Celebrity Reflection
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Celebrity Reflection
Le Celebrity Reflection est un navire de Celebrity Cruises centré sur une expérience de croisière de luxe en mer axée sur un niveau de service et de confort premium. Il propose différents niveaux d’hébergement comprenant The Retreat (suites), AquaClass, Concierge Class et les cabines Veranda. L’offre de restauration inclut des restaurants gastronomiques tels que Le Petit Chef et Tuscan Grille, ainsi que le restaurant Blu, reconnu pour son approche axée sur une cuisine saine. Les espaces et services à bord comprennent le Martini Bar, le Passport Bar Lounge, un casino, un spa et centre de bien-être, une salle de sport, un solarium réservé aux adultes, une piscine, un cinéma, des spectacles de style Broadway, une discothèque, des boutiques duty-free, le WiFi haute vitesse Starlink ainsi que des excursions organisées. Ce navire convient particulièrement aux voyageurs recherchant une croisière haut de gamme combinant confort, gastronomie variée et une offre complète d’activités et de divertissement à bord.
Itinéraires du Celebrity Reflection
Avis sur les prix et disponibilités
Les prix affichés sont fournis à titre indicatif seulement. Ils reflètent les tarifs en vigueur au moment de leur dernière mise à jour et sont exprimés en dollars canadiens, par personne, en occupation double, sauf indication contraire.
Les tarifs des fournisseurs, les taux de change, les taxes et frais, les catégories de chambre ou de cabine et les promotions évoluent constamment. Le prix applicable est celui confirmé par un conseiller en voyages au moment de la réservation, sous réserve de disponibilité. Seul ce prix confirmé fait foi.
Il appartient au voyageur de faire confirmer le prix, les inclusions et les conditions applicables avant de procéder à une réservation. Malgré le soin apporté à la mise à jour de nos contenus, une erreur de transmission, d'affichage ou de tarification demeure possible; le cas échéant, le prix exact sera communiqué au voyageur avant toute confirmation. Certaines conditions, restrictions et exclusions peuvent s'appliquer.
Plans des ponts
Pont - 16
solstice
Pont - 15
The Lawn Club
Pont - 14
Lido
Pont - 12
Resort
Pont - 11
Penthouse
Pont - 10
Sky
Pont - 9
Panorama
Pont - 8
Vista
Pont - 7
Sunrise
Pont - 6
Continental
Pont - 5
Entertainment
Pont - 4
Promenade
Pont - 3
Plaza
Pont - 2
Médical
Attributs du navire
Services et commodités
- Ascenceurs
- Casino
- Spa & soins du corps
Caractéristiques techniques
- Classe: Classe Solstice
- Tonnage: 125366
- Vitesse: 24,0 nœuds
- Passagers: 3046
- Équipage: 1255
- Ponts: 15
- Longueur: 319 m
- Largeur: 37 m
Historique
- 2012: Année de construction
Questions fréquentes
Le Reflection jauge 125 366 tonneaux, mesure 319 m sur 37,5 m et compte 14 ponts accessibles aux passagers, de 2 à 16 sans pont 13. Avec 1 523 cabines et 3 046 passagers en occupation double, c'est le plus grand navire de la classe Solstice, et de loin. Meyer Werft l'a livré en 2012 et son voyage inaugural a eu lieu le 12 octobre. Il porte 89 cabines de plus que ses quatre sœurs, grâce à un niveau supplémentaire inséré dans la coque.
Oui, et le chiffre le prouve. Le ratio d'espace du Reflection tombe à 33 tonneaux par passager, contre 36 sur le Solstice : c'est près de 200 passagers de plus à répartir dans un solarium, un Lawn Club et un pont piscine qui n'ont pas grandi d'un mètre carré. Les jours en mer, les transats du solarium sont pris avant 9 h et la file du buffet s'allonge autour de midi. La silhouette du navire y a perdu son équilibre visuel, mais c'est l'inconfort qui compte pour le client, pas l'esthétique.
Il porte trois catégories de cabines qui n'existent nulle part ailleurs chez Celebrity : l'unique Reflection Suite et ses deux espaces nuit, dont la douche vitrée déborde de la coque, cinq Signature Suites aux plafonds environ 23 % plus hauts que la normale, et 34 AquaClass Spa Suites. Sa salle à manger principale s'appelle Opus. Avec le Silhouette, c'est l'un des deux seuls navires de la classe à porter The Porch et le Lawn Club Grill. Et c'est le deuxième navire à passer dans le programme Solstice Series, avant l'Equinox, l'Eclipse et le Silhouette.
Il opère à l'année depuis Fort Lauderdale, sans exception. Il alterne des escapades de trois et quatre nuits vers Key West, les Bahamas et Perfect Day at CocoCay, et des croisières de six à neuf nuits vers Aruba, Bonaire, Curaçao, Grand Cayman et le Mexique. C'est le navire Celebrity qui compte le plus grand nombre de dates de départ de toute la flotte, et 148 itinéraires à notre fil. Sa formule courte en fait la porte d'entrée idéale pour un premier essai de la compagnie.
Il reprend Fort Lauderdale à l'année dès sa sortie de cale sèche à la mi-mars 2027, avec des Bahamas de trois et quatre nuits et des Caraïbes du Sud de six et huit nuits vers Aruba, Curaçao, Bonaire, Turks et Caicos et Grand Cayman. Entre la fin de janvier et la mi-mars 2027, aucune réservation n'est possible, le navire étant au chantier. Le vol, lui, ne change pas : Montréal-Fort Lauderdale se fait en direct toute l'année en un peu plus de trois heures, avec plusieurs départs par jour. C'est précisément ce qui rend ce navire si facile à vendre depuis le Québec.
Évitez le pont 12 au milieu du navire, situé sous le pont piscine, où le bruit des transats commence tôt le matin, et le pont 6 au-dessus du théâtre. Les catégories 2C et 2D des ponts 6 et 8 ont des vues partiellement ou totalement bouchées par les canots de sauvetage. Les 150 cabines AquaClass ouvrent le restaurant Blu et le Persian Garden, les 287 Concierge Class ajoutent un service renforcé. Les ponts 7 à 9 au milieu du navire restent le meilleur compromis, et sachez qu'aucune cabine individuelle n'existe à bord.
Opus est la salle à manger principale, avec l'Oceanview Café, le Mast Grill et le Spa Café, tous inclus. En supplément : Murano, Tuscan Grille avec vue sur le sillage, Le Petit Chef at Qsine, Sushi on Five, The Porch et le Lawn Club Grill. Le Blu appartient aux cabines AquaClass et le Luminae aux suites du Retreat. Les bars comprennent le Martini Bar, le World Class Bar, le Sunset Bar en poupe, le Passport Bar, le Cellar Masters et le Sky Observation Lounge.
Le décor date de 2012 et n'a jamais été refait : palette orange et rouge, cabines sans prise au chevet ni port USB. Le solarium et le pont piscine sont chroniquement bondés, conséquence directe du pont de cabines supplémentaire. Le terminal 29 de Port Everglades, où il accoste, reste le plus mal situé du port : long trajet depuis l'aéroport, bâtiment vieillissant et aucun stationnement à côté. Enfin, les départs de trois et quatre nuits attirent une clientèle beaucoup plus jeune et festive que les huit nuits vers les îles ABC, ce qui surprend les habitués de Celebrity.
Le tarif Simply Sail couvre la cabine, les repas à l'Opus, à l'Oceanview Café, au Mast Grill et au Spa Café, les spectacles, les piscines et le gymnase. Le tarif All Included ajoute le forfait boissons Classic et le Wi-Fi de base. Murano, Tuscan Grille, The Porch, le Lawn Club Grill et Sushi on Five restent payants, comme les excursions et le spa. Sur une escapade de trois nuits, l'écart entre les deux tarifs se referme presque, puisqu'il y a très peu de temps à bord.
Les frais de service quotidiens sont facturés automatiquement au compte de bord et varient selon la catégorie de cabine. Le tarif All Included couvre les pourboires sur les boissons uniquement. Sur une escapade de trois nuits, la somme reste modeste ; sur une croisière de huit nuits vers les îles ABC, elle devient significative. Prépayez-la à la réservation pour la fixer au taux du jour et éviter la surprise à la sortie.
Sur les croisières de trois et quatre nuits vers les Bahamas, la réponse est presque toujours oui : ces départs comptent peu d'escales, beaucoup de temps à bord et une ambiance très portée sur le pont piscine. Sur les huit nuits vers Aruba, Curaçao et Bonaire, avec une escale quasi quotidienne, le calcul devient serré. Le forfait Classic couvre la bière, le vin au verre, les spiritueux courants et les cafés du Café al Bacio ; le Premium ouvre le World Class Bar et les meilleurs verres du Cellar Masters. Comptez vos journées en mer, pas vos nuits.
Le Wi-Fi de base, inclus au tarif All Included, gère le courriel, la navigation et la messagerie texte ; la version Premium, nécessaire pour la diffusion en continu et le télétravail, se paie en supplément. Les Caraïbes et les Bahamas font partie des zones les mieux couvertes de toute la planète pour un navire de croisière, donc peu de mauvaises surprises. La cale sèche de 2027 devrait moderniser l'équipement de bord en même temps que les treize nouveaux espaces. D'ici là, la connexion reste correcte sans être remarquable.
C'est le navire Celebrity le plus fréquenté par les familles, à cause des départs de trois et quatre nuits et des escales à Perfect Day at CocoCay et à Nassau. Le Camp at Sea accueille les 3 à 12 ans en trois groupes, Shipmates, Cadets et Captains, et sera rénové pendant la cale sèche de 2027. Aucune garderie n'existe à bord, les enfants doivent avoir 3 ans révolus et être propres, et les bébés au moins 6 mois au premier jour. Les parents qui cherchent le calme devraient viser les croisières de huit nuits plutôt que les fins de semaine.
Les points s'accumulent selon la catégorie de cabine et le nombre de nuits : accumuler du statut à coups de croisières de trois nuits prend beaucoup de temps, une AquaClass de huit nuits va bien plus vite. Les paliers vont de Preview à Zenith, avec Double Zenith à 6 000 points et Triple Zenith à 9 000 points ajoutés le 11 juin 2026. Le rabais en restaurant spécialisé s'applique au Murano, au Tuscan Grille, à The Porch et au Lawn Club Grill. Le statut est réciproque avec Royal Caribbean, ce qui aide beaucoup nos clients de Perfect Day at CocoCay.
Les Bahamas et les Caraïbes de l'Ouest sont parmi les plans d'eau les plus calmes que l'on puisse choisir, surtout entre décembre et avril. Les croisières vers les îles ABC traversent un secteur plus exposé aux alizés, avec parfois une mer courte et désagréable. La saison des ouragans, de juin à novembre, apporte plus de houle et des changements d'itinéraire de dernière minute. Une cabine des ponts 7 à 9 au milieu du navire bouge nettement moins que le pont 12 à l'avant, et le Reflection, plus lourd que ses sœurs, encaisse plutôt bien.
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