Carnival Sunshine : dernier départ de Norfolk le 15 mai 2027, un été en Europe, puis Galveston
Le Carnival Sunshine jauge 102 853 tonneaux, mesure 272 mètres sur 35,5, compte treize ponts passagers et 1 501 cabines. Il embarque 3 002 passagers en occupation double et jusqu'à environ 3 765 personnes tous lits occupés, un des écarts les plus larges de la flotte, avec 1 150 membres d'équipage. Sa coque est sortie du chantier Fincantieri de Monfalcone en 1996 sous le nom de Carnival Destiny, premier navire à passagers à dépasser 100 000 tonneaux ; relancé sous son nom actuel le 5 mai 2013, IMO 9070058. Il est basé à Norfolk, en Virginie, au Half Moone Cruise Center, jusqu'au printemps 2027.
Trois dates qui décident de votre billet d'avion
Le 15 mai 2027, le Carnival Sunshine effectue son dernier départ de Norfolk, une transatlantique de quinze jours vers Douvres. Il passe ensuite l'été 2027 en Europe, puis arrive à Galveston, au Texas, le 17 novembre 2027, où il lance des croisières de quatre et dix jours. Entre-temps, le Carnival Freedom reprend Norfolk dès mai 2027. Retenez surtout ceci : toute fiche ou toute liste qui annonce encore le Carnival Sunshine à Norfolk pour l'été 2027 fait acheter un vol vers la mauvaise ville. L'erreur circule déjà, y compris dans un calendrier portuaire qui lui attribue un départ de Norfolk le 27 décembre 2027, alors qu'il sera au Texas depuis un mois.
Premier navire Carnival à toucher l'Afrique
La saison européenne compte quinze départs jusqu'en octobre 2027 : un de Douvres, quatre de Civitavecchia pour Rome et dix de Barcelone. Le Carnival Sunshine sera le premier navire de l'histoire de Carnival à faire escale sur le continent africain, à Tunis en Tunisie et à Tanger au Maroc. Il inaugure aussi Bari, Bar au Monténégro et Ajaccio. Ce sont des escales neuves, donc une offre d'excursions moins rodée la première année : c'est le prix d'une première. Un départ sort du lot, celui de Barcelone le 25 juillet 2027, positionné pour observer depuis la mer l'éclipse solaire du 2 août 2027, avec Marseille, Gênes, Salerne, Catane, La Valette et La Goulette. Ce genre de croisière se remplit très tôt et personne ne contrôle la couverture nuageuse : à dire avant qu'un client réserve pour cette seule raison.
La fenêtre canadienne se referme après 2026
Depuis Norfolk, il propose une croisière de huit jours vers le Canada et la Nouvelle-Angleterre : Halifax, Saint-Jean au Nouveau-Brunswick et Sydney en Nouvelle-Écosse. C'est l'itinéraire le plus pertinent pour une clientèle québécoise qui veut voir les Maritimes par la mer sans traverser l'Atlantique. Il disparaît avec le repositionnement de mai 2027 : la saison 2026 est la dernière occasion de le faire sur ce navire.
Une coque de 1996 refaite en 2013
La transformation de 2013 n'a pas été un simple rafraîchissement : quarante-neuf jours de chantier à Trieste, avec le remplacement des ascenseurs, de la climatisation et des systèmes électriques, pas seulement des revêtements. Il y a gagné un parc aquatique sur thème de course automobile et une des plus longues glissades de la flotte. Sa dernière cale sèche remonte à janvier-février 2025, à Marseille. Aucune cale sèche n'est annoncée pour 2026 ni pour 2027, mais c'est le doyen de la flotte et une immobilisation peut encore s'ajouter au calendrier. Revalidez avant de bloquer des vols autour d'une date sensible.
S'y rendre depuis Montréal, deux réponses selon l'année
En 2026, c'est une correspondance américaine, sans exception : Newark, Philadelphie, Washington ou Charlotte, aucun vol direct vers Norfolk. L'aéroport international de Norfolk est à environ seize kilomètres du terminal Half Moone, sur Waterside Drive, soit vingt à vingt-cinq minutes de route. La nuit d'hôtel la veille s'impose, une seule annulation vous laissant à terre. À partir de mai 2027, la question change de nature : c'est un vol transatlantique vers Barcelone ou Rome qu'il faut acheter.
À qui le Carnival Sunshine ne convient pas
C'est un navire qui demande de l'attention et les avis récents ne s'en cachent pas : usure visible malgré les rénovations, odeurs d'égout signalées dans les zones arrière, mouvement marqué même par mer calme. Le plan des ponts, hérité d'une transformation plutôt que d'une conception d'origine, déroute bien du monde. L'écart de plus de 750 personnes entre l'occupation double et la capacité maximale explique aussi pourquoi les avis se contredisent sur la foule : deux départs du même navire ne se ressemblent pas. Les cabines et l'équipage, eux, récoltent de bons commentaires. Si vous voulez un navire neuf, allez ailleurs ; si vous voulez la Méditerranée, l'Afrique du Nord et une transatlantique sur le doyen de la flotte, il n'y a que celui-là.
Les deux autres coques reconstruites, et une solution floridienne
Le Carnival Sunrise et le Carnival Radiance viennent de la même famille de coques refaites : le premier part de Miami en 4 et 5 jours et entre en cale sèche du 9 au 27 janvier 2027, le second fait des escapades de 3 et 4 nuits depuis Long Beach, avec un débarquement par navette à l'île Catalina. Si vous cherchez plutôt un départ floridien sans transatlantique, le Carnival Glory part de Port Canaveral et a reçu un casino entièrement non-fumeurs en 2026.