
Promenade
Pont - 6
Fiesta
Pont - 5
Plaza
Pont - 4
Gala
Attributs du navire
Services et commodités
- Ascenceurs
- Buanderie libre-service
- Casino
- Jacuzzi
- Piscine
- Salon de beauté
- Spa & soins du corps
Besoins spécifiques
- Cabines adaptées pour fauteuils roulants
Caractéristiques techniques
- Classe: Classe Coral
- Tonnage: 92822
- Vitesse: 22,0 nœuds
- Passagers: 2200
- Équipage: 900
- Ponts: 16
- Longueur: 294 m
- Largeur: 32 m
Historique
- 2003: Année de construction
- 12 juillet 2003: Croisière inaugurale
- 2017: Modernisation
- 2017: Année de rénovation
Questions fréquentes
L'Island Princess jauge 92 822 tonneaux et mesure 294 m de long sur 32 m de large. Il embarque 2 214 passagers en occupation double et 900 membres d'équipage dans 1 107 cabines réparties sur 15 ponts, dont 12 vous sont ouverts. Avec le Coral Princess, il forme le duo des deux plus petits navires de la flotte Princess, loin derrière les 142 714 tonneaux du Royal Princess. Sa largeur de 32 m est délibérée : les anciennes écluses du canal de Panama n'acceptent pas plus de 32,31 m, et l'Island Princess a été taillé pour y entrer.
À cause de la refonte de 2015. Cette année-là, Princess a retiré un salon et la portion arrière de la promenade extérieure de l'Island Princess pour y construire 121 cabines supplémentaires, ce qui a fait passer sa capacité en occupation double de 1 974 à 2 214. Le Coral Princess n'a pas subi cette opération et reste à 2 000. La capacité maximale de l'Island avoisine 2 657, chiffre atteint seulement quand un grand nombre de cabines reçoivent un troisième ou un quatrième occupant.
Sa poupe et sa cheminée. La refonte de 2015 a modifié sa silhouette de deux façons : l'arrière a été rebâti pour loger 121 cabines, et les deux fausses turbines cylindriques installées au sommet de la cheminée, censées évoquer la turbine à gaz logée à l'intérieur, ont été retirées. Un habitué de Princess reconnaît l'Island Princess d'un coup d'œil à sa cheminée nue, alors que le Coral Princess a conservé les siennes. Détail qui plaira ici : l'Island Princess a été baptisé par Jamie Salé et David Pelletier, nos champions olympiques de patinage en couple.
Il achève sa saison d'Alaska au départ de Vancouver et de Whittier jusqu'au 9 septembre, puis descend à Los Angeles le 16 septembre. Le 20 septembre, il fait la traversée de 17 jours vers Fort Lauderdale par le canal de Panama. Le 6 octobre, il part de Fort Lauderdale pour une transatlantique de 26 jours vers Athènes et revient dans l'autre sens le 31 octobre. Décembre le ramène à son vrai métier : des transits complets du canal de Panama de 17 jours entre Fort Lauderdale et Los Angeles.
De janvier à la mi-avril, il enchaîne les transits complets du canal de Panama de 17 jours entre Fort Lauderdale, San Diego et Los Angeles. Il monte ensuite en Alaska du 12 mai au 8 septembre depuis Vancouver et Whittier, redescend par le canal en octobre et termine l'année aux Caraïbes depuis Fort Lauderdale. Concrètement pour vous : Fort Lauderdale et Los Angeles se rejoignent sans escale depuis Montréal, en 3 h 30 et 6 h environ, Vancouver en 5 h 30. Les croisières de 17 jours sont des aller simple d'une côte à l'autre, donc achetez un billet d'avion à trajets multiples, jamais un aller-retour vers le même aéroport.
Un balcon au milieu du navire sur les ponts Dolphin (9), Caribe (10) ou Baja (11). Sur un transit du canal de Panama, un balcon change vraiment l'expérience : vous suivez les écluses de Gatún et de Miraflores assis chez vous, sans jouer du coude sur le pont avant. Les 581 cabines avec balcon font environ 15,8 m², sur un total de 1 107 cabines, donc un peu plus de la moitié du navire. Si vous cherchez une cabine récente, sachez que les 121 cabines ajoutées en 2015 sont regroupées à l'arrière, à l'emplacement de l'ancien salon.
Les salles à manger incluses sont le Bordeaux et le Provence, complétées par le buffet Horizon Court et le Bar & Grill du pont piscine. En supplément, le Sabatini's pour l'italien et le Bayou Cafe & Steakhouse pour les grillades et la cuisine cajun. Les salons sont le Universe Lounge sur deux niveaux, l'Explorers Lounge, le Churchill Lounge et le Wheelhouse Bar, en plus du Princess Theater. Le Sanctuary, au sommet, est le pont réservé aux adultes.
La promenade extérieure amputée. Depuis 2015, le tour complet du navire à pied ne se fait plus, et les marcheurs matinaux le remarquent dès le premier jour. Le navire porte aussi 240 passagers de plus qu'avant dans les mêmes espaces publics, donc le buffet et le théâtre sont plus serrés qu'à bord du Coral Princess. Ajoutez un navire de 2003 avec des salles de bain étroites, deux tables payantes seulement, aucun SeaWalk de classe Royal et rien qui approche le dôme vitré du Sun Princess.
Le tarif de base couvre la cabine, les salles à manger Bordeaux et Provence, le buffet Horizon Court, les spectacles du Princess Theater et du Universe Lounge, les piscines et le centre de conditionnement physique. Les boissons, le Wi-Fi, les frais de service, les excursions, le Sabatini's et le Bayou Cafe & Steakhouse sont en supplément. Sur un transit du canal de Panama, ajoutez que les excursions à Panama City et à Cartagena se réservent tôt et se remplissent vite. Princess vend deux forfaits, Princess Plus et Princess Premier, pour regrouper une partie de ces éléments : 1-866-628-6241.
Ils ne le sont pas dans le tarif de base. Princess ajoute chaque jour à votre compte de bord des frais appelés Crew Appreciation, dont le montant varie selon la catégorie de cabine occupée. Ils sont couverts si vous réservez avec le forfait Princess Plus ou Princess Premier. Sur les croisières de 17 jours entre Fort Lauderdale et Los Angeles, la durée pèse dans la décision, alors validez le calcul avec votre conseiller avant de choisir.
Il se vend uniquement dans un ensemble plus large. Princess Plus donne droit à quinze consommations par jour sous une valeur unitaire plafonnée, avec les cafés de spécialité et l'eau embouteillée, et il couvre aussi le Wi-Fi et les frais de service. Princess Premier retire la limite quotidienne, relève le plafond par consommation et ajoute des repas dans les tables payantes. Vos points de chute à bord seront le Wheelhouse Bar, l'Explorers Lounge et le Churchill Lounge, plus le bar du pont piscine les jours de transit dans le canal.
Le navire est MedallionClass et utilise le réseau MedallionNet, suffisant pour la visioconférence sur la majorité des itinéraires. Le médaillon, un disque de la taille d'un vingt-cinq cents, remplace la carte de cabine, sert de moyen de paiement, accélère l'embarquement et permet de commander à boire ou à manger où que vous soyez grâce à OceanNow. Il localise votre position à bord, ce qui rend la livraison possible; vous décidez si les autres passagers peuvent la voir. Le jour du transit du canal, tout le monde est sur le pont en même temps, alors attendez-vous à un réseau chargé.
Il fonctionne bien avec des adolescents curieux, moins avec des enfants qui cherchent de l'action. Camp Discovery se divise en trois groupes : The Treehouse de 3 à 7 ans, The Lodge de 8 à 12 ans, The Beach House pour les adolescents, inclus en journée. Le navire n'a ni glissade d'eau ni parc d'attractions, et la clientèle est âgée. Un transit du canal de Panama de 17 jours est une leçon de géographie extraordinaire pour un jeune de 14 ans, une longue semaine pour un enfant de 6 ans.
Il devient utile au troisième niveau. Gold s'obtient dès la première croisière, Ruby après trois croisières ou trente jours, Platinum après cinq croisières ou cinquante jours, Elite après quinze croisières ou cent cinquante jours. Le rabais sur le Wi-Fi commence à Ruby; la buanderie sans frais, les rabais en excursion et le débarquement prioritaire arrivent à Platinum. Deux transits du canal de Panama de 17 jours vous mènent à Platinum en une seule année, ce qui explique la fidélité des habitués de ce navire.
Le canal de Panama et les Caraïbes sont généralement calmes, la navigation intérieure d'Alaska aussi. Les deux segments à surveiller sont la traversée du golfe d'Alaska vers Whittier et la transatlantique de 26 jours vers Athènes de l'automne 2026, tous deux en pleine mer. À 92 822 tonneaux, l'Island Princess est plus léger que les navires récents et bouge davantage dans la houle longue. Une cabine au milieu du navire sur le pont Emerald (8) ou Dolphin (9) et des comprimés dans la valise règlent la question pour la plupart des gens.
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