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Itinéraires du Carnival Sunshine

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Plans des ponts

Pont - 14

Serenity
Carnival Sunshine pont 14 Serenity

Pont - 12

Carnival Sunshine pont 12

Pont - 11

Serenity & Sports Square
Carnival Sunshine pont 11 Serenity & Sports Square

Pont - 10

Spa & Waterworks
Carnival Sunshine pont 10 Spa & Waterworks

Pont - 9

Lido
Carnival Sunshine pont 9 Lido

Pont - 8

Carnival Sunshine pont 8

Pont - 7

Carnival Sunshine pont 7

Pont - 6

Carnival Sunshine pont 6

Pont - 5

Promenade
Carnival Sunshine pont 5 Promenade

Pont - 4

Mezzanine
Carnival Sunshine pont 4 Mezzanine

Pont - 3

Lobby
Carnival Sunshine pont 3 Lobby

Pont - 2

Carnival Sunshine pont 2

Pont - 1

Carnival Sunshine pont 1

Attributs du navire

Services et commodités

  • Casino
  • Piscine
  • Salon de beauté
  • Spa & soins du corps

Besoins spécifiques

  • Cabines adaptées pour fauteuils roulants

Caractéristiques techniques

  • Classe:  Classe Sunshine
  • Tonnage:  102853
  • Vitesse:  21,0 nœuds
  • Passagers:  3002
  • Équipage:  1040
  • Ponts:  13
  • Longueur:  272 m
  • Largeur:  38 m

Historique

  • 24 novembre 1996: Année de construction
  • 2013: Année de rénovation
  • 8 novembre 2021: Année de rénovation

Carnival Sunshine : dernier départ de Norfolk le 15 mai 2027, un été en Europe, puis Galveston

Le Carnival Sunshine jauge 102 853 tonneaux, mesure 272 mètres sur 35,5, compte treize ponts passagers et 1 501 cabines. Il embarque 3 002 passagers en occupation double et jusqu'à environ 3 765 personnes tous lits occupés, un des écarts les plus larges de la flotte, avec 1 150 membres d'équipage. Sa coque est sortie du chantier Fincantieri de Monfalcone en 1996 sous le nom de Carnival Destiny, premier navire à passagers à dépasser 100 000 tonneaux ; relancé sous son nom actuel le 5 mai 2013, IMO 9070058. Il est basé à Norfolk, en Virginie, au Half Moone Cruise Center, jusqu'au printemps 2027.

Trois dates qui décident de votre billet d'avion

Le 15 mai 2027, le Carnival Sunshine effectue son dernier départ de Norfolk, une transatlantique de quinze jours vers Douvres. Il passe ensuite l'été 2027 en Europe, puis arrive à Galveston, au Texas, le 17 novembre 2027, où il lance des croisières de quatre et dix jours. Entre-temps, le Carnival Freedom reprend Norfolk dès mai 2027. Retenez surtout ceci : toute fiche ou toute liste qui annonce encore le Carnival Sunshine à Norfolk pour l'été 2027 fait acheter un vol vers la mauvaise ville. L'erreur circule déjà, y compris dans un calendrier portuaire qui lui attribue un départ de Norfolk le 27 décembre 2027, alors qu'il sera au Texas depuis un mois.

Premier navire Carnival à toucher l'Afrique

La saison européenne compte quinze départs jusqu'en octobre 2027 : un de Douvres, quatre de Civitavecchia pour Rome et dix de Barcelone. Le Carnival Sunshine sera le premier navire de l'histoire de Carnival à faire escale sur le continent africain, à Tunis en Tunisie et à Tanger au Maroc. Il inaugure aussi Bari, Bar au Monténégro et Ajaccio. Ce sont des escales neuves, donc une offre d'excursions moins rodée la première année : c'est le prix d'une première. Un départ sort du lot, celui de Barcelone le 25 juillet 2027, positionné pour observer depuis la mer l'éclipse solaire du 2 août 2027, avec Marseille, Gênes, Salerne, Catane, La Valette et La Goulette. Ce genre de croisière se remplit très tôt et personne ne contrôle la couverture nuageuse : à dire avant qu'un client réserve pour cette seule raison.

La fenêtre canadienne se referme après 2026

Depuis Norfolk, il propose une croisière de huit jours vers le Canada et la Nouvelle-Angleterre : Halifax, Saint-Jean au Nouveau-Brunswick et Sydney en Nouvelle-Écosse. C'est l'itinéraire le plus pertinent pour une clientèle québécoise qui veut voir les Maritimes par la mer sans traverser l'Atlantique. Il disparaît avec le repositionnement de mai 2027 : la saison 2026 est la dernière occasion de le faire sur ce navire.

Une coque de 1996 refaite en 2013

La transformation de 2013 n'a pas été un simple rafraîchissement : quarante-neuf jours de chantier à Trieste, avec le remplacement des ascenseurs, de la climatisation et des systèmes électriques, pas seulement des revêtements. Il y a gagné un parc aquatique sur thème de course automobile et une des plus longues glissades de la flotte. Sa dernière cale sèche remonte à janvier-février 2025, à Marseille. Aucune cale sèche n'est annoncée pour 2026 ni pour 2027, mais c'est le doyen de la flotte et une immobilisation peut encore s'ajouter au calendrier. Revalidez avant de bloquer des vols autour d'une date sensible.

S'y rendre depuis Montréal, deux réponses selon l'année

En 2026, c'est une correspondance américaine, sans exception : Newark, Philadelphie, Washington ou Charlotte, aucun vol direct vers Norfolk. L'aéroport international de Norfolk est à environ seize kilomètres du terminal Half Moone, sur Waterside Drive, soit vingt à vingt-cinq minutes de route. La nuit d'hôtel la veille s'impose, une seule annulation vous laissant à terre. À partir de mai 2027, la question change de nature : c'est un vol transatlantique vers Barcelone ou Rome qu'il faut acheter.

À qui le Carnival Sunshine ne convient pas

C'est un navire qui demande de l'attention et les avis récents ne s'en cachent pas : usure visible malgré les rénovations, odeurs d'égout signalées dans les zones arrière, mouvement marqué même par mer calme. Le plan des ponts, hérité d'une transformation plutôt que d'une conception d'origine, déroute bien du monde. L'écart de plus de 750 personnes entre l'occupation double et la capacité maximale explique aussi pourquoi les avis se contredisent sur la foule : deux départs du même navire ne se ressemblent pas. Les cabines et l'équipage, eux, récoltent de bons commentaires. Si vous voulez un navire neuf, allez ailleurs ; si vous voulez la Méditerranée, l'Afrique du Nord et une transatlantique sur le doyen de la flotte, il n'y a que celui-là.

Les deux autres coques reconstruites, et une solution floridienne

Le Carnival Sunrise et le Carnival Radiance viennent de la même famille de coques refaites : le premier part de Miami en 4 et 5 jours et entre en cale sèche du 9 au 27 janvier 2027, le second fait des escapades de 3 et 4 nuits depuis Long Beach, avec un débarquement par navette à l'île Catalina. Si vous cherchez plutôt un départ floridien sans transatlantique, le Carnival Glory part de Port Canaveral et a reçu un casino entièrement non-fumeurs en 2026.

Questions fréquentes

Oui, et la date est précise. Le Carnival Sunshine effectue son dernier départ de Norfolk le 15 mai 2027, une traversée transatlantique de quinze jours vers Douvres. Le Carnival Freedom prend la relève à Norfolk à partir de mai 2027. C'est le changement de port le plus important des quatre navires de cette série : un client qui achète un vol vers Norfolk pour l'été 2027 se trompe de ville.
En Europe pour la belle saison. Après sa traversée du 15 mai 2027, le Carnival Sunshine opère quinze départs européens jusqu'en octobre : un de Douvres, quatre de Civitavecchia pour Rome et dix de Barcelone, sur la Méditerranée et l'Afrique du Nord. Il traverse ensuite vers Miami par Alicante, Málaga et Tanger, avant de s'installer à Galveston.
Le 17 novembre 2027. Le Carnival Sunshine y lance des croisières de quatre et dix jours et devient le quatrième navire Carnival basé au Texas. C'est une saison complètement différente de celle de Norfolk : le port, la durée des itinéraires et les destinations changent tous en même temps. Ne transposez pas les itinéraires 2026 de Norfolk sur les départs 2028 de Galveston.
Aucune n'est inscrite au calendrier pour 2026 ni 2027. La dernière remonte à janvier-février 2025 à Marseille : nouveaux revêtements de sol, éclairages à détecteur de mouvement et améliorations au centre de conditionnement physique. Compte tenu de l'âge du Carnival Sunshine et de sa saison européenne de 2027, une immobilisation pourrait s'ajouter, alors revalidez avant de bloquer des vols pour une période sensible.
Le Carnival Sunshine accueille 3 002 passagers en occupation double et jusqu'à environ 3 765 personnes quand toutes les couchettes sont occupées, avec 1 150 membres d'équipage et 1 501 cabines. L'écart de plus de 750 passagers entre les deux chiffres est un des plus grands de la flotte Carnival, ce qui explique les commentaires contradictoires sur la foule d'un départ à l'autre.
Oui. Sa coque a été livrée en 1996 sous le nom de Carnival Destiny, au chantier Fincantieri de Monfalcone, et il a été le premier navire à passagers de l'histoire à dépasser 100 000 tonneaux. La transformation de 2013, un chantier de 49 jours à Trieste, a refait les ascenseurs, la climatisation et les systèmes électriques, pas seulement la décoration. Il a été rebaptisé Carnival Sunshine le 5 mai 2013.
Avec une correspondance en 2026, avec un vol transatlantique en 2027. Aucun vol sans escale ne relie Montréal-Trudeau à Norfolk : il faut passer par Newark, Philadelphie, Washington ou Charlotte. L'aéroport international de Norfolk se trouve à environ seize kilomètres du terminal Half Moone, soit vingt à vingt-cinq minutes de route. À partir de mai 2027, la question devient un vol vers Barcelone ou Rome.
Oui, en huit jours au départ de Norfolk, avec Halifax, Saint-Jean au Nouveau-Brunswick et Sydney en Nouvelle-Écosse. C'est l'itinéraire le plus pertinent pour un client québécois qui veut voir les Maritimes en croisière sans partir de l'Europe. Attention toutefois : ces départs disparaissent avec le repositionnement du Carnival Sunshine en mai 2027, alors la fenêtre se referme après la saison 2026.
Un départ de Barcelone le 25 juillet 2027, positionné pour observer l'éclipse solaire du 2 août 2027 depuis la mer. L'itinéraire du Carnival Sunshine passe par Marseille, Gênes, Salerne, Catane, La Valette et La Goulette. Ce type de départ se remplit très tôt et la météo reste un facteur que personne ne contrôle, ce qu'il faut dire au client avant qu'il réserve pour cette seule raison.
Oui. Le Carnival Sunshine sera le premier navire de l'histoire de Carnival à faire escale sur le continent africain, à Tunis en Tunisie et à Tanger au Maroc, pendant la saison européenne de 2027. Il ajoute aussi Bari en Italie, Bar au Monténégro et Ajaccio en Corse. Ce sont des escales nouvelles pour la compagnie, donc peu d'excursions rodées la première année.
Sa saison européenne et son parc aquatique. Le Carnival Sunshine est le seul de sa classe à traverser l'Atlantique en 2027 et le seul navire Carnival à toucher l'Afrique. Sa transformation de 2013 lui a donné un parc aquatique de course avec une des plus longues glissades de la flotte. Il porte aussi la coque d'origine du Carnival Destiny, ce que ni le Carnival Sunrise ni le Carnival Radiance ne peuvent revendiquer.
L'usure, principalement. Les avis récents parlent d'un navire qui demande de l'attention malgré ses rénovations, certains passagers signalant des odeurs d'égout dans les zones arrière et un mouvement marqué même par mer calme. Le plan des ponts, hérité d'une transformation plutôt que d'une conception d'origine, dérange aussi. Les cabines et l'équipage, eux, obtiennent de bonnes notes.
Quelques-uns, documentés. En mai 2023, une tempête a causé des dégâts importants à bord, avec évacuation de membres d'équipage et destruction du bar de l'équipage. En septembre 2025, une passagère a été évacuée par voie médicale peu après un départ de Norfolk. Le Carnival Sunshine n'a pas connu de panne majeure de propulsion depuis sa transformation de 2013.
L'inscription et la réservation sont deux choses distinctes, mais la date compte. Carnival Rewards remplace le VIFP Club le 1er septembre 2026 et votre statut ne se transfère pas tout seul : il faut accepter les conditions dans votre compte Carnival avant le 31 août 2026 à 23 h 59. Le cumul dans l'ancien programme cesse à ce moment. Faites-le avant de penser au navire.
Oui, parce que rien n'est direct. Chaque trajet depuis Montréal vers Norfolk passe par une correspondance américaine, et une seule annulation vous met à terre. Le Carnival Sunshine part en après-midi du Half Moone Cruise Center, sur Waterside Drive, en plein centre-ville de Norfolk. Une nuit sur place vous laisse aussi le temps de voir le cuirassé Wisconsin, amarré à côté du terminal.
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