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Itinéraires du Silver Whisper

Avis sur les prix et disponibilités
Les prix affichés sont fournis à titre indicatif seulement. Ils reflètent les tarifs en vigueur au moment de leur dernière mise à jour et sont exprimés en dollars canadiens, par personne, en occupation double, sauf indication contraire.

Les tarifs des fournisseurs, les taux de change, les taxes et frais, les catégories de chambre ou de cabine et les promotions évoluent constamment. Le prix applicable est celui confirmé par un conseiller en voyages au moment de la réservation, sous réserve de disponibilité. Seul ce prix confirmé fait foi.

Il appartient au voyageur de faire confirmer le prix, les inclusions et les conditions applicables avant de procéder à une réservation. Malgré le soin apporté à la mise à jour de nos contenus, une erreur de transmission, d'affichage ou de tarification demeure possible; le cas échéant, le prix exact sera communiqué au voyageur avant toute confirmation. Certaines conditions, restrictions et exclusions peuvent s'appliquer.

Attributs du navire

Services et commodités

  • Ascenceurs
  • Buanderie libre-service
  • Casino
  • Jacuzzi
  • Piscine
  • Salon de beauté
  • Spa & soins du corps

Besoins spécifiques

  • Cabines adaptées pour fauteuils roulants

Caractéristiques techniques

  • Tonnage:  28258
  • Vitesse:  18,5 nœuds
  • Passagers:  694
  • Équipage:  302
  • Longueur:  186 m
  • Largeur:  24 m

Historique

  • 2001: Année de construction

Le plus large calendrier de la flotte chez nous

Notre inventaire mesure 137 dates de départ pour le Silver Whisper, plus que pour tout autre navire Silversea à notre catalogue. Un calendrier de cette ampleur veut dire une chose simple : vous choisissez votre semaine plutôt que d'accepter celle qui reste, et une annulation tardive trouve plus souvent un remplacement.

Ce navire effectué aussi des tours du monde. La compagnie le présente comme l'un des plus petits navires de luxe à en réaliser, ce qui est un vrai argument : un tour du monde sur trois cent quatre-vingt-douze voyageurs ne ressemble pas au même voyage sur deux mille.

La coque

Cent quatre-vingt-six mètres, 28 258 tonneaux, 392 voyageurs dans 194 suites et 302 membres d'équipage. Construit au chantier T. Mariotti de Gênes en 2001, un an après son jumeau.

Environ quatre-vingts pour cent des suites ont une véranda en teck; les autres ont une grande baie vitrée. Toutes sont extérieures. La nuance vaut la peine d'être réglée au moment de choisir la catégorie.

La compagnie affiche une rénovation en 2024 sur sa fiche, sans qu'une couverture de presse la documenté. Les sources tierces datent la dernière refonte majeure de 2018. Nous rapportons les deux plutôt que de trancher.

Comparer

Le Silver Shadow est son jumeau exact. Le Silver Spirit est plus grand et a été allongé. Le Silver Moon et le Silver Dawn appartiennent à une classe plus récente, avec davantage de voyageurs.

Le contenu du tarif

Pourboires compris. Vins et spiritueux compris. Wi-Fi compris dans toutes les suites. Majordome dans toutes les catégories de suites, sans exception, ce qui n'a pas d'équivalent chez la plupart des concurrents.

En revanche, le transport aérien n'est plus compris. Silversea a supprimé le 11 septembre 2025 le tarif qui l'incluait de porte à porte. Les vols et les transferts s'achètent maintenant à part, auprès de la compagnie où de votre conseiller. Une documentation plus ancienne dira le contraire, et elle aura tort.

Les excursions varient selon le tarif retenu et selon qu'il s'agit d'une croisière classique ou d'une expédition. En expédition, les débarquements sont compris au tarif supérieur. Demandez la formule exacte de votre départ.

Qui monte à bord

Aucun programme pour enfants, aucun club, aucune garderie. Les moins de six mois sont refusés. Sur les navires d'expédition, les moins de cinq ans ne montent pas en pneumatique. Un voyageur de moins de dix-huit ans partage la suite d'un adulte de vingt et un ans ou plus, ou occupe une suite attenante.

Depuis juillet 2020, le groupe Royal Caribbean détient la compagnie en totalité. Les fiches tierces qui citent encore la famille fondatrice parmi les propriétaires n'ont pas été misés à jour.

Partir du Québec

Comptez une correspondance, souvent deux sur les itinéraires lointains, et une nuit d'hôtel avant l'embarquement. Le billet d'avion s'achète maintenant à part, ce qui donne plus de liberté et demandé plus d'attention.

Voyages AquaTerra est titulaire d'un permis de l'Office de la protection du consommateur. Les sommes versées vont au compte en fiducie exige par la loi québécoise, et le Fonds d'indemnisation des clients des agents de voyages s'applique à votre réservation.

Questions fréquentes

Notre inventaire mesurait 137 dates de départ le 26 août 2026, le plus large calendrier de la flotte Silversea à notre catalogue. Un calendrier large permet de choisir sa saison plutôt que d'accepter ce qui reste.
Oui. La compagnie le présente comme l'un des plus petits navires de luxe à en réaliser. Un tour du monde à trois cent quatre-vingt-douze voyageurs n'a rien à voir avec le même itinéraire sur un grand paquebot.
Trois cent quatre-vingt-douze voyageurs dans 194 suites, avec 302 membres d'équipage. Le rapport équipage-voyageurs est parmi les plus généreux de la flotte.
Selon la coque. Les navires livrés dans les quinze dernières années en donnent un partout. Les plus anciens, non : leur catégorie d'entrée possède une grande fenêtre, ce qui reste confortable mais n'est pas la même chose par temps doux.
La compagnie affiche une rénovation en 2024 sur sa fiche navire, sans qu'une couverture de presse la documenté. Les sources tierces datent la dernière refonte majeure de 2018. Nous rapportons les deux versions plutôt que d'en choisir une.
En 2001, au chantier T. Mariotti de Gênes, un an après son jumeau. Les deux navires partagent la même coque et la même capacité.
Aucun. Le tarif de croisière comprend les pourboires à bord, les boissons et la connexion. La dépense qui surprend les habitués se trouve ailleurs : depuis le 11 septembre 2025, le billet d'avion n'est plus compris.
Non, plus depuis le 11 septembre 2025. Le tarif porte-à-porte a été supprimé à cette date, et les vols comme les transferts s'achètent maintenant séparément.
Oui, un navire de même longueur, même tonnage et même capacité, construit un an plus tôt au même chantier génois. Le choix entre les deux se fait sur l'itinéraire.
Il a été interrompu en mars 2020 par la pandémie, après un départ de Fort Lauderdale en janvier. C'est un épisode connu de l'histoire du navire, et il illustre le risque propre aux itinéraires très longs.
Il n'y a aucune installation conçue pour lui : pas de club ado, pas de programme jeunesse. Un adolescent curieux d'histoire naturelle peut aimer une expédition ; un adolescent qui cherche des gens de son âge s'ennuiera.
Non, quand le tarif d'expédition s'applique : ils font partie du produit et l'équipe d'expédition les encadre. En croisière classique, ce genre de sortie relève du catalogue d'excursions.
Non. Elle fait partie du groupe Royal Caribbean depuis juillet 2020, en propriété complète. Plusieurs bases de données en ligne n'ont jamais mis à jour cette information, ce qui explique les fiches contradictoires.
Oui, sans exception de catégorie. C'est une différence réelle avec la plupart des compagnies de luxe, qui réservent ce service aux suites supérieures.
Il intervient dans les situations prévues par la Loi sur les agents de voyages, notamment la faillite d'un fournisseur ou d'une agence. La couverture a des limites précises et ne remplace pas une assurance voyage. Demandez à votre conseiller de vous les expliquer avant de verser un dépôt.
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