Les vélos à bord, et ce qu'on en fait vraiment
Tous les navires européens de la compagnie portent des vélos, y compris à
assistance électrique, en libre accès pendant les escales. C'est une ligne de
brochure qui paraît anodine et qui change pourtant la nature de la journée.
Une escale de six heures à vélo ne ressemble pas à la même escale en autocar.
Vous sortez du périmètre du groupe, vous longez le fleuve au lieu de le quitter,
et vous rentrez quand vous voulez. Sur le Rhin et le Danube, les pistes cyclables
suivent la rive presque sans interruption, ce qui rend l'exercice sur : on ne se
perd pas en suivant l'eau.
La contrepartie est réelle. Il faut savoir rouler, accepter la circulation aux
abords des villes, et surveiller l'heure de retour à bord. Le navire n'attend
pas. Une sortie à vélo se prépare la veille avec l'équipage, pas sur un coup de
tête au petit déjeuner.
Rhin et Danube
L'AmaSerena travaille les deux bassins, avec des départs d'Amsterdam et de
Bâle. Nos relevés du 26 août 2026 comptaient 140 dates de départ, réparties sur
trois ans.
La coque
Cent trente-cinq mètres, 161 voyageurs, 85 cabines, livrée en 2015. Elle a été
baptisée à Vilshofen, en Bavière, comme la plupart de ses jumelles. Double balcon
dans les cabines supérieures.
Les autres navires de la flotte
Le AmaVenita, le AmaCerto et le AmaPrima partagent sa configuration. Le AmaStella appartient à la
seconde vague, avec des cabines plus grandes et moins de voyageurs.
Ce que comprend le tarif de croisière
Les repas sont compris, avec le vin et la bière servis au déjeuner et au
dîner, les boissons sans alcool à toute heure et un cocktail quotidien avant le
souper. Les excursions guidées sont comprises à chaque escale. Le Wi-Fi est
compris. Des vélos sont à bord, en libre accès pendant les escales sur les
navires européens.
Les sorties sont classées par effort : douce, régulière, active. Ce n'est pas
une précaution de brochure. Une visite active enchaîne les escaliers et les
pentes pendant trois heures, et une personne qui se surestime au départ le
regrette au retour. Choisissez le niveau la veille, pas le matin même.
Deux postes ne sont pas compris et ils comptent. Les pourboires du personnel
de bord et des guides restent à votre charge, quelle que soit la destination :
la compagnie suggère un montant, elle ne le facture pas. Le transport aérien
n'est pas compris non plus, sauf s'il est acheté par le programme aérien de la
compagnie.
À qui s'adresse ce navire
Le public est adulte. Il n'y a ni club pour enfants, ni service de garde, ni
programme jeunesse, et tout voyageur de moins de dix-huit ans partage une cabine
avec un adulte responsable. L'âge minimal varie selon la destination et devient
plus strict sur les parcours africains ; faites-le confirmer pour la date qui
vous intéresse.
Un ascenseur relie les ponts principaux, mais il ne monte pas jusqu'au pont
soleil, qui se rejoint par un escalier. C'est là que se regarde le paysage.
S'y ajoutent les passerelles d'embarquement, qui varient d'un quai à l'autre, et
les escales où il faut traverser un autre navire amarré à couple pour rejoindre
la rive. Une mobilité réduite se prépare, elle ne s'improvise pas.
Réserver depuis le Québec
Voyages AquaTerra exerce sous permis de l'Office de la protection du
consommateur. Les sommes que vous versez transitent par un compte en fiducie
distinct des fonds de l'agence, et le Fonds d'indemnisation des clients des
agents de voyages intervient dans les cas prévus par la loi. Cette protection ne
suit pas une réservation faite hors du Québec.
Le navire est la partie simple du dossier. Le vol, la correspondance, la nuit
d'hôtel avant l'embarquement et le transfert vers le quai forment le reste, et
c'est là que se joue le confort réel du départ.
