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Itinéraires du Carnival Imagination

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    Plans des ponts

    Pont - 14

    Sun
    Carnival Imagination pont 14 Sun

    Pont - 12

    Sports
    Carnival Imagination pont 12 Sports

    Pont - 11

    Verandah
    Carnival Imagination pont 11 Verandah

    Pont - 10

    Lido
    Carnival Imagination pont 10 Lido

    Pont - 9

    Promenade
    Carnival Imagination pont 9 Promenade

    Pont - 8

    Atlantic
    Carnival Imagination pont 8 Atlantic

    Pont - 7

    Empress
    Carnival Imagination pont 7 Empress

    Pont - 6

    Upper
    Carnival Imagination pont 6 Upper

    Pont - 5

    Main
    Carnival Imagination pont 5 Main

    Pont - 4

    Riviera
    Carnival Imagination pont 4 Riviera

    Caractéristiques techniques

    • Classe:  Classe Fantasy
    • Tonnage:  70367
    • Passagers:  2056
    • Équipage:  920
    • Ponts:  13
    • Longueur:  261 m
    • Largeur:  31 m

    Historique

    • 1995: Année d'inauguration
    • 2016: Année de rénovation

    Carnival Imagination : ce navire a été démoli en 2020

    Le Carnival Imagination n'existe plus. Il a été découpé en Turquie et aucune croisière ne peut être réservée à son bord, malgré les fiches et les photos qui circulent encore en ligne. Retiré du service en juillet 2020, il a appareillé de Curaçao le 27 août 2020 pour son dernier voyage et s'est échoué sur la plage d'Aliağa, en Turquie, le 16 septembre 2020 ; le démantèlement complet s'est étiré jusqu'en 2023. Mis à l'eau le 1er juillet 1995 au chantier Kværner Masa-Yards de Helsinki et baptisé par Jodi Dickinson, il jaugeait 70 367 tonneaux pour 261 mètres, avec 2 052 passagers en occupation double et environ 920 membres d'équipage.

    Miami, puis Long Beach : vingt-cinq ans de traversées courtes

    De 1995 à 2014, le navire a travaillé depuis Miami sur des formats de trois et quatre nuits vers les Bahamas et Key West. Il est ensuite passé à Long Beach, en Californie, où il a fini sa carrière sur la Basse-Californie mexicaine, avec Ensenada et l'île Catalina comme escales habituelles. Joe Farcus y avait déployé son idée la plus fouillée : une mythologie classique éclairée à la fibre optique, motifs grecs, romains et assyriens révélés par la lumière plutôt que par la dorure. En juillet 2011, l'Imagination a légèrement heurté son navire jumeau, le Carnival Fantasy, lors d'une manœuvre d'amarrage, sans blessé et avec des dégâts mineurs à l'arrière des deux coques. Sa dernière grande cale sèche remonte à 2019, chez Vigor, à Portland en Oregon.

    Pourquoi la classe Fantasy a été retirée au complet

    Entre 1990 et 1998, Kværner Masa-Yards a livré huit navires de classe Fantasy, tous bâtis sur le même plan. Ils ont fait de Carnival la plus grosse compagnie de croisière du monde, puis leur âge les a rattrapés : peu de balcons, une consommation lourde et un rendement par passager sans commune mesure avec celui des navires actuels. L'arrêt de mars 2020 a tranché. Carnival Corporation a retiré dix-neuf navires de sa flotte mondiale en 2020 et 2021, dont six de cette classe, cédés à la ferraille entre juillet 2020 et novembre 2022. Deux sont encore en service.

    Ce qui reprend le mieux son rôle aujourd'hui

    Pour retrouver exactement ce que faisait l'Imagination à la fin, c'est-à-dire trois ou quatre nuits au départ de Long Beach vers Catalina et Ensenada, le navire à regarder est le Carnival Radiance : coque plus grande et entièrement reconstruite, mais même port et même produit. Si c'est le format de la classe Fantasy que vous cherchez, les deux derniers survivants sont le Carnival Elation, basé à Jacksonville, et le Carnival Paradise, basé à Tampa. Les trois desservent des marchés différents, alors le choix se fait d'abord sur le port de départ.

    Si vous cherchez plutôt ce que la compagnie fait aujourd'hui, sur une coque qui n'a rien à voir avec celle-ci, le Carnival Venezia est une coque venue de Costa, repeinte aux couleurs de Carnival, avec un décor italien conservé. Il ne remplace pas le Carnival Imagination : il montre le chemin parcouru en trente ans.

    Questions fréquentes

    Non. Ce navire n'existe plus : il a été démoli à Aliağa, en Turquie, à partir du 16 septembre 2020. Aucune agence ne peut le vendre, et les fiches ou les photos qui circulent encore en ligne décrivent un bateau qui n'est plus à flot.
    Retiré du service en juillet 2020, il a appareillé de Curaçao le 27 août 2020 pour son dernier voyage et s'est échoué sur la plage d'Aliağa, en Turquie, le 16 septembre 2020 ; le démantèlement complet s'est étiré jusqu'en 2023.
    Parce que le nom circule toujours et qu'une erreur 404 ne répond à personne. Nous la gardons pour dire ce qui s'est passé et indiquer quel navire s'en rapproche aujourd'hui.
    Le Carnival Elation et le Carnival Paradise, les deux seuls survivants de la classe Fantasy : mêmes plans, mêmes dimensions, mêmes formats courts. Si vous préférez une coque récente, le Carnival Venezia est d'une tout autre génération.
    Huit. Six ont été vendus à la ferraille entre juillet 2020 et novembre 2022. Il en reste deux, l'Elation et le Paradise.
    Au chantier Kværner Masa-Yards, à Helsinki. C'est le chantier finlandais qui a livré les huit unités de la classe.
    Environ 70 367 tonneaux pour 261 mètres, avec 2 052 passagers en occupation double et environ 920 membres d'équipage.
    Ils avaient trente ans, peu de balcons et un rendement par voyageur inférieur à celui des coques récentes. La suspension mondiale de 2020 a précipité une décision qui se préparait déjà.
    Le plus souvent sur les plages de démolition d'Aliağa, en Turquie, près d'Izmir. Cinq des six de cette classe y ont fini. Le sixième, le Carnival Fascination, s'est échoué à Gadani, au Pakistan.
    Les réservations ont toutes été traitées par la compagnie au moment du retrait, il y a plusieurs années. Si vous détenez encore un document qui nomme ce navire, apportez-le à votre conseiller : il datera d'avant 2022.
    Non. Carnival l'a vendu directement à la démolition, sans passage par un autre exploitant. Un seul des six a connu une revente : le Carnival Fascination, devenu brièvement Century Harmony.
    Miami, puis Long Beach : vingt-cinq ans de traversées courtes.
    Aucun, et ce zéro est exact. C'est la première chose que cette fiche devait dire.
    Votre agence, et elle seule. Voyages AquaTerra exerce sous permis de l'Office de la protection du consommateur du Québec, vos versements passent par un compte en fiducie et le Fonds d'indemnisation des clients des agents de voyages couvre votre départ. Cela vaut pour le navire que vous réserverez à la place de celui-ci.
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