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Itinéraires du Treasure of Galapagos

Avis sur les prix et disponibilités
Les prix affichés sont fournis à titre indicatif seulement. Ils reflètent les tarifs en vigueur au moment de leur dernière mise à jour et sont exprimés en dollars canadiens, par personne, en occupation double, sauf indication contraire.

Les tarifs des fournisseurs, les taux de change, les taxes et frais, les catégories de chambre ou de cabine et les promotions évoluent constamment. Le prix applicable est celui confirmé par un conseiller en voyages au moment de la réservation, sous réserve de disponibilité. Seul ce prix confirmé fait foi.

Il appartient au voyageur de faire confirmer le prix, les inclusions et les conditions applicables avant de procéder à une réservation. Malgré le soin apporté à la mise à jour de nos contenus, une erreur de transmission, d'affichage ou de tarification demeure possible; le cas échéant, le prix exact sera communiqué au voyageur avant toute confirmation. Certaines conditions, restrictions et exclusions peuvent s'appliquer.

    Attributs du navire

    Services et commodités

    • Jacuzzi

    Caractéristiques techniques

    • Passagers:  28
    • Équipage:  10
    • Longueur:  102 m

    Historique

    • 2017: Année de rénovation

    Seize voyageurs sur un catamaran, et pourquoi la stabilité change tout

    Le Treasure of Galapagos ne figure plus à la flotte publiée par la compagnie et notre inventaire n'affiche aucune date de départ. La coque appartient à un armateur équatorien : une base tierce le nomme, sans que la compagnie ne l'ait jamais confirme. Ce n'a en tout cas jamais été un navire du groupe.

    Le navire lui-même reste actif dans l'archipel, commercialise par d'autres distributeurs.

    Ce qu'il est

    Un catamaran de trente et un mètres, neuf suites, seize voyageurs commercialises pour une capacité technique de dix-huit, trois ponts. Construit en 2009 et entièrement rénové en octobre 2017.

    La double coque n'est pas un détail. Aux Galapagos, les traversées de nuit entre les îles se font parfois en mer formée, et un catamaran roulé beaucoup moins qu'un monocoque de même longueur. Pour un voyageur sujet au mal de mer, cette différence vaut plus que n'importe quel aménagement intérieur.

    En échange du format : pas de piscine, pas d'ascenseur, aucune cabine adaptée aux fauteuils roulants, des espaces communs restreints. Seize personnes à bord, c'est un groupe qui se connaît au bout de deux jours. Certains adorent, d'autres non, et il vaut mieux le savoir avant.

    Le programme était vendu en circuit combinant l'Équateur continental et l'archipel, avec hébergement à terre, croisière, repas et excursions guidées par des naturalistes certifiés.

    Les navires actifs de la flotte

    Le Delfin III navigue sur l'Amazone péruvienne. Le MS Farah tient le Nil. L Avalon Saigon tient le Mékong. L Avalon Poetry II tient le Rhône et la Saône.

    Depuis le Québec

    Aucun de ces itinéraires ne commence ici. Il faut un vol transatlantique, et il n'est pas compris au tarif de croisière. Depuis Montréal, plusieurs villes d'embarquement se rejoignent sans correspondance en saison ; ailleurs, comptez une correspondance en Europe.

    Arriver la veille n'est pas un luxe. Un bagage retardé ou un vol décalé se rattrape en une journée de battement, et ne se rattrape plus du tout si vous atterrissez le matin du départ. Prévoyez aussi la journée du retour : la descente de la passerelle est plus tôt qu'on ne l'imagine.

    Nos conseillers montent le vol, la croisière, les nuits d'hôtel et l'assurance dans un seul dossier, et vous restez couvert par le Fonds d'indemnisation des clients des agents de voyages. Écrivez-nous et nous regarderons ensemble ce que la saison permet.

    Questions fréquentes

    Non. Il ne figure plus à la flotte qu'elle publie et notre inventaire n'affiche aucune date de départ. Le navire reste actif dans l'archipel, commercialise par d'autres distributeurs.
    À un armateur équatorien. Une base tierce le nomme, mais la compagnie ne l'a jamais confirmé et nous traitons cette attribution avec prudence. Ce n'a en tout cas jamais été un navire du groupe.
    Pour la stabilité. Aux Galapagos, les traversées de nuit entre les îles se font parfois en mer formée, et une double coque roulé beaucoup moins qu'un monocoque de même longueur.
    Seize, dans neuf suites, pour une capacité technique de dix-huit. C'est l'un des plus petits formats de l'archipel, et cela change complètement l'ambiance à bord.
    Cela dépend de vous. Un groupe de seize se connaît au bout de deux jours, ce qui créé une camaraderie réelle mais laisse peu d'anonymat. Certains adorent, d'autres préfèrent un navire plus grand.
    Construit en 2009 et entièrement rénové en octobre 2017. C'est une unité récente comparée à d'autres navires de l'archipel, dont certains ont plus de quarante ans.
    Ni l'un ni l'autre, et aucune cabine adaptée aux fauteuils roulants. Sur trente et un mètres, les espaces communs sont restreints par nature : c'est le prix du format intimiste.
    En circuit combinant l'Équateur continental et l'archipel, avec hébergement à terre, croisière, repas et excursions guidées par des naturalistes certifiés par le parc national.
    Le droit d'entrée au parc national et la carte de contrôle de transit, règles sur place, les vols vers l'archipel, l'alcool, l'assurance et les pourboires. C'est le mécanisme standard des Galapagos.
    Il peut l'être, surtout de juin à novembre quand les courants froids forment davantage la mer. Le choix de la coque et de la saison compte alors autant que le confort des cabines.
    Oui, par le parc national des Galapagos. C'est obligatoire pour toute visite terrestre dans l'archipel, sur ce navire comme sur tous les autres, et la règle est appliquée strictement.
    De décembre à mai, la mer est plus calmé et l'eau plus chaude. De juin à novembre, les courants froids amènent plus de vie marine et une mer plus formée. Deux voyages différents, pas un bon et un mauvais.
    De choisir la zone et la saison avant le navire, et de dire franchement votre tolérance au mal de mer et à la vie en petit groupe. Ces deux réponses orientent le choix mieux qu'une fiche technique.
    Il n'y a pas toujours de remplaçant exact, et le prétendre serait malhonnête. Nous cherchons plutôt ce qui se rapproche le plus de ce que vous cherchiez, en vous disant clairement ce qui diffère.
    Nous vérifions d'abord ce qui existe réellement à la date que vous visez, puis nous montons vol, hébergement, croisière, transferts et assurance dans un seul dossier, sous la protection du Fonds d'indemnisation des clients des agents de voyages.
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