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Itinéraires du Carnival Adventure

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Attributs du navire

Services et commodités

  • Ascenceurs
  • Buanderie libre-service
  • Casino
  • Jacuzzi
  • Piscine
  • Salon de beauté
  • Spa & soins du corps

Besoins spécifiques

  • Cabines adaptées pour fauteuils roulants

Caractéristiques techniques

  • Tonnage:  108865
  • Passagers:  2636
  • Équipage:  1100
  • Longueur:  290 m

Carnival Adventure : Sydney, dollars australiens, et un Carnival qui ne ressemble pas à celui des Caraïbes

Le Carnival Adventure jauge 108 865 tonneaux et mesure 290 mètres de long sur environ 36 de large, avec treize ponts accessibles aux passagers et près de 1 300 cabines. Il accueille 2 636 passagers en occupation double, jusqu'à environ 3 158 quand toutes les couchettes servent, avec quelque 1 100 membres d'équipage. Fincantieri l'a livré à Monfalcone et il navigue depuis le 16 mai 2001, sous le nom de Golden Princess à l'époque (IMO 9192351). Il bat pavillon des Bahamas et il est basé à Sydney à l'année en 2026.

Trois noms, une seule coque : d'où il sort vraiment

Princess Cruises l'a exploité dix-neuf ans comme Golden Princess. P&O Cruises Australia l'a repris en 2020 et rebaptisé Pacific Adventure. Carnival en a hérité en mars 2025, quand la marque australienne a été absorbée : le nom et l'habillage extérieur ont changé lors d'une immobilisation à flot à Melbourne, mais la transformation intérieure avance au compte-gouttes. Ce que vous réservez, c'est un navire de classe Grand de 2001 repeint aux couleurs de Carnival, pas un navire conçu par Carnival.

Ce que la peinture n'a pas changé à bord

Les enseignes qui font la réputation de la marque en Amérique du Nord ne sont pas là. Pas de Guy's Burger Joint, pas de BlueIguana Cantina, pas de RedFrog Pub, aucune montagne russe BOLT. La pizzeria gratuite, ouverte en tout temps ailleurs dans la flotte, n'ouvre ici que quelques heures, et il faut payer pour une crème glacée molle. Ce qui reste, c'est l'héritage australien : la glissade double Twin-Racer, le parc d'aventure EDGE, le Byron Beach Club interdit aux enfants, le buffet The Pantry et les tables Waterfront, Angelo's et Dragon Lady. Carnival a tout de même ouvert la grillade Fahrenheit 555 et le comptoir Bonsai Sushi Express le 4 mai 2026, à la place des concepts du chef australien Luke Mangan.

L'état du navire, sans enrobage

Un quart de siècle de mer, ça se voit. La spécialiste australienne Tiana Templeman et plusieurs passagers ont rapporté des fuites d'eau, des toilettes condamnées et des tuiles qui se décollent. Les cabines datent en bonne partie de l'ère Princess : tapis et literie ont été refaits, mais les salles de bain, la décoration et les téléviseurs appartiennent à une autre génération, sans écran interactif. Le service de l'équipage récolte par contre des commentaires excellents et constants. La prochaine cale sèche majeure est prévue en février 2027 ; d'ici là, attendez-vous à de l'usure visible.

Un calendrier qui bascule en 2028, et ça compte

Sydney tient jusqu'à la fin de 2026. L'année 2027 se disperse : cale sèche en février, départs de Melbourne, puis une saison à Auckland de la fin mai à juillet avec neuf itinéraires. Suivent Melbourne en janvier 2028 et cinq croisières au départ d'Adélaïde. Vient ensuite la vraie rupture, annoncée en février 2026 : le Carnival Adventure quitte le service à l'année en Australie, avec un dernier départ austral le 14 mars 2028, un trois nuits d'Adélaïde à Sydney. Il devient saisonnier, en Australie de novembre à avril et en Amérique du Nord le reste de l'année. Le port nord-américain n'a pas encore été nommé, alors méfiez-vous de toute source qui l'annonce déjà.

Ce que ça change pour un voyageur du Québec

Le compte de cabine se règle en dollars australiens, une décision confirmée par Carnival après la reprise : une carte sans frais de conversion évite les surprises au relevé. L'âge légal pour boire est de 18 ans plutôt que 21. Aucun frais de pourboires quotidien distinct n'est facturé sur les tarifs vendus en Australie, même si Cruise Passenger soutient que le montant est intégré au prix affiché. L'alcool apporté à l'embarquement est retenu à la coupée jusqu'au dernier matin. Tout se déroule en anglais australien. Et il faut plus de 24 heures de porte à porte depuis Montréal, avec correspondance sur la côte Ouest américaine, une journée avalée par la ligne de changement de date et 14 à 16 heures de décalage.

À qui ce navire ne convient pas

Si vous avez aimé un Carnival caribéen et cherchez la même chose de l'autre côté du Pacifique, la déception est presque garantie : le produit australien est plus sobre, plus vieux, et il lui manque à peu près tout ce qui fait la signature de la marque. Ceux qui ont besoin du français au quotidien devraient regarder ailleurs. Le Carnival Adventure s'adresse au voyageur qui vient d'abord pour l'Australie, le Pacifique Sud et la Nouvelle-Zélande, qui accepte un navire qui a vécu, et qui juge une croisière sur son équipage et ses escales plutôt que sur son mobilier.

Si c'est la marque qui vous attire plus que l'Australie

Le Carnival Encounter est le navire jumeau, basé à Brisbane, et il a l'avantage d'avoir déjà passé sa cale sèche : trois semaines à Singapour terminées le 5 mars 2026, avec des thermes Cloud 9 neufs, cinq piscines refaites et sept bains à remous remplacés. Plus près de nous, le Carnival Legend ouvre une saison hawaïenne depuis Long Beach d'octobre 2027 à avril 2028, et le Carnival Miracle passe l'été 2026 en Alaska au départ de Seattle, avec un sauna et un hammam encore compris dans le tarif.

Questions fréquentes

Le Carnival Adventure navigue depuis 2001, alors il a déjà un quart de siècle au compteur. Fincantieri l'a livré à Princess Cruises sous le nom de Golden Princess, puis P&O Cruises Australia l'a exploité comme Pacific Adventure à partir de 2020. Carnival Cruise Line en a hérité en mars 2025, quand la marque australienne a été absorbée. Même coque, troisième nom, IMO 9192351.
Carnival Cruise Line a pris le Carnival Adventure en main en mars 2025, au moment où P&O Cruises Australia a cessé d'exister comme marque distincte. Le changement de nom et l'habillage extérieur se sont faits cette année-là, lors d'une immobilisation à flot à Melbourne. La transformation intérieure, elle, s'est étirée : les nouveaux restaurants sont arrivés seulement en mai 2026.
Le Carnival Adventure jauge 108 865 tonneaux, mesure 290 mètres de long sur environ 36 mètres de large et compte 13 ponts accessibles aux passagers. Carnival annonce 2 636 passagers en occupation double ; avec les couchettes supérieures occupées, le navire peut grimper autour de 3 158 personnes. Environ 1 100 membres d'équipage servent quelque 1 300 cabines.
Sydney demeure le port d'attache du Carnival Adventure pour toute l'année 2026. L'année 2027 bouge davantage : cale sèche en février, puis des départs de Melbourne, ensuite une saison à Auckland de la fin mai à juillet avec neuf itinéraires. Carnival a aussi annoncé Melbourne en janvier 2028 et cinq croisières au départ d'Adélaïde à compter de la fin janvier 2028.
Beaucoup de choses, en fait. Le Carnival Adventure conserve les restaurants Waterfront, Angelo's et Dragon Lady, le buffet The Pantry, le Byron Beach Club réservé aux adultes, le parc d'aventure EDGE et la glissade double Twin-Racer installée du temps de P&O. Côté Princess, la structure de 2001 se voit encore : coursives, atrium et plusieurs cabines n'ont pas été repensés depuis 2018.
Carnival a ouvert deux adresses le 4 mai 2026 sur le Carnival Adventure : la grillade Fahrenheit 555 et le comptoir Bonsai Sushi Express. Les deux ont remplacé les concepts signés par le chef australien Luke Mangan, soit Luke's Bar and Grill et Luke's Burgers, ce dernier devenant le Carnival Topside Grill. La cale sèche de 2026 du navire jumeau a aussi rafraîchi piscines et bains à remous.
Le Carnival Adventure reste loin de l'expérience Carnival américaine. Guy's Burger Joint, BlueIguana Cantina, RedFrog Pub et la montagne russe BOLT sont absents. La pizzeria gratuite ouverte jour et nuit, une signature de la flotte nord-américaine, se limite ici à quelques heures par jour, et la crème glacée molle passe par un comptoir payant. Des clients australiens l'ont dit publiquement, et ça les fâche.
Il montre son âge, disons-le franchement. Des passagers et la spécialiste australienne Tiana Templeman ont documenté des infiltrations d'eau, des toilettes hors service, des tuiles décollées et un plan des ponts qui déroute les nouveaux venus. Le service de l'équipage récolte par contre d'excellents commentaires. La prochaine cale sèche majeure du Carnival Adventure est prévue en février 2027 ; d'ici là, attendez-vous à de l'usure visible.
Les cabines du Carnival Adventure datent en bonne partie de l'époque Princess. Tapis et literie ont été renouvelés, mais la décoration, les salles de bain et les téléviseurs appartiennent à une autre génération, sans les écrans interactifs des navires récents. L'inventaire couvre les catégories intérieures, avec hublot, extérieures et balcon, ainsi que des suites et quelques cabines pouvant loger cinq personnes.
Le Carnival Adventure garde le parc d'aventure EDGE avec tyrolienne, mur d'escalade et descente en rappel, la glissade double Twin-Racer d'environ 135 mètres, une aire aquatique pour les tout-petits et quatre piscines. Les clubs jeunesse suivent maintenant la nomenclature Carnival. Attention par contre : EDGE, l'arcade et le spa se paient en supplément plutôt que d'être compris dans la croisière.
À bord du Carnival Adventure, le compte de cabine se règle en dollars australiens : Carnival a confirmé que la devise resterait la même après la reprise, malgré le changement de marque. L'âge minimal pour consommer de l'alcool est de 18 ans, contre 21 ans sur les départs américains. Une carte de crédit sans frais de conversion évite bien des surprises au retour.
Carnival n'ajoute pas de frais de pourboires quotidiens sur les tarifs vendus en Australie, contrairement aux départs nord-américains où un montant fixe s'inscrit chaque jour au compte. Le magazine Cruise Passenger souligne toutefois que ces frais sont vraisemblablement intégrés au tarif australien. Autre écart notable : l'alcool acheté à quai ou apporté à l'embarquement est retenu à la coupée et rendu à la fin de la croisière.
Comptez plus de 24 heures de porte à porte pour rejoindre le Carnival Adventure. Montréal n'a pas de liaison directe vers Sydney ; il faut une correspondance sur la côte Ouest américaine, souvent Los Angeles ou Vancouver. Le vol transpacifique franchit la ligne de changement de date et vous fait perdre une journée complète. Sydney a 14 à 16 heures d'avance sur Montréal. Deux nuits d'hôtel avant l'embarquement, ce n'est pas du luxe.
Le Carnival Adventure fonctionne en anglais, point. Annonces, consignes de sécurité, spectacles, menus, personnel d'accueil : tout se déroule en anglais australien, et Carnival n'offre aucun service en français sur ses départs océaniens. Un voyageur québécois à l'aise en anglais s'en tire très bien ; quelqu'un qui compte sur le français au quotidien va trouver la semaine longue.
Oui, mais il y a une date à surveiller. Carnival Rewards remplace le VIFP Club le 1er septembre 2026 et le statut ne se transfère pas automatiquement : il faut s'inscrire et accepter les conditions avant cette date. Le cumul dans l'ancien programme s'arrête le 31 août 2026 à 23 h 59. Les membres Diamant qualifiés à ce moment conservent leur niveau à vie.
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