Costa Serena
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Costa Serena
Le Costa Serena est un navire de croisière de type resort exploité par Costa Croisières, proposant une croisière familiale orientée divertissement, loisirs et ambiance italienne à bord. Le navire offre une expérience de croisière en mer axée sur les activités, les spectacles et la convivialité, avec des espaces dédiés à la détente et au divertissement pour tous les âges. Il répond aux recherches sur les croisières familiales et les croisières loisirs en mer, avec des clubs pour enfants et adolescents, ainsi que des installations de loisirs comme piscines, bains à remous, spa, casino, théâtre et animations en soirée. Le navire propose également une restauration variée, des bars thématiques et le Wi-Fi à bord. Ce navire convient particulièrement aux familles et voyageurs recherchant une croisière en mer combinant divertissement, ambiance méditerranéenne et activités accessibles à bord.
Itinéraires du Costa Serena
Avis sur les prix et disponibilités
Les prix affichés sont fournis à titre indicatif seulement. Ils reflètent les tarifs en vigueur au moment de leur dernière mise à jour et sont exprimés en dollars canadiens, par personne, en occupation double, sauf indication contraire.
Les tarifs des fournisseurs, les taux de change, les taxes et frais, les catégories de chambre ou de cabine et les promotions évoluent constamment. Le prix applicable est celui confirmé par un conseiller en voyages au moment de la réservation, sous réserve de disponibilité. Seul ce prix confirmé fait foi.
Il appartient au voyageur de faire confirmer le prix, les inclusions et les conditions applicables avant de procéder à une réservation. Malgré le soin apporté à la mise à jour de nos contenus, une erreur de transmission, d'affichage ou de tarification demeure possible; le cas échéant, le prix exact sera communiqué au voyageur avant toute confirmation. Certaines conditions, restrictions et exclusions peuvent s'appliquer.
Plans des ponts
Pont 14
Vela
Pont 12
Pegasus
Pont 11
Virgo
Pont 10
Taurus
Pont 9
Libra
Pont 8
Perseus
Pont 7
Acquarius
Pont 6
Centaurus
Pont 5
Gemini
Pont 4
Orion
Pont 3
Aries
Pont 2
Cassiopea
Pont 1
Andromeda
Attributs du navire
Services et commodités
- Ascenceurs
- Buanderie libre-service
- Casino
- Jacuzzi
- Piscine
- Salon de beauté
- Spa & soins du corps
Besoins spécifiques
- Cabines adaptées pour fauteuils roulants
Caractéristiques techniques
- Tonnage: 114500
- Vitesse: 21,5 nœuds
- Passagers: 3780
- Équipage: 1100
- Ponts: 14
- Longueur: 289 m
- Largeur: 32 m
Historique
- 2007: Année de construction
Questions fréquentes
Une croisière de repositionnement de soixante-cinq nuits, au départ de Tokyo le 18 octobre 2026, avec vingt-quatre escales dans quinze pays et une arrivée à Buenos Aires. C'est le produit le plus vendable de toute la flotte pour un amateur de longs voyages.
Oui, une refonte de dix-huit jours menée en Chine à l'automne 2025 : nouvelle aire de restauration, restaurant à menus signes, pizzeria, comptoir à sushis, ponts-piscines et suites repris. C'est le dernier navire d'un programme de cinq ans.
Non, et c'est le point à vérifier avant de réserver. Moins de quarante pour cent des cabines de cette classe ont un balcon, et près de quarante pour cent sont intérieures. Si le balcon compte, réservez tôt.
Trois mille quatorze en occupation double, dans 1507 cabines. La capacité maximale publiée par la compagnie compte les troisièmes et quatrièmes lits, et elle est donc nettement plus élevée.
De mai 2007, avec un baptême à Marseille. C'est le plus ancien des quatre navires de sa classe, mais aussi celui qui vient de recevoir la refonte la plus complète de la flotte.
Elle a été réduite de moitié. Seize navires en 2019, huit en septembre 2026. Sept coques vendues ou transférées à d'autres marques, une démolie. C'est la moitié d'une compagnie qui a disparu en six ans.
Il s'ajoute automatiquement chaque jour au compte de bord, les sommes sont misés en commun et réparties entre le personnel, et le montant varie selon l'âge du voyageur et la région du monde. Le contrat le qualifie d'obligatoire.
Non. Le tarif couvre la cabine, les repas des restaurants principaux et du buffet, les spectacles, l'animation, le club enfants et les taxes portuaires. Le vol et l'assurance se réservent à part.
L'Asie de l'Est jusqu'en octobre 2026, puis l'Amérique du Sud de décembre 2026 à avril 2027, puis la Méditerranée à partir de mai 2027. Deux cent cinquante-sept dates de départ figurent chez nous.
Vingt-huit cabines adaptées sont recensées sur cette classe par les bases tierces dérivées des plans de pont. La compagnie ne publie aucun tableau officiel : le chiffre est indicatif et jamais contractuel. Faites valider la cabine avant de déposer.
Devant les tribunaux de Gênes, en Italie, à l'exclusion de tout autre. C'est une clause classique du secteur, mais elle mérite d'être lue avant de réserver plutôt que découverte au pire moment.
Rarement. Un voyageur qui compare avec les grandes compagnies nord-américaines sera déçu par le programme de journée et dérouté par les annoncés multilingues. Le format est européen et il faut le vouloir.
Cela dépend du programme publie. Sur un repositionnement de cette longueur, la compagnie découpe généralement le parcours ; nous vérifions la structure exacte avant toute proposition, parce qu'elle change tout au budget.
Le printemps et l'automne en Asie, l'été austral en Amérique du Sud, mai à septembre en Méditerranée. Ce navire change de continent au fil des saisons, ce qui laisse un choix rare dans la flotte.
Au Québec, une agence titulaire d'un permis dépose les sommes reçues dans un compte en fiducie distinct de ses propres fonds. Le Fonds d'indemnisation des clients des agents de voyages intervient ensuite dans les cas prévus par la loi.
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