Le seul navire de la flotte à avoir été coupé en deux
En mars 2018, le Silver Spirit est entre au chantier de Palerme, a été
sectionné, et une tranche d'une quinzaine de mètres a été insérée au milieu. Le
navire en est ressorti plus long de quinze mètres, plus lourd de trois mille
cinq cents tonneaux, avec trente-quatre cabines de plus.
C'est une opération rare et spectaculaire, et elle a une conséquence
concrète : les espaces publics du navire ont été conçus pour cinq cent quarante
voyageurs à l'origine. Ils en accueillent aujourd'hui davantage. Un voyageur qui
tient à la sensation d'espace devrait comparer la surface par personne plutôt
que le nombre de restaurants.
Le navire est ressorti d'une seconde refonte majeure en mai 2026, avec un
programme culinaire de destination, un nouvel espace au bord de la piscine, de
nouvelles suites et un simulateur de golf.
La coque
Deux cent dix mètres et sept, 39 519 tonneaux, 636 voyageurs et 415 membres
d'équipage. Le navire est sorti du chantier d'Ancône en 2009 et a effectué son
voyage inaugural entre Barcelone et Lisbonne en décembre de cette année-là.
Il n'a pas de jumeau. C'est un prototype, dont les idées ont ensuite nourri
la classe suivante.
Comparer dans la flotte
Le Silver Muse porte 632 voyageurs sur une coque plus récente, soit quatre de moins
que celui-ci. Le Silver Shadow et le Silver Whisper sont plus petits, avec 392 voyageurs chacun. Le Silver Ray
est le plus grand de la flotte.
Ce que le tarif comprend, et le changement de 2025
À bord, le mot « tout inclus » tient ses promesses. Les pourboires sont
compris. Les vins et les spiritueux sont compris, servis sans compter. Le Wi-Fi
est compris dans toutes les suites. Le service de majordome vient avec la suite,
quelle que soit sa catégorie, ce qui est rare et distingue réellement cette
compagnie.
Le changement important date du 11 septembre 2025 : le tarif qui comprenait
le transport aérien porte-à-porte a été supprimé. Le billet d'avion n'est plus
compris par défaut, ni les transferts d'aéroport. Toute brochure antérieure à
cette date se trompe sur ce point, et la différence se voit au moment de payer.
Les excursions dépendent du tarif choisi et du type de croisière. En
expédition, les débarquements et les sorties en pneumatique sont compris au
tarif supérieur. En croisière classique, comptez plutôt un crédit d'excursions
ou un achat à la carte. Faites préciser lequel s'applique à votre départ.
À bord
Il n'y a ni club pour enfants, ni service de garde, ni programme jeunesse.
Les nourrissons de moins de six mois ne sont pas admis, et les enfants de moins
de cinq ans ne peuvent pas monter dans un pneumatique sur les navires
d'expédition. Un mineur logé dans la suite d'un adulte de vingt et un ans ou
plus, ou dans une suite voisine.
La compagnie appartient en totalité au groupe Royal Caribbean depuis juillet
2020. Plusieurs bases de données indiquent encore la famille fondatrice comme
copropietaire : c'est périmé.
Réserver depuis le Québec
Le port d'embarquement se rejoint en avion, et depuis le 11 septembre 2025 ce
billet n'est plus compris dans le tarif de croisière. C'est devenu la première
chose à organiser, pas la dernière. Arrivez la veille : un navire n'attend pas
un vol retardé.
Voyages AquaTerra détient un permis de l'Office de la protection du
consommateur. Vos versements transitent par le compte en fiducie prévu par la
loi et le Fonds d'indemnisation des clients des agents de voyages couvre votre
dossier.
